Se consolidando como um dos carros mais vendidos da história da Fiat no Brasil, mas em vias de ser substituído, o Fiat Argo atingiu um marco importante. Lançado em 2017 com a missão de suceder, ao mesmo tempo, Uno, Palio, Punto e Bravo, o Argo teve sua unidade de número 700 mil produzida em Betim, Minas Gerais.
Fabricado unicamente na planta mineira desde seu lançamento, o Fiat Argo está há mais de quatro anos entre os 10 carros mais vendidos do país. Contudo, diferentemente do Palio, ele nunca chegou a ser o carro mais emplacado do Brasil. Inclusive, nos últimos anos, o modelo tem se tornado mais focado nas vendas para clientes PJ.
Para seguir com esse legado, a Fiat decidiu que o Grande Panda no Brasil vai se chamar Argo X, e não Uno, como era especulado. O objetivo é fazer com que o nome Argo passe de mais de um milhão de unidades produzidas e vendidas no Brasil, marco que somente Strada, Palio e Uno já conseguiram em nosso país dentro da Fiat.
“A conquista de 700 mil unidades vendidas reforça o sucesso do Fiat Argo e sua importância dentro do mercado brasileiro. Desde o lançamento, o modelo se consolidou como uma referência em seu segmento ao combinar inovação, eficiência, versatilidade e excelente custo-benefício, características que seguem conquistando a preferência dos consumidores, fazendo com que ele conviva com o Novo Argo X, que chega ao mercado nos próximos meses”, destaca Frederico Battaglia, Head das marcas Fiat e Abarth para a América do Sul.
O Argo de hoje
Atualmente, o Fiat Argo é vendido no Brasil em quatro versões: Drive 1.0 de R$ 97.990, Trekking 1.3 manual de R$ 103.990, Drive CVT de R$ 108.990 e Trekking CVT de R$ 111.990. A gama de versões será cortada com a chegada do Argo X, tendo como certa a morte do Trekking para não fazer frente ao seu sucessor, que já vem com jeito aventureiro.
Tal qual acontecia com o Palio Fire, o Fiat Argo atual deve ser mantido somente em uma versão de entrada mais básica. Provavelmente, o Drive 1.0 sobreviva. Outra possibilidade é a Stellantis capar o modelo para posicioná-lo como carro de entrada, com vendas quase que exclusivamente destinadas a clientes PJ. Com isso, abre espaço para o Argo X custar menos de R$ 100 mil.
Você teria um Fiat Argo atual ou prefere esperar pelo X? Conte nos comentários.
