5 carros que ressuscitaram com a mesma identidade

O mercado automotivo é estratégico e, muitas vezes, os fabricantes tomam a decisão de reaproveitar batismos que já alcançaram grande sucesso no passado. Essa escolha comercial ocorre porque uma nomenclatura marcante facilita a associação do carro com a marca logo de cara.

O resultado dessa verdadeira dança das cadeiras são carros que compartilham exatamente o mesmo batismo, mas que pertencem a universos, categorias e épocas totalmente distintas. Na prática, essa estratégia permite que um nome consagrado no passado pegue uma carona na reputação já construída para cortar caminho no mercado atual, criando um forte contraste entre a nostalgia e a racionalidade das marcas.

Ford Maverick

A primeira vez que os consumidores brasileiros ouviram o nome Maverick foi na década de 1970, quando o fabricante do oval azul apresentou o modelo posicionado entre o Corcel e o Galaxie. Apesar de oferecer três motorizações ao longo dos anos, ele saiu de linha em 1979.

Muito tempo depois, a Ford ressuscitou o icônico nome para batizar sua caminhonete intermediária monobloco. Posicionada abaixo da Ranger e da F-150, a Maverick atual traz visual sóbrio, opção de motorização híbrida convencional e boa capacidade de carga, variando entre R$ 219.900 e R$ 239.900, o mesmo preço para as versões Tremor e Hybrid.

Mitsubishi Eclipse Cross

Outro carro com um caso emblemático aconteceu com o Mitsubishi Eclipse. Originalmente, um cupê esportivo de linhas arredondadas que virou febre nas décadas de 1990 e 2000, impulsionado pelo desempenho radical e também pela presença na franquia Velozes e Furiosos, o que expandiu sua legião de fãs pelo mundo.

Rendendo-se à forte tendência global dos SUVs, o fabricante decidiu aplicar a famosa nomenclatura na traseira de um SUV. O Mitsubishi Eclipse Cross aposta em uma identidade visual forte e fora do convencional, opção de tração integral 4×4 e motor 1.5 turbo de 165 cv, com preços entre R$ 149.990 (promocional) e R$ 224.990 na Black 4×4.

Chevrolet Spark EUV

O nome Spark sempre teve forte presença nos mercados internacionais. Lá fora, essa identidade pertencia a um hatch compacto de formas arredondadas, derivado do Daewoo Matiz. Contudo, o Spark EUV mostra que o compacto também se rendeu à categoria dos veículos elétricos.

Ele desembarcou em nosso mercado no ano passado como um SUV 100% elétrico focado em rivalizar diretamente com o BYD Dolphin. Com linhas quadradas, tonalidades vibrantes, assim como uma autonomia homologada de 258 km pelo Inmetro e preço inicial de R$ 166.990.

Citroën C3 Aircross

O nome Aircross foi empregado inicialmente para identificar a variante com apelo aventureiro do C3 Picasso. A receita trazia uma nítida inspiração fora de estrada, caracterizada por molduras escuras na carroceria, estepe fixado na tampa do porta-malas e formato quadrado, atuando como uma espécie de Ford EcoSport francês.

Após o fim da produção do monovolume devido ao sucesso tímido, a Citroën promoveu o renascimento do nome para batizar um SUV compacto. Derivado da plataforma do C3, o modelo mantém o estilo retilíneo, mas pode acomodar até sete passageiros.

Toyota Yaris Cross

O Toyota Yaris foi comercializado em nosso mercado nas carrocerias hatch e sedan. Um modelo que se destacou pela racionalidade, robustez, capilaridade da rede de concessionárias e bom valor de revenda, embora nunca tenha alcançado o estrondoso volume de vendas do irmão maior Corolla.

Em uma virada de portfólio, a Toyota trouxe o nome de volta ao SUV compacto produzido em Sorocaba, no interior de São Paulo. Ele foi apresentado em novembro do ano passado, sendo o primeiro SUV compacto híbrido flex full do Brasil. São quatro versões: XRE, XRE Hybrid, XRX e XRX Hybrid. Segundo o fabricante, o consumo é de até 17,9 km/l, enquanto a garantia de 10 anos.  

E você, acredita que as marcas acertaram em reaproveitar os nomes ou esses novos carros deveriam ter batismos inéditos? Escreva nos comentários.