Comprar um carro usado barato é relativamente fácil. O problema começa quando ele quer ir visitar a oficina sem pedir e tira aquela economia inicial em uma sequência de boletos. Por isso, além do preço de compra, vale colocar na conta a disponibilidade de peças, quanto o mecânico conhece aquele projeto e, principalmente, se existem defeitos caros esperando para aparecer.
Pensando nisso, o Auto+ separou cinco carros usados que costumam dar pouca dor de cabeça. Eles têm mecânica conhecida e não precisa de nenhuma caça ao tesouro por peças. Claro, nenhum deles é inquebrável, ainda mais depois de vários anos de uso. Portanto procedência e manutenção continuam sendo mais importantes do que qualquer fama de confiabilidade.
Chevrolet Onix
O primeiro Chevrolet Onix é um excelente exemplo de carro que praticamente qualquer oficina brasileira já conhece de olhos fechados. Aqui estamos falando especialmente dos motores 1.0 e 1.4 aspirados de quatro cilindros, da tradicional Família I da GM, e não do atual 1.0 de três cilindros com correia banhada a óleo.
A mecânica é simples, existe uma enorme oferta de componentes. Além disso, o volume de carros vendidos ajudou a criar um mercado paralelo gigantesco. Isso não significa comprar qualquer Onix que aparecer pela frente. Muitas unidades passaram por locadoras ou trabalharam em aplicativo, portanto o histórico vale bastante.
Fiat Palio Fire
Se a ideia é encontrar peça quase na farmácia, o Fiat Palio Fire precisa entrar aqui também. O motor Fire passou por uma quantidade enorme de modelos da Fiat e ficou tantos anos nas ruas brasileiras que mecânico nenhum deveria estranhar o que encontra debaixo daquele capô. Além disso, o conjunto é simples, robusto e não depende de soluções mirabolantes para funcionar bem.
Naturalmente, a idade cobra seu preço, portanto velas, bobinas, cabos e corpo de borboleta é bom ter atenção, principalmente em carros negligenciados. Ainda assim, são problemas conhecidos e normalmente simples de resolver, enquanto a ampla oferta de componentes ajuda bastante na hora de escolher entre peças originais e paralelas.
Volkswagen Gol
Foram 43 anos de produção e milhões de unidades rodando pelo Brasil, portanto seria até estranho se fosse difícil encontrar alguém que soubesse mexer em um Volkswagen Gol. Essa enorme frota também deixou outro legado importante, existe peça de praticamente tudo, em diferentes faixas de preço, enquanto a mecânica das versões mais simples não costuma assustar uma boa oficina independente. =
Só que aqui vale escolher direito. Os primeiros Gol G5 1.0 VHT tiveram histórico de problemas de lubrificação, enquanto o câmbio automatizado I-Motion pode fazer uma compra barata em uma conta considerável. Por isso, se o objetivo é justamente fugir de complicação, os modelos manuais 1.0 e 1.6 e com histórico bem documentado fazem muito mais sentido.
Hyundai HB20
O Hyundai HB20 já passou da fase em que era aquele coreano desconhecido chegando ao mercado brasileiro, afinal, ele está por aqui desde 2012 e vendeu em grande volume desde então. Com isso, ele aumentou a oferta de peças, espalhou conhecimento pelas oficinas e tornou seus motores aspirados bastante familiares para o mercado independente.
A primeira geração, especialmente com o 1.0 aspirado, ganhou boa reputação justamente pela confiabilidade. O HB20 também não é tão barato de reparar quanto um Palio ou Gol em absolutamente tudo, portanto vale fazer essa ressalva. A corrente de comando, por exemplo, custa mais quando chega a hora da substituição, além disso existem registros de falhas em bobinas, marcador de combustível e componentes da suspensão.
Toyota Corolla
O Toyota Corolla entra nesta lista por um motivo um pouco diferente. Ele não tem necessariamente as peças mais baratas do mercado, porém compensa com uma mecânica robusta, conhecida e que normalmente não pede atenção fora da manutenção preventiva.
Além disso, como o Toyota vendeu muito no Brasil, já existe bastante conhecimento sobre o carro fora das concessionárias e uma oferta considerável de peças paralelas.
Qual desses carros você teria na garagem pela tranquilidade de manutenção? Deixe seu comentário!
