Alguns veículos marcaram época no Brasil e mantêm legiões de admiradores até os dias atuais. Entretanto, por decisões estratégicas ou mudanças no perfil do consumidor, esses modelos foram descontinuados em solo nacional enquanto seguiam trajetórias de sucesso em outros continentes.
Ford Fusion
O Ford Fusion conquistou uma legião de admiradores em sua primeira geração tanto no Brasil quanto nos Estados Unidos. O sedã grande simbolizava status e tecnologia, mas acabou saindo de linha quando a marca decidiu priorizar apenas SUVs e picapes no mercado ocidental em detrimento dos carros de passeio.
Entretanto, o modelo renasceu com fôlego renovado na China em 2022 através de uma geração totalmente inédita. Batizado agora apenas como Mondeo em solo chinês, o sedã exibe um design futurista e tecnológico que dificilmente veremos rodando pelas ruas brasileiras novamente.
Fiat Tipo
Diferente de outras fabricantes, a Fiat não costuma manter nomes clássicos por várias gerações consecutivas no Brasil. O Tipo viveu esse fenômeno na década de 1990, quando acabou sendo substituído pelos modelos Brava e Bravo após uma trajetória marcada por polêmicas e sucesso de vendas.
Contudo, a marca italiana trouxe o nome de volta ao mercado europeu em 2015 com uma proposta racional e robusta. Atualmente, o modelo respira os últimos momentos com uma família completa que inclui as variantes sedã, hatch e perua, além de uma configuração aventureira com suspensão elevada. Ele será substituído pelo novo Fastback e pelo novo Pulse em breve na Europa.
Hyundai i30
O Hyundai i30 representou um verdadeiro fenômeno de vendas durante a chamada era de ouro da parceria entre a marca coreana e o grupo CAOA. O hatch médio conquistou o público brasileiro oferecendo um pacote de equipamentos superior aos rivais diretos por um preço bastante competitivo.
Infelizmente, a geração atual vendida no exterior está em linha desde 2017 e recebeu sua última atualização visual em 2021. Ou seja, está bem esquecido até pela própria Hyundai. Por causa do longo tempo de mercado, o modelo caminha para o fim de seu ciclo de vida na Europa enquanto os SUVs e elétricos dominam a preferência local.
Renault Scénic
A Renault Scénic detém o título histórico de ser o primeiro dos carros da marca francesa fabricado em solo nacional, inaugurando a planta do Paraná. No entanto, a trajetória da minivan terminou no Brasil em 2010 ainda na primeira geração, enquanto a Europa já recebia versões bem mais modernas.
Atualmente, como um SUV, o Scénic encontra-se em sua quinta geração no mercado europeu e passou por uma transformação radical de identidade. A antiga minivan familiar deu lugar a um SUV totalmente elétrico que, inclusive, conquistou prêmios importantes de design e eficiência energética recentemente.
Opel / Chevrolet Astra
O Chevrolet Astra deixou saudades no público brasileiro, mas as chances de um retorno oficial sob o emblema da gravata são nulas. Isso acontece porque a Opel deixou o grupo General Motors para integrar a Stellantis, cortando qualquer vínculo técnico que existia com os americanos. Ou seja, os caros da Opel jamais voltarão ao Brasil como Chevrolet.
Por conta dessa mudança societária, o Astra atual compartilha sua plataforma e tecnologias com o Peugeot 308 e o DS 4. O modelo exibe o novo visual da Opel com a grade frontal integrada aos faróis, mantendo a sofisticação que sempre foi sua marca registrada por aqui.
Qual desses carros você queria novamente no Brasil? Conte nos comentários.
