Hyundai já tem quatro SUVs subcompactos, mas nenhum no Brasil

O segmento de SUVs subcompactos cresce fortemente no Brasil e em algumas partes do mundo. Mas a marca que mais investe nessa categoria é, definitivamente, a Hyundai. Hoje, a fabricante sul-coreana já tem quatro SUVs subcompactos e prepara mais um. Na prática, ela trabalha na renovação completa e na globalização de um deles.

Hyundai Venue – o primeiro

Apresentado em maio de 2019, o Hyundai Venue foi o primeiro SUV subcompacto da fabricante do HB20. Além disso, é o mais global de todos. Ele utiliza a plataforma K1, que também equipa outros modelos desse segmento. Essa base sucedeu a plataforma PB do HB20 brasileiro.

Atualmente, o Venue é produzido na Coreia do Sul, Vietnã, Taiwan e Nepal. Além disso, a Hyundai vende o modelo até nos EUA como carro de entrada da marca. Alguns mercados já receberam uma forte reestilização. Assim, ele ganhou uma dianteira inspirada no Palisade, enquanto antes seguia a identidade visual do Creta.

A gama de motores é ampla. O Venue oferece os conhecidos 1.0 três cilindros turbo e 1.6 quatro cilindros que circulam no Brasil. Além disso, também utiliza uma nova geração do 1.6 quatro cilindros aspirado e motores 1.4 e 1.5 diesel.

O câmbio pode ser manual de cinco ou seis marchas, automático de seis marchas, CVT, automatizado de dupla embreagem com sete marchas e até um automatizado de embreagem única. Essa última opção é exclusiva do mercado indiano, que ainda aceita esse tipo de transmissão.

Hyundai Casper – o SUV subcompacto que pode ser elétrico

O segundo SUV subcompacto da Hyundai é o Casper. Lançado em 2021, ele é produzido somente na Coreia do Sul. Mesmo assim, a marca o exporta para vários mercados, incluindo a Europa. No Velho Continente, porém, ele adota o nome Inster e existe apenas na versão elétrica. Nos demais mercados, divide com o HB20 os motores 1.0 turbo e 1.0 aspirado.

Enquanto o Venue mede 4 metros de comprimento, o Casper tem apenas 3,59 m. Ou seja, ele consegue ser menor que um Kwid. O visual chama atenção pelos faróis circulares no para-choque. Já as lanternas traseiras ficam visualmente integradas ao vidro, quase como acontece no GWM Ora 5 e no Ora 03.

Na versão elétrica vendida na Europa desde 2024, o modelo oferece configurações de 97 cv com 300 km de autonomia ou de 115 cv com 315 km de autonomia. Atualmente, ele é o menor SUV subcompacto de todo o grupo Hyundai, incluindo também a Kia.

Hyundai Bayon – o próximo brasileiro

Usando a mesma fórmula que transformou o Argo em Pulse ou o Onix em Sonic, a Hyundai aproveitou a terceira geração do i20 para criar o Bayon. O modelo tem a cara do Brasil. Além disso, reúne visual ousado e dimensões coerentes com a categoria. Mas não se anime, porque ele não virá desse jeito para cá.

A Hyundai já iniciou o desenvolvimento da segunda geração do Bayon. Ela utilizará a quarta geração do i20, recentemente lançada no Brasil. Com isso, o visual do hatch ganhará capô mais reto, rack de teto, suspensão elevada e mais plásticos pretos na parte inferior da carroceria. Além disso, interior e exterior serão exclusivos.

O Bayon atual foi pensado para a Europa. Tanto que a Hyundai o produz apenas na Turquia. O SUV utiliza motores 1.0 três cilindros turbo, 1.2 quatro cilindros turbo ou 1.4 quatro cilindros aspirado. Visualmente, ele chama atenção pelos faróis divididos e pelas lanternas traseiras em formato de T.

Hyundai Exter – o filhote de Creta com Renegade

Único entre os SUVs subcompactos da Hyundai que não sai da Coreia do Sul, o Exter foi pensado e desenvolvido totalmente na Índia. Ele utiliza a mesma base do Venue e do Inster. Entretanto, aposta em um visual mais quadrado e ousado. São 3,81 m de comprimento. Assim, ele fica exatamente entre o Venue e o Casper.

O estilo chama atenção porque faz o carro parecer maior do que realmente é. Isso acontece por causa das linhas retas e dos para-lamas bem destacados. A dianteira tem formato quadrado e luzes diurnas de LED em H. O mesmo desenho aparece na traseira, onde o vidro também segue um formato reto.

O Exter utiliza apenas o motor 1.2 quatro cilindros a gasolina e uma variante movida a GNV. Entretanto, quem quiser descansar o pé esquerdo encontrará apenas a transmissão automatizada de embreagem única.

Você teria qual SUV subcompacto da Hyundai? Conte nos comentários.