Jeep Avenger tem mais 7 primos SUVs que não são vendidos no Brasil

A grande vantagem do compartilhamento de plataformas é que um grande grupo como a Stellantis consegue fazer vários carros usando a mesma base. É o caso da CMP, uma plataforma modular que serve a modelos compactos do grupo e que, aqui no Brasil, sustenta os SUVs Jeep Avenger, Peugeot 2008 e os Citroën Aircross e Basalt. Mas existem mais SUVs com essa base.

Vendo o grupo Stellantis de maneira geral, apenas Lancia, Maserati, Chrysler, Dodge e Ram não têm um SUV na plataforma CMP, também chamada de STLA Small. E hoje mostramos todos os primos do Jeep Avenger e do Peugeot 2008 que não temos por aqui. Na lista, não colocamos os Fiat Grizzly e Grizzly Fastback porque serão vendidos no Brasil como Pulse e Fastback.

DS 3

O SUV mais antigo com essa plataforma é o DS 3. Apesar de esse nome ter sido usado por um hatch esportivo aqui no Brasil, nos tempos em que a DS era uma linha da Citroën, em sua segunda geração ele evoluiu para um SUV. Lançado em 2018, ele chama atenção pelo estilo exótico e pelo interior luxuoso.

Do modelo original, ele traz apenas a coluna B com uma barbatana de tubarão. Ele é equipado com motor 1.2 três cilindros turbo a gasolina, com três variações de potência, ou 1.5 quatro cilindros turbo diesel, também com três opções de potência. Há também duas versões 100% elétricas.

Fiat 600

O Fiat Pulse dos europeus é o 600 e, de todos os modelos da lista, é o mais próximo do Jeep Avenger. Não somente em tamanho, como também em componentes internos compartilhados e exatamente no mesmo lugar, além do mesmo barulho de seta. Ao contrário do primo vendido no Brasil, ele aposta em um estilo retrô.

O visual é inspirado no 600 original, que, por sua vez, é praticamente um 500 um pouco maior. Ele traz faróis redondos quádruplos e carroceria toda arredondada. Por ser um SUV subcompacto, tem a parte inferior da carroceria toda decorada em plásticos pretos Além disso, ele conta com versões com motor 1.2 três cilindros turbo ou 100% elétricas. O 600 Abarth é elétrico e tem 240 cv ou 280 cv no Scorpionissima.

Opel Mokka

Pense no Opel Mokka como o Honda HR-V que fala alemão. Com estilo que flerta com o segmento de SUVs cupês, mas um porte que fica entre um SUV subcompacto e um compacto, ele é um dos modelos mais vendidos com essa plataforma CMP. Ele também é vendido pela Vauxhall.

Tal qual seus primos, tem versões 1.2 três cilindros turbo e 1.5 quatro cilindros turbo. Entretanto, ele também aparece em variantes MHEV com o motor 1.2 turbo, que é o único tipo de layout que o Fiat 600 oferece. Além disso, tem opção 100% elétrica com até 322 km de autonomia.

Opel Frontera

Um dos carros mais baratos da Opel na Europa, o Frontera é o Aircross alemão. Lançado em 2024, ele aparece em variantes de cinco ou sete lugares e tem opções tão baratas que o vidro usa manivela e não há nem calotas. Ele tem estilo mais quadrado que o Citroën e interior mais refinado do que o modelo brasileiro.

Sem opção diesel, o Frontera tem motor 1.2 três cilindros turbo regular ou MHEV. Nesse caso, ele usa um sistema de 48V mais complexo que o 12V do Jeep Avenger. Há também opção 100% elétrica.

Alfa Romeo Junior

Originalmente lançado como Milano, o Alfa Romeo Junior teve de mudar de nome porque o governo italiano não aceitou um carro com nome de cidade da Itália sendo produzido na Polônia. Ele é o menor SUV da história da Alfa Romeo e, originalmente, a marca pensou nele apenas como um modelo 100% elétrico.

Entretanto, a pressão de alguns países e as vendas baixas fizeram com que o Junior recebesse o motor 1.2 três cilindros turbo MHEV do restante dos primos do Jeep Avenger. Ele tem visual ousado e interior bem refinado. Como todo Alfa Romeo, o foco do modelo está na dirigibilidade.

Citroën C4 e C4 X

Usando a base do Jeep Avenger, a Citroën conseguiu ter dois SUVs cupês ao mesmo tempo. O C4 é um modelo com traseira mais curta, como se fosse um Volkswagen Nivus, enquanto o C4 X tem a retaguarda mais alongada e parece mais com o Fiat Fastback. Na prática, são sucessores de C4 Cactus e C4 Lounge, respectivamente.

De todos os modelos da lista, eles foram os únicos que tiveram uma reestilização significativa, como aconteceu com o Jeep Avenger antes de chegar ao Brasil. A mecânica segue exatamente a mesma do restante da turma: motor 1.2 três cilindros turbo em várias variações, 1.5 quatro cilindros turbo diesel e opções 100% elétricas.

Qual primo do Jeep Avenger você teria? Conte nos comentários.