A Toyota Hilux é uma das caminhonetes médias mais vendidas da categoria há muito tempo. Ela possui diversas versões em seu portfólio, assim atazana rivais como BYD Shark, Nissan Frontier e outras. Uma das variantes mais acessíveis é a SR. Ela conta com motor 2.8 turbo diesel de 204 cv e 50,9 kgfm de torque. Seu câmbio é automático de seis marchas e tem tração 4×4 com marcha reduzida.
Vamos conhecer cinco modelos com preços próximos ao seu, mas com pegadas variadas. Atualmente, esta Hilux é oferecida aos brasileiros por R$ 306.090. Vale reforçar que os valores mostrados nessa lista foram consultados nos sites oficiais das respectivas montadoras.
BYD Song Plus Premium DM-i – R$ 299.800
O primeiro indicado é o único modelo da lista a ficar abaixo dos R$ 300 mil. O Song Plus Premium é a opção mais cara da linha Song por aqui e se destaca pelo porte encorpado e visual futurista. Essa variante une o motor 1.5 turbo a gasolina com mais dois motores elétricos. A potência combinada é de 308 cv e 56,1 kgfm de torque. A autonomia elétrica pelo Inmetro é de 52 km. O 0 a 100 km/h é feito em 5,2 segundos.
Como ele briga com o GWM Haval H6 PHEV34, traz itens como volante multifuncional, central multimídia destacada, carregador de celular por indução e banco traseiro com ajuste de inclinação. Porta-malas de 574 litros, teto panorâmico, câmeras 360°, frenagem autônoma de emergência e seis airbags ampliam a comodidade.
GAC Hyptec HT Elite – R$ 309.990
Já bem mais caro do que a Toyota Hilux SR está o Hyptec HT. Ele é o modelo mais caro que a GAC oferece atualmente em solo brasileiro e quer sua atenção por meio do visual bem diferenciado. 100% elétrico, o SUV conta com 4,93 m de comprimento e 2,93 m de entre-eixos. Um chamariz seu é a possibilidade de ter as portas traseiras com abertura no estilo asa de gaivota.
O Hyptec HT Elite tem 245 cv e 31,5 kgfm. A bateria conta com 72,7 kWh de capacidade e o alcance é de 362 km. A tração é traseira, a velocidade máxima é de 183 km/h e ele precisa de 6,8 segundos para chegar aos 100 km/h. A versão mais barata vem com 22 alto-falantes, acabamento interno em couro Nappa, bancos dianteiros com massagem, alertas de ponto cego, colisão frontal e traseira.
Jeep Commander Overland 2.2 – R$ 313.190
O pódio se completa com o Commander Overland. Esta é a única versão do SUV de sete lugares a ter o motor 2.2 turbo diesel de 200 cv e câmbio automático de nove marchas. Outro destaque é a tração integral. Assim, o Commander enfrenta melhor as aventuras do off-road. Bancos de couro e Suede, teto solar e rodas de liga leve de 19 polegadas vêm de fábrica.
Em relação ao consumo, suas médias são de 10,3 km/l na cidade e 13,4 km/l na estrada. A autonomia rodoviária é de 817 km. Velocidade máxima de 205 km/h, entre-eixos de 2,79 m e porta-malas de 661 litros (com cinco bancos em uso) são destaques. Suspensão independente, sensor de fadiga, freio a disco nas quatro rodas com ABS e piloto automático adaptativo são suas armas.
Chevrolet S10 Z71 2.8 – R$ 314.990
Finalmente a Toyota Hilux SR encontrou uma rival direta nessa lista. Esta é a versão esportivada da S10 e que se destaca pelos apliques escurecidos espalhados pela carroceria. Seu motor 2.8 turbo diesel de 207 cv e 52 kgfm trabalha em parceria com câmbio automático de oito marchas. Santoantônio com barra estendida e rodas exclusivas de alumínio com 18″ se destacam no visual.
A caçamba comporta 1.061 litros ou 1.046 kg de carga. A capacidade de reboque sem freio é de 750 kg e com freio é de 3.500 kg. Tração integral, velocidade máxima de 180 km/h e 0 a 100 km/h em 9,4 segundos são chamarizes. O consumo urbano é de 8,4 km/l e o rodoviário é de 11,1 km/l. Ela traz frenagem autônoma de emergência, alerta de ponto cego, chave presencial, carregador por indução e mais itens.
Audi A3 sedan Advanced 40 TFSI S Tronic – R$ 314.990
A Audi correu e abocanhou a última posição dessa lista. E para representá-la, ela enviou o A3 sedan mais barato. Ele é indicado para quem precisa de amplo espaço interno e não quer entrar na moda dos SUVs. O A3 conta com motor 2.0 turbo de 204 cv e 32,6 kgfm. O câmbio S tronic tem sete marchas e o sedan precisa de 6,7 segundos para chegar aos 100 km/h e a velocidade máxima é de 210 km/h.
Porta-malas de 425 litros, visual sóbrio, ar-condicionado automático e retrovisor interno fotocrômico se destacam. Além disso, essa variante vem com seis alto-falantes, freio de estacionamento eletrônico, piloto automático adaptativo e câmera de ré. Ele tem ainda alerta de saída de faixa, de atenção, rodas de 18 polegadas, faróis de LED e volante revestido de couro.
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