SUVs subcompactos que o Jeep Avenger vai enfrentar no Brasil

Não é segredo para ninguém que o próximo lançamento da Stellantis no Brasil será o SUV subcompacto Jeep Avenger. O modelo, que já acumula boa bagagem no cenário internacional, desembarca nas concessionárias brasileiras no segundo semestre. Na linha de produtos da marca norte-americana, a novidade vai ocupar o posto de opção de entrada, posicionada logo abaixo do Renegade.

A produção nacional do utilitário ficará concentrada na fábrica de Porto Real (RJ), complexo que atualmente responde pelas linhas de montagem da Citroën. O SUV subcompacto será construído sobre a plataforma modular CMP, herdada do Peugeot 208, e adotará o conhecido motor 1.0 turbo flex com sistema semi-híbrido. Mas quais serão seus rivais? Confira!

Chevrolet Sonic

Agora um SUV subcompacto derivado do Onix, o retorno do Chevrolet Sonic ao mercado brasileiro se deu para preencher a lacuna entre o Onix e o Tracker no portfólio da marca. Para enfrentar o conjunto eletrificado do Jeep Avenger, a Chevrolet aposta em um motor 1.0 três cilindros turbo bem econômico, mas perseguido pela polêmica da correia banhada a óleo.

O modelo foca na oferta de conectividade, assistências de segurança ativa e visual descolado para seduzir o público jovem que procura um carro com algo a mais que o Onix, mas não quer chegar no tamanho avantajado do Tracker. No Brasil, ele é vendido somente nas versões Premier e RS.

Volkswagen Tera

O Volkswagen Tera desponta como um o adversário mais pesado do Jeep Avenger, justamente por ser o líder de vendas. O SUV subcompacto fica posicionado acima do Polo e logo abaixo da dupla Nivus e T-Cross nas vitrines da marca alemã. Apresentado oficialmente durante os desfiles de Carnaval na Sapucaí, o Tera exibe linhas de design encorpadas que buscam transmitir robustez visual logo no primeiro olhar.

A gama de configurações do modelo da fabricante alemã será dividida entre as conhecidas variantes MPI, TSI, Comfort e High. Sob o capô, o Volkswagen contará com opções de motores 1.0 aspirado e turbo, trabalhando em conjunto com transmissões manual ou automática. A potência fica entre 84 cv do MPI e 116 cv das versões TSI.

Renault Kardian

Lançado no início de 2024, o Renault Kardian vence diversos comparativos, mas nunca figura na lista dos SUVs mais vendidos do Brasil. Os principais argumentos de venda do modelo estão concentrados na robustez, conjunto mecânico eficiente e na diversão ao volante. Mas esbarra no visual de Sandero bombado, que fez muita gente fugir dele.

O Kardian é vendido unicamente com motor 1.0 turbo flex de três cilindros, capaz de despejar 125 cv de potência nas rodas dianteiras. Um dos grandes diferenciais do modelo dentro da categoria atual é a manutenção da caixa de câmbio manual de seis marchas na versão Evolution, além da opção automatizada de dupla embreagem nas configurações mais caras.

Fiat Pulse

O Fiat Pulse será o rival mais próximo do Avenger, quase que de maneira literal pois há muita concessionária Fiat rachada com Jeep. Atualmente, o SUV subcompacto detém o título de utilitário mais acessível da marca italiana. O portfólio de motores é amplo, englobando o bloco 1.3 aspirado de 107 cv, o 1.0 turbo de 130 cv com tecnologia semi-híbrida e o potente 1.3 turbo de 185 cv da grife esportiva Abarth.

Apesar de primos, Jeep Avenger e Fiat Pulse não vão compartilhar nada além de motor e câmbio. Os componentes estruturais e plataforma são totalmente diferentes. Embora o Pulse seja derivado da base do hatch Argo, suas dimensões externas serão bastante semelhantes às do futuro lançamento da Jeep.

Qual desses SUVs subcompactos será o maior rival do Jeep Avenger? Conte nos comentários.