Lançado como um meio termo entre SUVs subcompactos e hatches compactos, o novo Hyundai i20 faz mais sentido ser comparado com o Volkswagen Tera ou com o Volkswagen Polo? Pensando nisso, comparamos as fichas técnicas do estreante da Hyundai com o SUV subcompacto mais vendido do Brasil e com o líder dos hatches compactos.
Preço
Para que tudo ficasse mais justo, nivelamos os três modelos na mesma faixa de preço. Com isso, temos Volkswagen Tera Comfort por R$ 133.190, Volkswagen Polo Highline por R$ 138.690 e Hyundai i20 Platinum por R$ 134.990. Assim, o Tera é o mais barato, o Polo é o mais caro e o i20 fica no meio-termo. Só que apenas o Polo está na versão topo de linha.
Motor
Debaixo do capô, os três contam com motor 1.0 três cilindros turbo e câmbio automático de seis marchas. Os Volkswagen entregam 116 cv e 16,8 kgfm, sendo que o consumo do Polo é o melhor. Ele faz 8,8 km/l na cidade com etanol e 10,7 km/l na estrada. Já com gasolina, marca 12,5 km/l na cidade e 15,2 km/l na estrada.
Já o Tera tem o pior consumo urbano, com 8,6 km/l na cidade com etanol e 10,3 km/l na estrada. Com gasolina, registra 12,2 km/l na cidade e 14,5 km/l na estrada. O Hyundai i20 entrega 115 cv e 17,5 kgfm de torque, com consumo de 8,8 km/l na cidade e 10,1 km/l na estrada com etanol. Já com gasolina, são 12,6 km/l na cidade e 14,3 km/l na estrada.
Em termos de desempenho, o Volkswagen Polo acelera de 0 a 100 km/h em 10,5 segundos, contra 11,7 segundos dos rivais. Além disso, a velocidade máxima também é maior no hatch compacto: 192 km/h contra 184 km/h de i20 e Tera.
Medidas
O Hyundai i20 é o maior dos três, enquanto o Polo é o menor. Só que o Tera tem o maior porta-malas e o maior comprimento por apenas 2 cm.
Na ficha técnica do Polo temos 4,07 m de comprimento, 1,75 m de largura, 1,47 m de altura e 2,56 m de entre-eixos, com porta-malas de 300 litros.
Já o Hyundai i20 registra 4,13 m de comprimento, 1,78 m de largura, 1,49 m de altura e 2,58 m de entre-eixos. O porta-malas é o segundo maior, com 346 litros.
Por fim, o Volkswagen Tera marca 4,15 m de comprimento, 1,77 m de largura, 1,47 m de altura e 2,56 m de entre-eixos. O porta-malas de 350 litros é o maior da categoria.
Itens de série
Em comum ao Tera Comfort, Polo Highline e i20 Platinum temos quatro airbags, faróis full-LED, painel de instrumentos totalmente digital, controle de tração e estabilidade, vidros elétricos nas quatro portas com função um toque, retrovisores elétricos, sensor de ré, ar-condicionado e volante com ajuste de altura e profundidade.
Além disso, todos contam com rodas de liga leve, start-stop, chave presencial e central multimídia com Android Auto e Apple CarPlay sem fio. Apenas os dois Volkswagen trazem vetorização de torque e trocas de marcha no volante.
Tera e i20 contam com airbags laterais, indicador de fadiga, frenagem autônoma de emergência, piloto automático adaptativo e freios a disco nas quatro rodas.
Só que apenas o Polo traz sensor de chuva e retrovisor fotocrômico. Polo e i20 são equipados com ar-condicionado digital de uma zona, câmera de ré e revestimento interno de couro artificial. Contudo, apenas o Hyundai traz freio de estacionamento eletrônico e sistema de manutenção em faixa.
Qual dos três modelos você levaria para casa? Conte nos comentários.
