Os carros cada vez mais conectados e tecnológicos vem para facilitar a vida do motorista, porém também entregam aos fabricantes um nível de controle que começa a gerar algumas dúvidas. Um proprietário do Zeekr 9X descobriu isso da pior forma possível, depois que seu SUV bloqueou funções importantíssimas assim que deixou a China.
O motorista havia planejado uma viagem da China até a Europa, justamente para colocar à prova o SUV mais sofisticado da Zeekr. No entanto, a aventura praticamente parou ao cruzar a fronteira com o Cazaquistão, quando o sistema de segurança passou a limitar diferentes recursos do veículo.
A navegação deixou de funcionar, o porta-luvas ficou travado e a tampa do tanque de combustível não abria pelo comando eletrônico. Como resultado, o indivíduo ficou mais de 30 horas sem conseguir abastecer o carro, mesmo sendo o proprietário legítimo do modelo.
Além disso, foi relatado que o SUV havia passado por uma revisão antes da viagem. Segundo o dono, a concessionária sabia que ele pretendia deixar a China, mas ninguém explicou que o veículo poderia ativar esse tipo de bloqueio ao cruzar a fronteira.
Sistema foi criado para evitar roubos e contrabando
A Zeekr confirmou que o próprio sistema antifurto do 9X iniciou as restrições. A fabricante fez um recurso para dificultar o envio ilegal de veículos chineses a outros países, prática que acontece em casos de furtos quanto exportações paralelas sem autorização.
Assim que o automóvel identifica a saída do território chinês, o carro exibe alertas na tela e restringe algumas funções eletrônicas. A marca afirma que motor, direção e freios continuam trabalhando normalmente, portanto o SUV não fica completamente imobilizado.
O problema aparece justamente nas funções controladas apenas pela eletrônica. No Zeekr 9X, tanto a tampa do tanque quanto a porta de carregamento dependem de comandos elétricos.
Existe um procedimento manual para abrir o tanque, mas ele está longe de ser intuitivo. O motorista precisa manter o botão do pisca-alerta pressionado por cinco segundos, enquanto a portinhola de recarga pode ser aberta com uma pressão firme diretamente sobre a tampa.
Obviamente, poucos proprietários imaginariam que o comando do pisca-alerta também funciona como destravamento do tanque. Além disso, esse tipo de solução perde parte o sentido quando a marca não explica o esse tipo de procedimento antes da viagem ou no ato da compra do carro, coisas mais do que óbvias que deveriam ser relatados.
Código liberou o carro, mas solução ainda gera dúvidas
A Zeekr conseguiu remover as restrições por meio de um código de autorização enviado ao veículo. Ainda assim, o condutor poderá precisar repetir o procedimento sempre que entrar em outro país, dependendo da forma como o sistema identifica cada nova fronteira.
Ou seja, isso vira um problema em uma viagem internacional, principalmente porque regiões próximas a fronteiras nem sempre oferecem sinal estável de internet ou telefonia. Sem conexão, até mesmo receber ou validar um código pode ser outra bela dor de cabeça.
Após a repercussão do caso, a Zeekr pediu desculpas publicamente e reconheceu que a segurança não deve depender apenas das decisões da fabricante. A empresa também afirmou que pretende dar mais controle ao proprietário, sem abandonar as proteções contra roubos e exportações ilegais.
Como primeira medida, a marca adicionou um gerador de códigos ao aplicativo do veículo. Assim, o próprio dono poderá criar uma senha para liberar o SUV depois de um bloqueio internacional. Ainda não está claro, porém, se esse recurso funcionará completamente offline, justamente uma das situações mais importantes para quem cruza fronteiras.
Atualização permitirá desligar o bloqueio
A solução definitiva deverá chegar por meio de uma atualização remota de software. A Zeekr pretende incluir uma opção para desativar o bloqueio internacional, permitindo que o proprietário escolha se deseja manter ou não essa camada adicional de proteção.
No Brasil, a Zeekr vende modelos como o Zeekr X, o Zeekr 7X e o Zeekr 001. Por aqui, como esses carros vêm com o software homologado para a região, se ocorrer alguma viagem em países vizinho do Mercosul (como Argentina ou Uruguai), as funções globais não vão travar da mesma forma, pois o carro já está configurado para operar fora da China.
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