Chevrolet terá uma caminhonete entre Montana e S10?

O sucesso da Ford Maverick nos EUA têm feito com que diversas fabricantes se mexam. Segmento criado pela Fiat Toro no Brasil, o nicho das picapes intermediárias pode ganhar mais um modelo da Chevrolet na briga. E não, não estou falando da nova Montana que será lançada no Brasil neste ano.

Segundo informações do GM Authority, a Chevrolet comprou algumas unidades da Ford Maverick para a submeter a testes de benchmark. Uma marca costuma fazer isso quando vai desenvolver um modelo concorrente ou para estudar algum carro de sucesso. Como a Montana já foi desenvolvida, a GM pode ter um segundo modelo na manga.

A nova geração da Chevrolet Montana tem 4,72 m de comprimento, 1,80 m de largura e 1,62 m de altura. O que a faz 35 cm mais curta que a Maverick, 4 cm mais estreita e 11 cm mais baixa. Considerando as medidas, é possível colocar a Montana uma categoria abaixo da Maverick, mesmo ambas sendo vistas hoje como intermediárias.

Da Maverick para uma Chevrolet S10, há uma considerável distância também. A caminhonete média da GM tem 5,36 m de comprimento, 1,87 m de largura e 1,78 m de altura. Ou seja, 29 cm mais longa que a Maverick, 3 cm mais larga e 5 cm mais alta. Na teoria, isso faz com que a GM possa ter uma caminhonete entre Montana e S10.

Montana americana?

Para os EUA, a nossa Montana não funcionaria. Primeiro por ser feita sobre a plataforma de baixo custo GEM que não é usada por lá, além de ser consideravelmente pequena. A GM pode ter em desenvolvimento uma caminhonete monobloco específica para os EUA e que atuará da mesma maneira que a Montana por aqui.

Contudo, Montana brasileira e a caminhonete americana dificilmente devem conviver no mesmo mercado, por mais que tenham diferenças grandes de porte e proposta. Ainda que haja uma enorme diferença de preço entre a Montana Premier (R$ 140.400) e a S10 cabine simples de entrada (R$ 252.970) onde justamente poderia se encaixar outra picape.

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