Citroën C3 brasileiro ficará igual ao modelo europeu no futuro

O Citroën C3 vendido no mercado brasileiro agora também está disponível na Europa. No entanto, por lá o hatch será vendido só como elétrico, sendo chamado de ë-C3.  Só que o destaque do modelo é seu visual totalmente diferente da variante nacional. Ou seja, repare bem, pois esse é o futuro do C3 por aqui. 

Primeiro que o visual agora segue a nova linguagem da Citroën. A maior diferença está na dianteira, que tem novos faróis e a posição do DRL é diferente. O para-choque e a grade foram modificados, além do logotipo da montadora, sendo a versão atualizada dele e que ainda não estreou no Brasil.

A traseira também recebeu modificações, com as lanternas tendo uma lente bastante diferente, embora o formato seja o mesmo. Um aplique que imita fibra de carbono percorre a tampa do porta-malas horizontalmente, tal qual acontece no C3 Aicross brasileiro. O logotipo novo da Citroën estampado bem no meio, além de um detalhe em cinza no para-choque.

É disso que precisamos

O interior é outro ponto que foi bastante atualizado. O painel é mais reto que o do modelo brasileiro, tendo uma aparência mais refinada. Já o cluster, que é bastante simples no C3 do Brasil, ficou mais completo no primo elétrico da Europa. A tela lembra a que era utilizada no finado C4 Picasso e é digital, além de ser possível notar que ela consegue reconhecer as placas de trânsito.

A central multimídia fica em uma posição semelhante a do carro vendido por aqui, tendo 10,25 polegadas na versão topo de linha, com WiFi integrado e conexão com os smartphones por meio do Android Auto e Apple CarPlay. Além disso, o acabamento aparenta ser superior ao nosso simplório C3.

Motor do Citroën C3 elétrico

Apesar das diferenças visuais, a maior de todas é no trem de força do modelo. Elétrico, o ë-C3 europeu conta com um propulsor de 113 cv e transmissão automática. Ele faz de 0 a 100 km/h em 11 segundos, tendo velocidade máxima de 135 km/h. A bateria tem 44 kWh de capacidade, com uma autonomia de 320 km no ciclo WLTP.

Compatível com eletropostos de alta velocidade, o ë-C3 consegue carregar 80% de sua carga em 26 minutos usando a corrente contínua. No caso dos carregadores de corrente alternada convencionais, de 7 kW de capacidade, o tempo de carregamento para atingir a mesma capacidade é de 4h10, diminuindo para 2h50 no caso de carregadores de 11 kW.

Serão duas versões disponíveis para o C3 elétrico: You e Max. O preço inicial é de 23.300 euros, que dá R$ 124.382 na conversão direta. É possível que uma versão mais barata seja lançada em 2025, com bateria menor e preço a partir de 19.900 euros (R$ 106.712).

Acha que o Citroën C3 elétrico faria sucesso no mercado brasileiro? Deixe nos comentários a sua opinião.

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