A Ford está ampliando sua atuação no Brasil de veículos comerciais com a chegada da Transit City, nova van compacta 100% elétrica voltada principalmente para operações urbanas. O modelo estreia no segmento de uma tonelada de capacidade de carga, sendo oferecido em três configurações: furgão L1H1, furgão L2H2 e chassi-cabine L2H1.
A novidade passa a ocupar uma faixa abaixo da Transit e da E-Transit dentro da linha de veículos comerciais da divisão Ford Pro. A proposta é atender principalmente empresas de logística, comércio eletrônico e serviços, que realizam trajetos nos grandes centros e buscam diminuir tanto o custo de operação quanto as emissões.
Um dos argumentos da Ford para a entrada nesse mercado é justamente o crescimento das vans compactas. Dados apresentados pela empresa indicam que o segmento deve passar de 3.539 unidades emplacadas em 2025 para 5.040 em 2026.
Ford Transit City oferece três versões e capacidade de até 1.600 kg
A Ford Transit City, na configuração furgão L1H1, de teto baixo, entrega 1.085 kg de carga útil e 6,4 m³ de volume. A carroceria mede 4,98 m de comprimento e 1,99 m de altura. Aliás, a configuração é pensada principalmente para entregas em áreas urbanas e acesso a locais com restrição de altura, como garagens subterrâneas.
Já o furgão L2H2 aumenta o comprimento para 5,28 m e oferece 8,5 m³ de volume, assim como uma capacidade de carga de 1.275 kg. Sobretudo, a terceira opção é a chassi-cabine L2H1, capaz de transportar até 1.600 kg. Dependendo da implementação, o volume pode chegar a 14 m³.
Essa opção permite mais de 30 tipos de transformação, incluindo baú refrigerado ou isotérmico, ambulância, oficina móvel, veículo de resgate, transporte acessível e aplicações para serviços públicos e segurança.
Motor elétrico de 150 cv
Todas as versões são equipadas com motor elétrico de 150 cv e 26,5 kgfm, além de bateria de lítio-ferro-fosfato (LFP), com capacidade de 56 kWh. Segundo o Inmetro, o alcance é de até 186 km. Além disso, a Ford Transit City aceita recarga em corrente alternada e contínua.
Em um carregador rápido, a bateria pode passar de 20% a 80% em aproximadamente 33 minutos. Já em corrente alternada leva cerca de cinco horas. Há três modos de condução (Normal, Econômico e Escorregadio), além da função One Pedal Drive, que aumenta a regeneração de energia reduzindo a velocidade ao aliviar o pedal do acelerador.
Ford aposta no menor custo de operação
Segundo a Ford, o custo operacional por quilômetro da Transit City pode ser até 40% inferior ao de um veículo a combustão. Afinal, o conjunto elétrico possui 86% menos peças de desgaste em comparação com um utilitário convencional.
Os intervalos de manutenção preventiva são de dois anos ou 40.000 km, enquanto a garantia é de três anos, sem limite de quilometragem. Todavia, a bateria tem cobertura de oito anos ou 160 mil km. Em São Paulo, por exemplo, a Ford Transit City escapa do rodízio municipal. Além disso, atende às dimensões para enquadramento como VUC (Veículo Urbano de Carga).
Desenvolvimento da Ford Transit City teve participação da engenharia brasileira
A engenharia brasileira participou do desenvolvimento e da validação da Ford Transit City para as condições de uso da América Latina. Foram mais de um milhão de quilômetros de testes de durabilidade globalmente, além de 20.000 horas de engenharia e 2.400 horas dedicadas à calibração do motor elétrico, com testes em condições reais e pisos severos para validar a durabilidade.
Por dentro, mostra quadro de instrumentos digital de sete polegadas e multimídia de 12,3 polegadas com Apple CarPlay e Android Auto sem fio. Ainda inclui câmera de ré, partida por botão, ar-condicionado, monitoramento da pressão dos pneus, banco do motorista com aquecimento e sensores de estacionamento dianteiros e traseiros.
Em segurança, soma frenagem autônoma de emergência, controlador adaptativo de velocidade, alerta e assistência de permanência em faixa, dois airbags e sensor de fadiga.
Estratégia da Ford para veículos comerciais
A novidade chega em um momento de expansão da Ford Pro no Brasil. Nos últimos anos, a marca ampliou a família Transit, lançou a E-Transit elétrica e expandiu a oferta da Ranger XL. Agora, o utilitário abre uma nova frente e marca a estreia da Ford no segmento de uma tonelada. Para o pós-venda, são 151 pontos de atendimento, cobertura nacional, treinamento técnico especializado e cinco centros logísticos para suporte aos veículos comerciais.
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