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Fiat Argo 2023 chega com novidades, mas sem câmbio automático

Apesar de já testado e pronto para o lançamento, o Fiat Argo automático ainda não foi lançado pela Stellantis na linha 2023

João Brigato

16/01/2023 16:00

O ano virou e a Fiat aproveitou para enxugar a gama e reorganizar versões de seus carros. Prova disso é que, depois de Pulse, Strada, Fastback e Toro, agora chega a vez do Argo passar por atualizações. A má notícia, porém, é que o Argo 2023 chega sem automático, que continua a ser um sonho distante e não lançado.

A versão de entrada sem nome agora não traz mais calotas de 15 polegadas como opcional, se mantendo com o conjunto de 14 polegadas. Entretanto, passa a oferecer o Pack Safety de R$ 490 que inclui controle de tração, controle de estabilidade e assistente de partida em rampa. O mesmo kit é o único opcional na versão intermediária Drive 1.0.

Para diferenciar o Argo sem nome do Drive, a versão mais completa ganha de série central multimídia com Android Auto e Apple CarPlay, luz no porta-luvas, comandos de som no volante, monitoramento de pressão nos pneus seta no retrovisor e banco com ajuste de altura.

Black Friday — Fiat Argo 1.0 sem nome [divulgação]

O pacote S-Design, que era oferecido ao Drive 1.0, mas era praticamente uma versão à parte, morreu. A Fiat também mexeu na versão Trekking, que perdeu os kits Trekking Plus e Trekking Full. Agora, o Argo aventureiro tem somente o kit Trekking top de R$ 2.990 que traz chave presencial, ar-condicionado digital, bancos e volante revestido em couro.

Cores e motores

Vale ressaltar que o Pack Safety de R$ 490 também é opcional no Argo Trekking. Em comum a todos, está a gama de cores com preços extras. O tom Preto Vulcano não é cobrado à parte, enquanto os sólidos Branco Bachisa e Vermelho Montecarlo custam R$ 990 a mais. Os tons metálicos Prata Bari e Cinza Silverstone custam R$ 1.990.

Vale ressaltar que o Argo Trekking não tem a cor Prata Bari como opcional, sendo substituída pelo Cinza Strato por R$ 1.490. O aventureito também é o único a oferecer motor 1.3 Firefly quatro cilindros aspirado de 107 cv e 13,74 kgfm de torque. Já as demais variantes usam o 1.0 Firefly três cilindros aspirado de 75 cv e 10,7 kgfm.

Preços também foram alterados e para cima. O Argo sem nome está R$ 2.300 mais caro e agora custa R$ 78.590. Já o intermediário Drive foi o que menos sofreu, encarecendo R$ 1.600. Com o aumento, passa a custar R$ 81.890. Por fim, o Argo Trekking agora custa R$ 89.990 mediante o aumento de R$ 3.100.