Comprar um SUV de luxo no Brasil continua longe de ser barato. No entanto, a chegada de novas marcas, principalmente as chinesas, mexeu com um segmento que durante anos ficou praticamente restrito às tradicionais fabricantes europeias.
Ao mesmo tempo, a eletrificação abriu novas portas. Três dos cinco SUVs de luxo mais baratos do Brasil em 2026 usam somente motores elétricos, enquanto um aposta no sistema híbrido e outro a combustão.
Com isso, para não inflar a lista com diferentes configurações do mesmo carro, o Auto+ fez a lista dos SUVs de luxos mais caros à venda no Brasil. Vale destacar que pegamos somente a versão mais barata de cada modelo. Portanto, mesmo que outra variante também se encaixe na faixa de preços, o SUV aparece apenas uma vez.
Volvo EX30 Plus 51 kWh — R$ 239.950
O Volvo EX30 ocupa com bastante folga o primeiro lugar entre os SUVs de luxo mais baratos do Brasil. Na verdade, ele custa menos que diversos SUVs médios de marcas generalistas e transformou completamente a porta de entrada da fabricante sueca.
A versão Plus também não entrega uma configuração totalmente básica, já que oferece piloto automático adaptativo, sistemas avançados de segurança e tampa do porta-malas elétrica. Neste caso, porém, é a sua bateria muda. O EX30 Plus de R$ 239.950 usa um pacote de 51 kWh, e não a unidade maior de 69 kWh oferecida em outras versões.
O motor traseiro entrega 272 cv e 35 kgfm, enquanto a autonomia chega a 250 km pelo Inmetro. Além disso, o pequeno Volvo acelera de 0 a 100 km/h em 5,7 segundos. São 4,23 metros de comprimento, 2,65 m de entre-eixos e 318 litros no porta-malas.
Mini Aceman E 42,5 kWh — R$ 275.990
O Mini Aceman fica exatamente entre o Cooper e o Countryman. Dessa forma, ele tenta combinar as dimensões compactas do hatch com a posição de dirigir e a praticidade de um crossover. O preço de R$ 275.990 deixa o modelo R$ 36.040 acima do Volvo EX30, porém ainda o coloca como o segundo SUV premium mais acessível do país.
A versão Aceman E utiliza um motor elétrico dianteiro de 184 cv e 29,6 kgfm, alimentado por uma bateria de 42,5 kWh. Com isso, acelera de 0 a 100 km/h em 7,6 segundos e oferece 253 km de autonomia pelo Inmetro. Já a carroceria mede 4,08 m de comprimento e 2,61 m de entre-eixos. Enquanto isso, o porta-malas acomoda 300 litros.
Zeekr X Premium 66 kWh — R$ 298.000
O Zeekr X mostra como as fabricantes chinesas começaram a mudar o significado de carro premium no Brasil. Por R$ 298 mil, ele oferece um acabamento fora da média até dos europeus, elaborado com sistema de áudio Yamaha, teto panorâmico e head-up display com realidade aumentada.
Ao mesmo tempo, o desenho foge das fórmulas mais conservadoras de BMW, Audi e Mercedes-Benz. A marca pertence ao Grupo Geely, dona da Volvo, porém ocupa uma posição mais sofisticada e tecnológica dentro do conglomerado. Até mais que a sueca. Na versão Premium, o Zeekr X usa um motor elétrico traseiro de 272 cv e 35 kgfm.
A bateria de 66 kWh permite rodar 332 km no ciclo do Inmetro, enquanto o 0 a 100 km/h leva 5,6 segundos. Além disso, os 4,43 m de comprimento e os generosos 2,75 m de entre-eixos garantem uma cabine mais espaçosa que a do Volvo EX30, irmão de plataforma.
Lexus UX 300h — R$ 309.990
O Lexus UX 300h tem um caminho completamente diferente dos três primeiros colocados. Em vez de depender de uma tomada, ele usa um sistema híbrido pleno e recupera energia durante frenagens e desacelerações. Assim, ele atende melhor quem quer reduzir o consumo, mas ainda não se sente preparado para conviver com a autonomia e a recarga de um elétrico.
Além disso, o UX representa a entrada na linha da Lexus, marca de luxo da Toyota. O conjunto reúne um motor 2.0 aspirado de quatro cilindros, um propulsor elétrico e o câmbio e-CVT. Juntos, eles entregam 198 cv e movimentam somente as rodas dianteiras, sem torque divulgado.
O UX mede 4,50 m de comprimento e 2,64 m de entre-eixos. Por outro lado, o porta-malas de apenas 268 litros fica abaixo do esperado para um SUV deste tamanho.
BMW X1 sDrive20i GP — R$ 330.950
O BMW X1 fecha a lista e também é a proposta mais tradicional entre os cinco SUVs de luxo mais baratos do Brasil. Ele usa motor a combustão, câmbio automatizado e não oferece qualquer tipo de eletrificação.
Debaixo do capô, o motor 2.0 turbo de quatro cilindros desenvolve 204 cv e 30,6 kgfm. O câmbio automatizado de dupla embreagem tem sete marchas, enquanto a tração fica na dianteira. Com esse conjunto, o X1 acelera de 0 a 100 km/h em 7,6 segundos.
Além disso, seus 4,50 m de comprimento, 2,69 m de entre-eixos e 476 litros de porta-malas tornam o BMW um dos mais espaçosos e familiares desta lista. Por outro lado, ele custa R$ 91 mil a mais que o Volvo EX30 que abre a lista.
E você, escolheria um SUV elétrico mais potente ou pagaria mais por um modelo híbrido ou a combustão? Deixe seu comentário!
