Os novos SUVs chineses que chegam ao Brasil ainda em 2026

Se você está fechando sua lista de próximo carro a comprar e cogita levar algum dos vários SUVs chineses que temos disponíveis no Brasil, talvez seja melhor esperar. Isso porque o nosso mercado será inundado com novidades de praticamente todas as marcas, além de novas fabricantes que estão chegando.

Por isso, o Auto+ compilou todos os lançamentos de SUVs chineses já confirmados e especulados para o nosso mercado. E a lista é bem grande.

BYD

Apesar de recentemente ter engrossado a lista de SUVs chineses vendidos no Brasil com a inclusão de Atto 8, Yuan Plus reestilizado e Sealion 7, a BYD ainda terá novidades para o nosso mercado. A marca prepara o lançamento do Song Pro reestilizado que virá já com motor flex e índice de nacionalização ampliado.

A marca também deve apostar no Yuan Pro reestilizado com versão híbrida, que pode também já nascer flex se usar o conjunto do Song Pro. É possível também que outro carro surja do nada, já que a BYD costuma nos pegar de surpresa.

GWM

Se antigamente a GWM demorava a lançar carros no Brasil, agora ela acelerou os planos. Para este ano teremos o H7 para servir de ponte entre o H6 e o H9, usando a base do modelo menor e o visual do maior. Ele virá com motorização híbrida plug-in flex. Que, por sinal, será aplicada no H6, que se tornará flex.

Já o Tank 400 vem para colocar a GWM ainda mais em contato com o mercado de luxo. Ele é maior e mais sofisticado que o Tank 300, mas pode usar seu mesmo conjunto mecânico, que já foi convertido a flex recentemente.

Denza

A marca de luxo da BYD terá mais um SUV no Brasil em 2026. Trata-se do Denza B3, originalmente vendido na China como Fangchengbao Tai 3. Ele tem 4,60 m de comprimento, o que o torna um carro muito maior do que um Ford Bronco Sport, mas na medida para brigar com o Jetour T1.

Ele tem apenas versões híbridas plug-in, com opção de 421 cv com tração 4×4 ou 218 cv na versão 4×2. A autonomia varia de acordo com a bateria.

Omoda & Jaecoo

Com três SUVs chineses prontos para serem vendidos no Brasil, a Omoda & Jaecoo terá um ano bem movimentado. A maior expectativa paira sobre o Omoda 4, que vem para ser o carro de entrada da marca e promete preços bem agressivos, que são esperados abaixo de R$ 150 mil.

Do lado Jaecoo teremos o Jaecoo 5 como modelo mais barato da marca até a chegada do Omoda 4. Ele terá motores 1.5 turbo em versão puramente a combustão e também uma híbrida, além de variante elétrica. Já o Jaecoo 8 chega para ser o SUV mais sofisticado da marca com direito a versão de seis lugares com bancos individuais na segunda fileira.

CAOA Chery

Além de uma provável renovação de algum de seus SUVs chineses atualmente em linha, a CAOA Chery terá o Tiggo 9 em breve no Brasil. Ele é praticamente idêntico ao Jaecoo 8, mas tem algumas pequenas alterações. A frente é mais quadrada, enquanto as laterais recebem maçanetas aerodinâmicas e a traseira é mais arredondada.

Ao menos na China, o Chery Tiggo 9 tem uma variante chamada de Fulwin T10 e que conta com sistema híbrido super avançado da Chery, o Kunpeng Super Intelligent Hybrid, que consegue rodar 1.300 km com um tanque e uma carga, mas também faz de 0 a 100 km/h em 4,5 segundos.

CAOA Changan

Se a CAOA Chery aposta em SUVs chineses, a outra marca controlada pela CAOA também fará o mesmo. Tudo começou com o Uni-T e será ampliado em 2026 com mais dois modelos: CS55 e CS75. Os modelos têm visual menos radical que o Uni-T e compartilham a mecânica com ele, mas também trazem variantes híbrida HEV e PHEV.

O CAOA Changan CS55 será o carro mais barato da marca e vai brigar de frente com CAOA Chery Tiggo 5X, Jeep Renegade, Volkswagen T-Cross e Hyundai Creta. Já o CS75 é um SUV de porte médio para grande. Com isso, mira em GWM Haval H6, BYD Song Plus, Renault Boreal e Geely EX5.

GAC

Para o ano de 2026, a GAC prometeu que lançaria três carros, sendo que dois serão SUVs chineses. A marca ainda não revelou quais modelos serão esses, mas três são os grandes candidatos: i60, GS8 e S9. O i60 nada mais é que a versão híbrida do Aion V, sendo um modelo bem desejado pelo mercado.

Já o GS8 é um dos carros mais emblemáticos da GAC, sendo um SUV enorme com visual bem quadrado e construção parruda. Por fim, o S9 é também um SUV de porte grande, mas menor do que o GS8, e focado em motorização híbrida. Resta saber qual deles será o escolhido.

Jetour

Com três SUVs chineses para lançar no Brasil ainda em 2026, a Jetour terá finalmente as versões 4×4 do T1 e do T2. Eles serão mantidos como híbridos, mas receberão tração nas quatro rodas, algo que ambos deviam desde seus lançamentos.

Outro modelo esperado pela Jetour para o Brasil é o S08. Ele é um SUV de porte de GWM Haval H6 e BYD Song Plus, mas com sete lugares. Ele usa o mesmo conjunto eletrificado dos outros irmãos, mas terá nos sete lugares seu grande apelo comercial.

Lynk&Co

Enquanto a Zeekr comemora agora as mil unidades vendidas no Brasil, a Lynk&Co prepara sua chegada para fazer volume. Ela vai apostar em SUVs chineses com tecnologia sueca feita em parceria com a Volvo. São dois modelos, 02 e 08, ambos totalmente elétricos que chegam para abrir as alas da marca, mas depois teremos carros híbridos da marca também.

O Lynk&Co 02 é um SUV cupê de porte compacto e visual muito ousado. Sua plataforma é a mesma do Volvo EX30. Já o 08 é um modelo maior, com jeitão de Haval H6 e lanternas muito parecidas com as do Song Plus antes da reestilização.

Qual desses SUVs chineses você mais está ansioso para ver nas ruas do Brasil? Conte nos comentários.