O Volkswagen Tera hoje é vendido em quatro versões no Brasil, com preços entre R$ 107.190 e R$ 146.190. Já o Fiat Pulse, com suas seis versões, parte de R$ 103.990 e chega a R$ 162.490. Ou seja, os dois SUVs subcompactos já encostam em uma faixa de preço bem mais interessante no mercado de usados.
O Tera e Pulse cumprem bem a proposta de SUVs urbanos derivados de hatches, com tamanho compacto, consumo racional e custo de uso mais previsível. No entanto, quem abre mão do carro zero pode encontrar SUVs médios seminovos e usados muito mais espaçosos, potentes e confortáveis.
Além disso, vários modelos nessa faixa de preço trazem motores maiores, suspensão traseira independente e porta-malas bem mais generoso. Por isso, o Auto+ separou cinco SUVs usados que custam perto de R$ 110 mil, de acordo com a tabela Fipe, e que deixam Volkswagen Tera e Fiat Pulse no chinelo em porte, desempenho e conforto.
Volkswagen Tiguan Allspace 250 TSI 2018 — R$ 108.043
O Volkswagen Tiguan Allspace 250 TSI 2018 aparece na tabela Fipe por R$ 108.043. Portanto, ele custa menos que várias versões do Volkswagen Tera e do Fiat Pulse, mesmo entregando porte de SUV médio para grande.
Sob o capô, o Tiguan usa o velho e conhecido motor 1.4 TSI flex de 150 cv e 25,5 kgfm de torque atrelado ao câmbio Tiptronic de seis velocidades. Ou seja, o mesmo conjunto visto atualmente no Virtus Exclusive, Nivus GTS, T-Cross e Taos, extremamente confiável.
Desta forma, temos um SUV que entrega retomadas condizentes, bom consumo em estrada e uma condução bem mais refinada que a de um SUV subcompacto. Além disso, a plataforma MQB ajuda no acerto de direção e suspensão.
Outro ponto forte está no espaço. O Tiguan mede 4,70 m de comprimento e tem 2,79 m de entre-eixos. Já o porta-malas chega a 710 litros na configuração de cinco lugares.
Hyundai Tucson 1.6 T-GDI GLS 2020 — R$ 105.208
O Hyundai Tucson 1.6 T-GDI GLS 2020 aparece na Fipe por R$ 105.208. Dessa forma, ele entra na mesma faixa de preço dos SUVs compactos novos, mas oferece motor, suspensão e cabine de categoria superior. O motor 1.6 turbo a gasolina entrega 177 cv e 27 kgfm de torque. Além disso, o câmbio automatizado de dupla embreagem de sete marchas deixa as respostas rápidas e ajuda nas ultrapassagens.
Com isso, o Tucson anda muito mais que Tera e Pulse. O SUV também oferece 4,47 m de comprimento, 2,67 m de entre-eixos e porta-malas de 513 litros, números bem superiores aos de um SUV subcompacto. Além disso, a suspensão traseira independente ajuda bastante no conforto. Com esse cenário, o Tucson absorve melhor as imperfeições do piso e passa mais segurança em velocidades de estrada.
Porém, nem tudo joga a favor. O câmbio de dupla embreagem seco precisa sempre ser bem olhado, ainda mais no trânsito pesado, enquanto o consumo urbano pode pesar no bolso. Ainda assim, o pacote faz sentido para quem busca mais carro pelo mesmo dinheiro.
Chevrolet Equinox Premier 2.0 Turbo AWD 2018 — R$ 109.338
O Chevrolet Equinox Premier 2.0 Turbo AWD 2018 custa R$ 109.338 na tabela Fipe. Nesse caso, a comparação com Tera e Pulse fica covarde quando o assunto envolve desempenho.
O SUV da Chevrolet usa motor 2.0 turbo a gasolina de 262 cv e 37 kgfm de torque. Além disso, o câmbio automático de nove marchas trabalha com conversor de torque, enquanto a tração integral ajuda muito em segurança nos pisos de baixa aderência.
Na prática, o Equinox entrega desempenho de carro bem mais caro. O 0 a 100 km/h fica na casa dos 7 segundos, enquanto as retomadas deixam qualquer SUV subcompacto para trás. Além disso, a versão Premier traz pacote mais completo, com itens de segurança, bom isolamento acústico e cabine espaçosa. O entre-eixos de 2,72 m também garante bom espaço para quem viaja atrás.
Por outro lado, esse desempenho cobra preço no posto. O Equinox bebe bastante na cidade e usa apenas gasolina. Além disso, algumas peças específicas podem custar mais caro, principalmente por causa do motor 2.0 turbo.
Toyota RAV4 2.5 4×4 2016 — R$ 107.067
O Toyota RAV4 2.5 4×4 2016 aparece na Fipe por R$ 107.067. Embora seja mais antigo que os outros SUVs da lista, ele compensa com mecânica robusta e fama de durabilidade.
O motor 2.5 aspirado a gasolina entrega 179 cv e 23,8 kgfm de torque. Além disso, o câmbio automático de seis marchas com conversor de torque prioriza suavidade e resistência, sem complicações de dupla embreagem ou turbo. Diante a esse propulsor, o RAV4 não entrega a mesma pegada do Equinox ou do Tucson. Ainda assim, ele anda bem mais que SUVs subcompactos, principalmente em estrada e viagens com o carro carregado.
Além disso, o Toyota oferece 4,60 m de comprimento, 2,66 m de entre-eixos e porta-malas de 547 litros. Ou seja, ele entrega espaço familiar real pelo preço de um SUV compacto novo. Por outro lado, o consumo urbano fica mais alto, e a cabine já mostra a idade do projeto. Mesmo assim, quem vai atrás da confiabilidade mecânica tende a olhar para o RAV4 com bastante carinho.
Jeep Compass Sport T270 2022 — R$ 109.049
O Jeep Compass Sport T270 2022 custa R$ 109.049 na tabela Fipe. Entre os cinco SUVs da lista, ele é o mais novo e também o mais próximo dos compactos atuais em proposta de uso. O motor 1.3 turbo flex entrega 180/185 cv e 27,5 kgfm de torque. Além disso, o câmbio automático de seis marchas usa conversor de torque, solução mais suave no anda e para da cidade.
Com isso, o Compass corrigiu a principal crítica das versões antigas com motor 2.0 aspirado. O SUV ganhou respostas melhores, retomadas mais seguras e desempenho bem superior ao de Tera e Pulse. Além disso, a linha 2022 trouxe cabine atualizada, central multimídia mais moderna com Apple Carplay e Android Auto. Mesmo na versão Sport, o Compass parece mais atual que vários rivais usados mais antigos.
Por outro lado, o espaço traseiro com seus 4,40 metros de comprimento e 2,60 m de entre-eixos não impressiona tanto quanto o do Tiguan ou do Tucson. Mas claro que seu porta-malas de 410 litros é melhor que muito SUV subcompacto. Além disso, o consumo com etanol pode assustar, principalmente em trajetos curtos e trânsito pesado.
E aí, você ficaria com Tera ou Pulse zero, ou escolheria um SUV médio usado? Deixe seu comentário!
