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BYD usa Instagram para caçoar da Toyota e da seleção do Japão

Marca chinesa aproveitou o resultado da Seleção para brincar com a rival japonesa nas redes sociais, mas o Toyota Corolla ainda lidera as vendas do segmento no Brasil

4 min de leitura

A rivalidade entre BYD e Toyota ganhou mais um capítulo nas redes sociais. Aproveitando a vitória da Seleção Brasileira por 2 a 1 sobre o Japão na Copa do Mundo, a fabricante chinesa publicou uma provocação direcionada à marca japonesa contra o Corolla, reforçando o tom irônico que já virou característica da empresa no Brasil.

Na publicação, a BYD escreveu: “Não é de hoje que os japoneses ficam pelo meio do caminho.” Logo abaixo, completou a mensagem com outro recado: “Super Híbrido BYD. O único híbrido que roda 1.200 km sem parar.”

Mais uma vez, a fabricante utilizou um tema em alta para promover um de seus principais produtos. Dessa vez, o alvo foi justamente a Toyota, principal concorrente do BYD King no segmento dos sedans híbridos.

BYD já fez piadas com outras montadoras

BYD brinca com Toyota Corolla
BYD brinca com Toyota Corolla [Divulgação]

Essa não é a primeira vez que a montadora chinesa aposta em campanhas bem-humoradas para provocar rivais. Anteriormente, a empresa também aproveitou o sucesso comercial do Dolphin Mini para ironizar a Chevrolet, sugerindo que o hatch elétrico havia deixado o Onix para trás. Além disso, também já brincou com o Volkswagen Polo.

Agora, a estratégia se repetiu envolvendo o Toyota Corolla, modelo que há décadas domina o segmento de sedans médios no Brasil e que, atualmente, disputa espaço diretamente com o BYD King.

Apesar da provocação, Corolla ainda vende mais

BYD King vs Toyota Corolla em imagem grada por IA
BYD King vs Toyota Corolla [Auto+]

Embora a publicação tenha chamado atenção nas redes sociais, os números de vendas mostram um cenário diferente. Até o momento, o Toyota Corolla continua na liderança do segmento.

No acumulado de 2026, segundo a Fenabrave, o sedan da Toyota soma 11.078 unidades emplacadas, enquanto o BYD King registra 6.562 unidades, praticamente metade do volume do rival.

BYD King vs Toyota Corolla em imagem grada por IA
BYD King vs Toyota Corolla [Auto+]

Além disso, os resultados mais recentes continuam favorecendo o japonês. Em maio, o Corolla emplacou 2.219 unidades, contra 1.896 do King. Da mesma forma, em abril, o Toyota registrou 2.410 veículos vendidos, enquanto o sedan da BYD alcançou 1.645 unidades. Ou seja, mesmo crescendo, o King ainda não conseguiu superar o Corolla no ranking geral de vendas nem no mês. 

Por outro lado, a provocação da BYD é justamente o Corolla Hybrid, e não toda a família Corolla. Isso porque o BYD King é vendido exclusivamente com motorização híbrida plug-in, enquanto a linha Corolla também oferece versões equipadas apenas com motor a combustão.

BYD King vs Toyota Corolla em imagem grada por IA
BYD King vs Toyota Corolla [Auto+]

Dessa forma, boa parte do volume de vendas do Toyota vem justamente dessas versões convencionais, o que ajuda a explicar a liderança do sedan no mercado brasileiro.

Como ficam as versões vendidas no Brasil

No acumulado deste ano, segundo a ABVE, a versão GS do BYD King responde pela maior parte das vendas da linha, com 5.342 unidades. Enquanto isso, a configuração GL soma outras 1.220 unidades.

Toyota Corolla Altis Premium Hybrid azul estacionado de frente com casa e árvores ao fundo [Auto+ / João Brigato]
Toyota Corolla Altis Premium Hybrid [Auto+ / João Brigato]

Já entre as versões híbridas do Corolla, a GLi Hybrid registra 4.025 unidades, enquanto a Altis Premium Hybrid acumula 2.780 veículos vendidos. Assim, mesmo considerando apenas as configurações eletrificadas, o Corolla também mantém vantagem sobre o rival chinês. com 6.805 do japonês vs 6.562 do chinês. 

Como é o Corolla e o King?

Além da disputa comercial, os dois sedans têm filosofias diferentes quando o assunto é eletrificação. O Toyota Corolla usa um sistema híbrido pleno. Nesse caso, o conjunto combina um motor 1.8 aspirado com um motor elétrico alimentado por uma bateria de aproximadamente 1 kWh. O sistema entrega 122 cv, enquanto a Toyota não divulga o torque combinado.

frente bYD King GS 2026 azul
BYD King GS [Auto+ / João Brigato]

Já o BYD King utiliza a tecnologia híbrida plug-in, permitindo rodar parte do trajeto apenas com eletricidade. A versão GL combina o motor 1.5 aspirado de 110 cv com uma bateria de 8,3 kWh, entregando 209 cv, 32,2 kgfm de torque e autonomia elétrica de 35 km, segundo o Inmetro.

Por sua vez, a versão GS mantém o mesmo motor a combustão, mas recebe uma bateria maior, de 18,3 kWh. Com isso, a potência sobe para 235 cv, o torque chega a 33,1 kgfm e a autonomia elétrica alcança 78 km, também conforme dados do Inmetro.

E você, acha que a BYD exagerou na brincadeira ou faz parte da disputa entre as marcas? Conte sua opinião nos comentários!

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Luiz Forelli

Jornalista pela Faculdade Cásper Líbero, sempre fascinado por carros. Passava horas dirigindo no colo da família dentro da garagem ou empurrando carrinhos pela casa, como se já soubesse que seu caminho estaria entre motores e rodas. Hoje, realiza o sonho de infância escrevendo sobre o universo automotivo com a mesma empolgação de quem brincava com um volante imaginário. No lugar do sangue, corre gasolina, e isso nunca foi segredo.

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