A MG oficializou a chegada do MG4 Urban ao Brasil. Posicionado abaixo do MG4 convencional, ele chega como um elétrico de entrada a partir de R$ 129.990. A estratégia é rivalizar com modelos como BYD Dolphin Mini, GAC Aion UT e Geely EX2, apostando em um espaço interno generoso e na boa relação custo-benefício.
Para isso, são 4,39 m de comprimento, 1,84 m de largura, 1,54 m de altura e bons 2,75 m de entre-eixos. Ou seja, medidas que o tornam maior, inclusive, que o próprio MG4 convencional. Para comparar, o GAC Aion UT oferece 4,27 m de comprimento e empata nos mesmos 2,75 m de entre-eixos. A vantagem do MG4 Urban está no porta-malas de 477 litros contra os 340 litros do Aion UT (uma diferença de 137 litros a mais).
Seguindo os passos de BYD, Geely e GWM, a MG iniciará a montagem de seus modelos na Planta Automotiva do Ceará (PACE), em Horizonte. A operação dividirá o complexo industrial com a Chevrolet, que produz no local o Spark EUV e o Captiva EV. Aliás, a chegada do MG4 Urban reforça a presença da marca em nosso mercado, que já soma mais de 1.300 unidades vendidas. Sendo elas, mais de 100 do Cyberster, mais de 400 do MG S5 e mais de 800 do MG 4.
Cronograma e planejamento da MG
O cronograma inicial estipula um aporte de R$ 60 milhões voltado ao desenvolvimento tecnológico da fábrica e à modernização das linhas produtivas. O planejamento prevê a montagem de 50 mil unidades ao longo dos próximos quatro anos, o que deve impulsionar a abertura de aproximadamente 600 postos de trabalho. Adicionalmente, a cooperação com a Comexport engloba um investimento global de R$ 340 milhões direcionado a projetos de pesquisa, inovação e ao avanço das tecnologias de propulsão flexíveis.
O fabricante de origem britânica e controle chinês, contudo, mantém sigilo a respeito dos próximos produtos que adotarão o sistema híbrido bicombustível. A cautela se justifica pelo cenário atual da empresa no Brasil, onde a gama de modelos disponível nas concessionárias é formada unicamente por opções 100% elétricas.
O portfólio da MG no Brasil passa a contar com o MG4 Urban em três opções de acabamento e duas opções de bateria. O 100% elétrico emprega um conjunto de 43 kWh nas duas versões de entrada, enquanto a topo de linha utiliza uma bateria de 54 kWh. Independentemente da escolha, a força vem sempre do motor elétrico instalado no eixo traseiro, com 163 cv e 25,5 kgfm. Sendo assim, faz de 0 a 100 km/h em 8,4 segundos.
Alcance e dinâmica do MG4 Urban
No padrão europeu WLTP, o alcance varia de 320 km a 415 km, dependendo da versão. Quando conectado a estações de recarga em corrente contínua (DC), é possível recuperar de 10% a 80% entre 28 a 30 minutos. Só que, de acordo com o Inmetro, o alcance é de 358 km com bateria de 54 kWh e de 299 km com 42 kWh.
Além disso, o quadro de instrumentos é digital de sete polegadas, enquanto o multimídia de 12,8 polegadas possui Android Auto e Apple CarPlay sem fio. Ao contrário de outros fabricantes chineses, a MG segue a receita clássica de comandos físicos para ajuste da temperatura e da velocidade do ar-condicionado, volume do sistema de áudio e luzes de emergência.
A lista de conveniências ainda incluem volante aquecido, luz ambiente em 64 cores, carregador de smartphone por indução, duas tomadas USB-C, sendo uma de carregamento rápido, câmera de 360º, bancos dianteiros com aquecimento e tomada de 12V. O MG4 Urban emprega 65% de aços de alta resistência e as suspensões adotam arquitetura McPherson à frente e eixo de torção atrás.
A altura em relação ao solo é de 140 mm, enquanto as rodas de liga leve de 17 polegadas são inspiradas no Cyberster. De acordo com a marca, os preços da gama ficam assim: Comfort 43 kWh (R$ 129.990), Luxury (R$ 139.990) e Luxury 54 kWh (R$ 149.990).
E você, pelo tamanho e espaço que oferece, acredita que o MG4 Urban vale mais a pena que os rivais? Escreva nos comentários.
