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BYD reduz preço do Dolphin Mini e deixa elétrico R$ 9 mil mais barato

Hatch elétrico passa a custar mais barato no mês de julho na versão GL 

3 min de leitura

Quem está pensando em comprar um carro elétrico novo pode encontrar uma boa oportunidade neste mês. A BYD iniciou uma campanha comercial para o Dolphin Mini GL, que passa a custar R$ 9 mil mais barato, com validade até o final de julho. 

Desta forma, o hatch elétrico que custa R$ 118.990 passa a sair por R$ 109.990, para compras por CPF. A oferta contempla exclusivamente a versão GL, configuração de entrada da linha.

Versão GL abre mão de autonomia para custar menos

Embora mantenha praticamente o mesmo conjunto mecânico das versões superiores, o Dolphin Mini GL utiliza uma bateria menor para reduzir o preço final. Nesse caso, o hatch recebe um conjunto de 30 kWh, enquanto as demais versões utilizam bateria de 38 kWh.

BYD Dolphin Mini GS 2026 azul estático

Por outro lado, o motor elétrico permanece exatamente o mesmo. Ele entrega 75 cv de potência e 13,8 kgfm de torque. A principal diferença aparece justamente na autonomia. Segundo o Inmetro, o Dolphin Mini GL percorre 224 km com uma carga completa. Já as versões equipadas com bateria de 38 kWh conseguem rodar 280 km.

Recarga continua a mesma

Além do preço mais baixo, o Dolphin Mini GL mantém as mesmas possibilidades de carregamento. Em corrente alternada (AC), tendo um wallbox residencial, o modelo aceita potência de até 6,6 kW. Já em carregadores rápidos de corrente contínua (DC), aqueles de beira de estrada, o hatch suporta até 30 kW.

BYD Dolphin Mini GS 2026 azul estático rodas

Mesmo sendo o menor carro da BYD, o Dolphin Mini oferece 3,78 metros de comprimento e 2,50 metros de entre-eixos. Assim, ele tem um bom espaço interno para os ocupantes traseiros. Seu porta-malas oferece 230 litros de capacidade. 

Lista de equipamentos continua generosa

Apesar de ser a configuração mais acessível da linha, o Dolphin Mini GL preserva boa parte dos equipamentos visto na versão GS. Entre os destaques temos o painel de instrumentos digital de 7 polegadas, central multimídia rotativa de 10,1 polegadas, bancos revestidos em couro sintético e chave presencial com botão de partida. 

Interior BYD Dolphin Mini GS 2026 avaliação

Além dissom o hatch elétrico tem freio de estacionamento eletrônico com Auto Hold, carregador de celular por indução, volante multifuncional, ar-condicionado de duas zonas, seis airbags, freios a disco nas quatro rodas, sensores de estacionamento traseiros, piloto automático convencional, faróis totalmente em LED e rodas de liga leve de 16 polegadas.

E você, pagaria R$ 109.990 em um BYD Dolphin Mini? Deixe seu comentário!

10 comentários em “BYD reduz preço do Dolphin Mini e deixa elétrico R$ 9 mil mais barato”

  1. Joao

    De jeito nenhum, como viajar com esse carro?impossivel

  2. Rogério

    Pretendo trocar meo Onix em 2vanos o investimento no BYD se paga só na economia.

  3. Adilson

    Sim se fosse comprar um carro novo com certeza iria optar por um Byd pelo fato do modelo de entrada ter tantos itens que mais parece o modelo de luxo de muitos concorrentes!!

  4. Fábio

    BYD? Sigo fora!

  5. Ronaldom

    Tenho um GS e rodo na região metropolitana em distâncias de até 100km sem problema. A carga de bateria dele roda 300km em trânsito urbano, quanto mais travado mais econômico, já fiz o teste.

  6. Flavio

    Tem que melhorar a autonomia e nao capar a mesma. Ainda nao vejo seguranca em bateria somente a nao ser se o byd fosse 400 km.

  7. Elton

    Com certeza iria!

  8. Bruno Nascimento Corretor Premium

    Pra quem roda muito na cidade uns 200 km dia compensa demais se paga sozinho.

  9. Edson Giovanni Gori

    Baixar o preço e piorar o produto não significa vantagem nenhuma. Apenas para pegar mais clientes desavisados. Esperava justamente o oposto, uma maior autonomia.
    Nesse caso sou um desistente da compra de um desses

  10. Marcelo Virgílio

    O modelo GS eu pagaria esse valor.

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Luiz Forelli

Jornalista pela Faculdade Cásper Líbero, sempre fascinado por carros. Passava horas dirigindo no colo da família dentro da garagem ou empurrando carrinhos pela casa, como se já soubesse que seu caminho estaria entre motores e rodas. Hoje, realiza o sonho de infância escrevendo sobre o universo automotivo com a mesma empolgação de quem brincava com um volante imaginário. No lugar do sangue, corre gasolina, e isso nunca foi segredo.

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