Depois de muita espera, especulações e fotos, a Stellantis finalmente revelou as primeiras imagens oficiais do Fiat Argo X, sucessor do hatch compacto de entrada da marca e que carrega consigo o espírito do novo Uno. O modelo é a versão brasileira do Grande Panda e mostra, agora oficialmente, as diferenças em relação ao irmão europeu.
Fiat Argo X tem visual menos radical que o Grande Panda
O nosso Fiat Argo X é um pouco menos radical que o Grande Panda. Nem na dianteira, muito menos na traseira, o logotipo fica deslocado. Para o Brasil, o nome Fiat aparece centralizado na grade frontal com elementos pixelizados, enquanto a traseira abre mão da estamparia com o nome Fiat em favor de um logotipo convencional.
Os faróis com pixels em X, assim como o desenho das lanternas traseiras com o mesmo elemento, são mantidos nos dois continentes. O que também é comum a eles é o desenho aventureiro, com para-choques lotados de plásticos pretos, arcos de roda marcados pelo mesmo material e altura elevada em relação ao solo.
Ainda que o Argo X seja classificado como um hatch compacto, ele traz alguns elementos de SUVs, como carroceria mais quadrada, altura elevada em relação ao solo, rack de teto e peças plásticas pretas na parte inferior da carroceria. É a mesma fórmula do Citroën C3, do qual o modelo deriva.
Outra diferença crucial entre o Argo X e o Grande Panda está nas rodas de liga-leve, com desenho exclusivo para o Brasil. O modelo nacional também terá uma gama de cores diferente, evidenciada por esse tom de verde-menta com teto preto contrastante, ainda não visto na Europa.
Fiat Argo X terá quatro opções de motorização
A Stellantis ainda não oficializou, mas o Auto+ já descobriu que o Fiat Argo X será produzido com motor 1.0 três cilindros aspirado e câmbio manual de cinco marchas, motor 1.3 quatro cilindros aspirado com câmbio manual de cinco marchas, motor 1.3 quatro cilindros aspirado MHEV com câmbio CVT e motor 1.0 três cilindros turbo com câmbio CVT e sistema MHEV semi-híbrido.
Para o Brasil, existe a chance de que o modelo adote somente os motores 1.0, nas configurações turbo e aspirada, deixando o 1.3 para exportação. Contudo, a variante 1.3 MHEV é de grande interesse para a marca, pois pode reduzir emissões e consumo, além de manter um motor aspirado mais potente que o 1.0 três cilindros.
Interior do Argo X será mais sofisticado
Imagens internas ainda não foram reveladas, mas o interior do Fiat Argo X será mais sofisticado do que o do Grande Panda. O modelo europeu foi considerado infantil demais para o nosso mercado. Por isso, o hatch brasileiro terá inspiração no Grizzly e no Grizzly Fastback, entregando mais refinamento.
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