Pela primeira vez, finalmente, a Fiat divulga a primeira imagem do seu próximo lançamento: o Argo X. Depois de meses de flagras, projeções, protótipos camuflados e confirmação que o novo hatch não se chamaria Uno, a italiana revelou o teaser número um do novo projeto detalhado o nome, farol e lanterna.
Além disso, a Fiat confirmou alguns pontos que o Auto+ já vinha antecipando: o Argo X será produzido em Betim (MG), ficará posicionado acima do atual Argo e, principalmente, não vai matá-lo imediatamente. Os dois vão dividir as concessionárias.
Fiat revela pequenos detalhes
Não precisa olhar muito para perceber que estamos diante o Fiat Argo X. Os detalhes pixelados e a silhueta quadrada herdada do Grande Panda revela a postura de tentar flertar com um SUV, mesmo que a Fiat continue tratando o carro como um hatch compacto. Já na traseira conseguimos enxergar a lanterna em LED verticalizada bem marcante.
O que já sabemos
Esses foram os pequenos divulgados pelo primeiro teaser do Argo X. Porém alguns detalhes a mais já sabemos, principalmente pegando diferenças do modelo europeu. Na dianteira, por exemplo, o nome Fiat aparece centralizado e o conjunto visual foi adaptado ao produto brasileiro.
Para isso, o Auto+ mostrou com ajuda de Inteligência Artificial o design do Argo X com a carroceria próxima dos 4 metros de comprimento. Inclusive, apesar do estilo mais alto, ele continuará brigando principalmente com Volkswagen Polo, Chevrolet Onix, Hyundai HB20 e Peugeot 208.
Argo X vai conviver com o Argo que já conhecemos
A Fiat confirmou que o Argo X será vendido junto do hatch lançado em 2017. Desta forma, o modelo atual desce um degrau na gama, enquanto o novo carro assume uma posição mais cara, tecnológica e equipada.
Inclusive, semana passada mostramos que concessionárias deixaram de aceitar normalmente encomendas do Argo Trekking, justamente uma das versões que ficaria mais espremida com a chegada do Argo X. Ainda assim, o Argo convencional não vai desaparecer de uma hora para outra.
A fabricante diz que ambos vão coexistir, algo que não seria exatamente novidade na história da marca. Afinal, a Fiat já manteve diferentes gerações e derivações de Palio e Uno simultaneamente para ocupar faixas distintas do mercado. Com isso, o X no nome também ajuda a separar bastante os dois produtos.
Novo Fiat nasce de uma plataforma diferente
Debaixo da carroceria, o Argo X inaugura na Fiat brasileira a arquitetura Smart Car, relacionada à CMP utilizada por diversos carros da Stellantis. Com isso, é uma base muito mais moderna que a estrutura usada pelo Argo atual e será fundamental para os próximos lançamentos da marca no país. Não por acaso, o Argo X é apenas o começo.
A nova geração do Pulse, o futuro Fastback e até a próxima Strada terão projetos ligados à mesma família nos próximos anos. Embora a Fiat ainda não tenha detalhado oficialmente a gama nesta primeira apresentação, já sabemos que o Argo X virá com o conhecido 1.0 Firefly aspirado de três cilindros, com 75 cv e 10,7 kgfm com etanol e o 1.3 MHEV de 107 cv.
Nesse caso, a transmissão será manual de cinco marchas. Drive, Audace e Audace Plus devem formar essa primeira metade da gama. A partir daí, entra o 1.0 Turbo 200 flex MHEV de 116 cv e 20,4 kgfm e câmbiom CVT de sete marchas simuladas.
E você, acha que o visual do Fiat Argo X ficará ao gosto do brasileiro? Deixe seu comentário!
