O futuro são os carros elétricos e com transmissão automática? Embora a grande maioria dos lançamentos adote essa rota, a Honda não esqueceu de uma receita clássica: motor a combustão interna e câmbio manual, com a edição especial do N-One. Ou podemos chamá-lo de baby Civic Type R?
A atual geração do modelo estreou em 2020, com mudanças pontuais realizadas em 2023, incluindo quadro de instrumentos digital de sete polegadas, volante de dois raios e sensores de estacionamento frontais em toda a gama. Só que a N-One RS é a única opção da família equipada com caixa manual de seis marchas, em vez do câmbio CVT.
Sob o capô, o propulsor de 660 cm³ de três cilindros sobrealimentado com turbocompressor produz 63 cv, com tração apenas no eixo frontal. A opção de tração nas quatro rodas não está disponível. Paralelamente às especificações técnicas, o charme da carroceria quadrada foi reforçado com o novo pacote.
É um Honda compacto e com visual agressivo
Entre os destaques estão a grade colmeia com emblema RS em vermelho, o difusor dianteiro, o spoiler traseiro e as rodas de 15 polegadas pintadas de branco, que evocam um espírito de Civic Type R. Por dentro, surgem acabamentos em estilo fibra de carbono, quadro digital e revestimentos em suede com costura vermelha e logotipos RS bordados.
Além disso, a linha também recebeu o reforço da opção Premium Tourer, com visual atualizado exibindo rodas de 15 polegadas, spoiler traseiro, detalhes cromados e assentos com novos revestimentos. Outra novidade, o Craft Style, é baseado na versão básica e traz grade com moldura cromada, além de detalhes em branco nas capas dos retrovisores, maçanetas e porção central das rodas.
E você, acha que esse modelo da Honda faria sucesso em nosso mercado? Compartilhe sua opinião nos comentários!
Claro muito lindo !!!!!!!