O Jaecoo 7 consolidou sua presença no Brasil desde o lançamento no ano passado e soma 1.592 emplacamentos no primeiro trimestre de 2026. Atualmente, são 70 concessionárias e outras 50 em construção para atender a demanda crescente. O sucesso do SUV não é apenas em nosso mercado. Ele conquistou o título de veículo mais vendido do Reino Unido ao superar rivais como Ford Puma e Nissan Qashqai, por exemplo.
No cenário nacional, o SUV é oferecido nas configurações Luxury (a partir de R$ 234.990) e Prestige (R$ 256.990). Agora, a marca amplia o portfólio com a chegada da versão Elite, equipada com tecnologia híbrida plug-in e preço competitivo de R$ 189.990. Contudo, durante a fase de pré-venda, o valor recua para R$ 179.990, posicionando o modelo como uma opção agressiva dentro do concorrido segmento de eletrificados.
Configuração exclusiva e ajustes para o Brasil
Esta nova versão Elite foi desenvolvida exclusivamente para o mercado brasileiro e não possui correspondente em outras regiões do globo onde a marca atua. No entanto, a principal diferença em relação às versões mais caras aparece na ausência do teto solar, embora o pacote tecnológico permaneça bastante generoso.
Aliás, o utilitário esportivo chinês mantém o sistema avançado de assistência à condução (ADAS), além de rodas de liga leve de 19 polegadas e conjunto óptico totalmente em LED, que confere tanto um visual de conceito quanto personalidade.
Além disso, internamente, a Jaecoo promoveu alterações importantes nos comandos elétricos para atender ao padrão ergonômico que o consumidor brasileiro está habituado. A lógica das teclas dos vidros agora está do lado certo: mover o botão para baixo desce o vidro, enquanto puxar para cima realiza o fechamento total. Adicionalmente, houve a inclusão dos botões físicos para o ajuste dos espelhos retrovisores.
Jaecoo 7: motorização híbrida plug-in
A propulsão do Jaecoo 7 Elite combina o motor 1.5 TGDI turbo de 135 cv a um propulsor elétrico de 204 cv de potência. Os números combinados são de 279 cv e 37,2 kgfm (eram 339 cv e 52 kgfm), números recalibrados para atender às novas exigências tributárias do IPI verde. Mesmo com o ajuste de performance, o SUV preserva a autonomia de 79 km no modo puramente elétrico, permitindo deslocamentos urbanos diários com emissão zero de poluentes.
A energia é armazenada em uma bateria de 18,3 kWh, enquanto a carroceria exibe dimensões de 4,50 metros de comprimento, 1,86 m de largura, 1,67 m de altura e 2,67 metros de entre-eixos. O porta-malas comporta 500 litros de volume, oferecendo a tampa do compartimento motorizada eletricamente com sensor de presença. Ainda falando de volumetria, o tanque de combustível é de 60 litros.
Sendo o consumo urbano com gasolina de 15,1 km/l e na estrada de 13,5 km/l. Já o gasto na cidade no modo elétrico é de 37 km/l e rodoviário de 30,7 km/l. O alcance é de mais de 1.200 km. Com garantia de sete anos, o SUV da Jaecoo desafia diretamente o BYD Song Plus e o GWM Haval H6, transformando o segmento de SUVs médios em um campo de batalha onde cada centímero importa.
E você, o que achou do Jaecoo 7 Elite? Entre ele e os rivais, qual seria a sua escolha? Escreva nos comentários.
Com isso volto a dizer os chineses sabem ouvir o consumidor a indústria nacional nao.
Tinha que sair um modelo quase igual muito mais barato
Logo estarão vendendo por 100000
Quem comprou mais caro que se lasque
Achei um carro muito espaçoso, e com um acabamento bem bacana, um carro com cara de executivo