Leapmotor vai trazer hatch médio ao Brasil para fazer o que a Fiat, Peugeot e Citroën não conseguiram

Tirando modelos de nicho como os esportivos Honda Civic Type-R e Toyota GR Corolla, ou os luxuosos Audi A3, BMW Série 1 e Mercedes-Benz Classe A, o segmento de hatches médios foi abandonado. Modelos de volume feitos para ser um passo além dos hatches compactos viraram os SUVs subcompactos. Mas a Stellantis pode rever isso com a Leapmotor.

Desde que a Fiat abandonou o segmento de hatches médios com a morte do Bravo, a Citroën descontinuou a primeira geração do C4 e a Peugeot tirou o 308 de linha, nunca mais uma marca da Stellantis atuou nesse segmento no Brasil. Mas, ao que tudo indica, a Leapmotor pode abrir essa porta novamente.

A marca chinesa vai apresentar o B05 no Festival Interlagos como um teste de público. Em seu comunicado, a Stellantis diz que “a participação especial do B05 no Festival Interlagos visa apresentar às pessoas presentes no evento uma parte do portfólio global da Leap e estudar a percepção do público”.

Ou seja, o Festival será uma grande clínica para saber se há interesse real no hatch médio chinês ou não. O Salão do Automóvel costumava ser esse tipo de termômetro para o público e agora o Festival também atua dessa maneira. Com isso, a Stellantis vai entender se há espaço para o Leapmotor B05 ou não.

Leapmotor B05 tem até 605 km de autonomia

Pensado para a Europa e Ásia, o Leapmotor B05 é o primeiro hatch médio da história da marca chinesa. Lá na China, ele tem somente versões 100% elétricas com tração traseira, com variantes de 179 cv ou 218 cv, dependendo da versão. A bateria pode ser de 56,2 kWh, com 515 km de autonomia, ou de 67,1 kWh, com 605 km de autonomia.

Há também a versão Ultra, com tração nas quatro rodas e 245 cv. Nessa variante, o modelo tem as duas opções de baterias, mas a autonomia cai para 500 km na versão de 56,2 kWh e para 600 km na de 67,1 kWh. Existe também um estudo para uma variante REEV do modelo, destinada a mercados internacionais.Visual mistura Leapmotor e Porsche

Visualmente falando, o Leapmotor B05 é como se a marca chinesa e a Porsche tivessem um filho. Isso porque a traseira do modelo é muito parecida com a de modelos como Cayenne e Macan. Especialmente por conta das lanternas interligadas e pelo desenho do para-choque. A frente tem estilo agressivo, com faróis conectados e capô bem baixo.

Por dentro, o típico Leapmotor, com volante de dois raios, painel de instrumentos totalmente digital e central multimídia grande. Ele tem alguns elementos iguais aos do B10, como os buracos no painel para colocar decorações. O acabamento mistura revestimentos macios, vinil e tecido premium.

Você teria um Leapmotor B05 se ele fosse vendido no Brasil? Conte nos comentários.