Nissan Kicks ganha versão off-road híbrida AWD por R$ 126 mil

Enquanto alguns países receberam o novo Nissan Kicks como Kait, a nova geração do SUV compacto faz seu primeiro lançamento fora das Américas. Estreando no Japão, o novo Nissan Kicks agora conta com uma versão equipada com tração nas quatro rodas e sistema híbrido. Além disso, ganhou um visual off-road que muitos gostariam de ver no Brasil.

Oferecido no Japão nas versões X, X+ e G (equivalentes às nossas Advance, Exclusive e Platinum) entre 2.999.700 e 3.898.400 ienes, o novo Nissan Kicks é bem mais barato do outro lado do oceano. Em conversão direta, os preços variam entre R$ 95.079 e R$ 123.543. Aqui, o Kicks custa entre R$ 168.690 e R$ 199.000.

Nissan Kicks Rock Creek aposta no visual aventureiro

O destaque, contudo, fica para a versão Rock Creek, oferecida por 4.000.000 de ienes (cerca de R$ 126 mil). Ela traz visual aventureiro com logotipos da Nissan e detalhes nas rodas, para-choques, costuras internas e emblemas na cor Lava Orange.

Além disso, o modelo conta com rodas de liga leve de 18 polegadas com desenho exclusivo, acabamento preto, detalhes diamantados e filete laranja.

Na dianteira, o Nissan Kicks Rock Creek traz três fendas cinza na parte superior da grade frontal, além da ligação entre as entradas de ar em preto brilhante. Já na parte inferior do para-choque, ele recebe um falso protetor de cárter feito em plástico cinza. O SUV também conta com maçanetas e retrovisores pintados em preto brilhante.

Na traseira, o Kicks off-road traz lanternas escurecidas e acabamento inferior do para-choque em cinza. Já a cabine se destaca pelas costuras laranja e por uma faixa decorativa no painel que imita fibra de carbono.

Sistema híbrido e tração AWD

Para combinar com o visual off-road, o Nissan Kicks japonês oferece a opção de tração nas quatro rodas. Ela é fornecida pelo sistema híbrido e-4ORCE, que adiciona um motor elétrico traseiro de 68 cv. Esse conjunto trabalha em conjunto com um motor elétrico dianteiro de 143 cv. Ambos são alimentados por um motor 1.4 três cilindros aspirado a gasolina.

Na teoria, ele funciona como um veículo elétrico com extensor de autonomia (REEV), semelhante ao Leapmotor C10. Isso porque o motor 1.4 não movimenta diretamente as rodas do Nissan Kicks, atuando apenas como gerador de energia.

Contudo, o sistema não permite recarga em fontes externas, utilizando exclusivamente o motor a combustão para alimentar as baterias. Segundo a Nissan, o conjunto recebeu uma bateria mais eficiente e mais leve em relação à geração anterior.

Japão não terá motor turbo

O conjunto mecânico híbrido está disponível em todas as versões do Kicks, tanto com tração dianteira quanto com tração AWD. Não há outra opção de motorização no Japão. Com isso, os consumidores japoneses não têm acesso ao motor 1.0 três cilindros turbo vendido no Brasil nem ao motor 2.0 quatro cilindros aspirado oferecido nos Estados Unidos.

Você teria um Nissan Kicks off-road? Conte nos comentários.