A nova geração da VW Amarok chegará ao Brasil no próximo ano. Na China, porém, a Maxus, marca de utilitários do grupo SAIC, oficializou para o mercado asiático a estreia da Star X 2027 (também conhecida como Interstellar X), modelo que serve de base para a futura caminhonete da marca alemã. O utilitário chegou em três opções, com preços entre R$ 145.000 e R$ 205.000 em conversão direta.
A dianteira exibe a grade do radiador com o logotipo da Maxus centralizado, ladeada por faróis em LED com assinatura diurna em formato de 7. Detalhes em laranja nos protetores dos para-choques e nos arcos de roda reforçam a proposta aventureira. Nas medidas, a nova caminhonete possui 5,50 metros de comprimento, 2,00 m de largura, até 1,90 m de altura e 3,30 m de entre-eixos.
Com essas proporções, ela supera concorrentes consolidadas em nosso mercado. A Ford Ranger, por exemplo, possui 5,35 m de comprimento, 1,91 m de largura, 1,88 m de altura e 3,27 m de entre-eixos, enquanto a Chevrolet S10 registra na ponta da fita métrica 5,40 m, 1,87 m, 1,83 m e 3,09 m, respectivamente, para comparar.
O porte da novidade fica mais próximo de modelos como a GWM Poer P30, que entrega 5,41 m de comprimento, 1,94 m de largura, 1,88 m de altura e 3,23 m de entre-eixos. No entanto, fica um degrau abaixo da gigante Foton Tunland V9, que atinge 5,61 m de comprimento, 2,09 m de largura, 1,95 m de altura e 3,35 m de entre-eixos.
Inovação na caçamba e versatilidade modular
Além do porte avantajado, a caminhonete que será a futura a VW Amarok possui uma caçamba de 1.200 litros, sendo que o fabricante oferece de série uma opção de teto alto para a área de carga, o que transforma o compartimento em um baú ou em ambiente de descanso. Contudo, a grande sacada está na interligação entre a caçamba e a cabine por meio de uma divisão elétrica.
Essa solução cria um espaço contínuo de 2,60 m por 1,60 m, ideal para transportar volumes longos ou montar uma estrutura de acampamento. Aliás, a pegada fora de estrada é reforçada pelas rodas de 18 polegadas em preto fumê calçadas por pneus todo-terreno com medidas 275/65 R18.
Cabine e conectividade de ponta
No interior, a nova caminhonete que servirá da base para a nova VW Amarok revela um acabamento de utilitário esportivo de luxo. Aliás, o painel adota desenho minimalista com materiais macios ao toque e duas telas flutuantes de 12,3 polegadas dedicadas para o quadro de instrumentos e o multimídia. Há também comandos de voz e aplicativos.
Além disso, a lista de equipamentos inclui de série câmera 360°, assistente de descida, chave presencial e seletor de modos de condução. Nas versões de topo, adiciona condução semiautônoma de Nível 2, assistente de reboque, retrovisor por câmera, revestimento em camurça e bancos elétricos com aquecimento, ventilação e massagem.
Motor turbodiesel e tração 4×4
Sob o capô, sobretudo, a Star X esconde o motor 2.5 turbodiesel conectado ao câmbio automático de oito marchas da ZF para render 224 cv e 53 kgfm. A tração 4×4 conta com bloqueios de diferencial dianteiro e traseiro, função de chassi transparente e suspensão por braços duplos triangulares nas quatro rodas, sobretudo, mantendo a opção de feixe de molas traseiro para quem exige capacidade severa de carga.
E você, o que você achou do visual e das soluções da caminhonete chinesa? Acredita que grande parte delas vão estar na nova geração da VW Amarok? Escreva nos comentários!
Tudo muito lindo bom demais, mas é o consumo, não votem consumo?