Novo Fiat Argo 2027 ainda roda camuflado, mas já traz todas as peças definitivas

O Fiat Argo passará por sua maior revolução e a nova geração poderá ser revelada nas comemorações dos 50 anos da Fiat em julho, com o lançamento em setembro. Só que os protótipos já rodam em testes com todas as peças definitivas. O novo Argo 2027 compartilhará a estamparia e a estrutura básica de carroceria com o Grande Panda europeu.

Entretanto, terá elementos próprios. Na lateral, por exemplo, o modelo brasileiro não exibirá o nome do carro na parte inferior das portas, recurso presente no irmão europeu. Além disso, a diferenciação entre os dois carros virá nos batismos: enquanto o modelo europeu ostenta o nome Panda no lado esquerdo da tampa do porta-malas, o nacional estampará o nome Argo na porção direita da peça, de acordo com o Autos Segredos.

Conjunto óptico e acabamento interno

A dianteria do novo Argo manterá o mesmo formato visual do Grande Panda. Contudo, os faróis serão halógenos nas versões de entrada e em LED nas opções mais caras. As lanternas também serão em LED. Sobretudo, o novo Fiat Argo se diferenciará do equivalente europeu pela escolha dos materiais internos. A foto do exterior do protótipo foi feita por Douglas Alves (@douglas_alvesdurao) e enviada ao Autos Segredos.

Por dentro, o painel das portas do modelo brasileiro manterá o plástico rígido. As versões com o motor 1.0 Firefly trarão um quadro de instrumentos com tela TFT de 3,5 polegadas. Já o multimídia será o mesmo do Jeep Avenger e dos modelos da Citroën e da Peugeot.

A Fiat optou por manter o freio de estacionamento manual por alavanca, o que permitiu à engenharia desenvolver um console central exclusivo. Também oferecerá carregador de smartphone por indução, e os bancos serão herdados de outros carros da Fiat, sendo grande a possibilidade de virem da dupla Pulse e Fastback.

Novo Fiat Argo: dimensões e pacote de segurança

O novo hatch nacional seguirá à risca as dimensões do Grande Panda europeu. Serão 3,99 metros de comprimento, 1,76 m de largura, 1,58 m de altura e 2,54 metros de distância entre-eixos. O porta-malas se destacará com 412 litros de capacidade.

Produzido no polo automotivo de Betim (MG), ele será o primeiro hatch compacto da Fiat fabricado na unidade a trazer seis airbags de série. Aliás, o pacote de assistência à condução de fábrica também será robusto, incluindo detector de fadiga, sistema de reconhecimento de sinais de trânsito e assistente de permanência em faixa (LKA).

Por outro lado, para manter o posicionamento de preço competitivo, o novo Argo 2027 ficará devendo o piloto automático adaptativo (ACC).

E você, quais são as suas expectativas para o novo hatch da Fiat? Escreva nos comentários.