A GWM revelou na China as primeiras especificações da reestilização do Big Dog, SUV de apelo off-road vendido sob a chancela da marca Haval. O grande destaque é a preservação da tração integral associada ao trem de força eletrificado, registrando uma média de consumo de 17,7 km/l no ciclo WLTC. A estreia oficial ocorre em 28 de setembro.
Ele manteve os 4,62 m de comprimento e 2,73 m de entre-eixos. Contudo, a dianteira passou a exibir exibindo a nova grade praticamente fechada para reduzir o coeficiente aerodinâmico. Além disso, as molduras plásticas dos para-lamas, os para-choques escurecidos e as lanternas integradas preservam a identidade do SUV.
Ao abrir a porta, a proposta aventureira é reforçada pela alça de apoio no painel do passageiro, enquanto o volante é de dois raios e a GWM evitou o excesso de digitalização ao preservar botões físicos sob o console central para comandos essenciais de climatização e condução.
SUV da GWM oferece condução semi-autônoma
O pacote tecnológico estreia o Coffee Pilot 3 Lite, operada por 26 sensores (incluindo radares 4D de ondas milimétricas e câmeras HD). O conjunto executa a navegação guiada em rodovias e trechos urbanos sem depender de cartografia em tempo real, processando o ambiente por leitura visual autônoma.
Sob o capô, a arquitetura híbrida une o motor 1.5 turbo a gasolina a motores elétricos dedicados. A versão 2WD com tração dianteira crava médias de 19,2 km/l, enquanto a 4WD registra 17,7 km/l. Aliás, esta última, entrega 68,3 kgfm combinados, o que assegura um 0 a 100 km/h em 6,6 segundos.
Para garantir capacidade no fora de estrada, no Big Dog há vetorização de torque, assim como a distribuição de peso é da ordem de 50:50 entre os eixos, e o bloqueio mecânico do diferencial traseiro possui acionamento eletrônico.
E você, um SUV que faz quase 18 km/l e ainda oferece tração 4×4 teria espaço na sua garagem? Escreva nos comentários.
