Novo Hyundai Tucson pega fogo em teste e deixa escapar os seus segredos

Nem todos os testes de rodagem encerram com dados colhidos. Afinal, durante avaliações de resistência nos Alpes austríacos, um protótipo da próxima geração do Hyundai Tucson passou por um ensaio de frenagem severo que acabou em chamas, dois pneus estourados, assim como um guincho chamado às pressas.

Tudo ocorreu enquanto os engenheiros andavam na serra puxando um reboque para estressar ao máximo o conjunto de frenagem do SUV. Sob esforço contínuo, os componentes não suportaram as temperaturas extremas. Uma fumaça densa começou a sair das rodas dianteiras e, em poucos instantes, as pinças superaquecidas pegaram fogo.

Veículos de apoio agiram com extintores para conter o incêndio, mas o calor acumulado nas rodas ainda provocou a explosão em sequência dos dois pneus frontais. Apesar do contratempo, a parada forçada permitiu registrar alguns detalhes, conforme as imagens do Carscoops.com.

Hyundai Tucson passará por uma reformulação profunda

O Hyundai Tucson abandonará o design com linhas fluidas em troca de um formato nitidamente mais quadrado e musculoso, inspirado na identidade visual do irmão maior Santa Fe. Aliás, por dentro, as transformações são ainda mais marcantes.

As imagens revelam um painel renovado, dominado por uma grande tela flutuante para o sistema multimídia Pleos. O arranjo segue o padrão mais recente da marca, visto em modelos do fabricante como o sedan Grandeur e o elétrico Ioniq 3.

A boa notícia para quem prefere praticidade é que a Hyundai preservou comandos físicos na cabine. Atendendo aos pedidos dos clientes, o novo Tucson trará dois seletores giratórios e uma fileira de botões táticos logo abaixo do display principal, além de novos comandos no volante redesenhado.

E sob o capô?

Sob o capô, as especificações oficiais seguem mantidas em segredo. A expectativa é que ofereça opções atualizadas de motores 1.6 turbo a gasolina, híbridos convencionais e híbridos plug-in, sempre com quatro cilindros e opção de tração dianteira ou integral.

Os boatos sobre uma inédita versão esportiva Tucson N continuam fortes, embora a marca precise, antes de tudo, garantir freios prontos para encarar tanta pimenta.

Você prefere a cabine com botões físicos ao alcance das mãos ou prefere controlar tudo direto na tela do multimídia? Escreva nos comentários.