Omoda & Jaecoo testa tecnologia que faz carro estacionar sozinho

Imagine chegar em um shopping durante uma chuva forte, parar na entrada, sair do carro e ele sozinho vai procurar uma vaga e estaciona sozinho sem ninguém ao volante. Depois, ao terminar suas compras, só pegar o celular e chamar o veículo, e ele te busca no lugar. parece distante, né? Mas essa é uma das tecnologias que a  Omoda & Jaecoo está desenvolvendo na China. 

Entre os dias 19 e 21 de outubro, a fabricante vai fazer uma nova rodada de demonstrações no chamado International User Summit, em Wuhu. Nesse caso, jornalistas e convidados de diferentes países poderão conhecer o chamado SIVP, sigla para Super Intelligent Valet Parking. 

Com isso, o veículo não apenas faz as manobras para entrar em uma vaga, como também consegue circular literalmente sozinho por determinadas áreas de um estacionamento, por exemplo, identificar os espaços, objetos e colocar o carro na vaga e depois retorna ao motorista quando solicitado.

Eessa solução não é exatamente uma novidade para o Auto+. Em abril deste ano, durante uma viagem à China a convite da própria Omoda & Jaecoo, tivemos a oportunidade de conhecer e testar uma tecnologia de proposta semelhante, chamada na ocasião como VPD (Valet Parking Driver).

Agora, a fabricante prepara novas demonstrações com o SIVP. Ela vai colocar o sistema diante de diferentes situações para mostrar até onde ele consegue executar essas tarefas sem a intervenção direta de uma pessoa dentro do carro.

Como funciona a tecnologia que estaciona o carro sozinho?

Quem já dirigiu um carro equipado com estacionamento automático sabe que esses sistemas ajudam bastante nas manobras, principalmente em vagas apertadas. Entretanto, na maioria deles, o motorista ainda precisa procurar um espaço, posicionar o veículo corretamente e fazer o procedimento,.

A proposta da Omoda & Jaecoo é diferente, porque o sistema assume também parte desse trabalho que normalmente fica nas mãos do condutor. Ou seja, além de estacionar, o próprio carro pode procurar uma vaga disponível dentro de um estacionamento compatível.

Com isso, o motorista chega ao destino, para em uma área permitida para desembarque e sai do veículo. A partir daí, usa o aplicativo no celular para autorizar o procedimento, enquanto o sistema identifica o caminho e começa a procurar onde estacionar.

Para fazer isso, o carro tem câmeras, sensores e sistemas eletrônicos que interpretam o ambiente ao redor, identificando outros veículos, pedestres e obstáculos que possam aparecer pelo caminho. Com essas informações, ele calcula os movimentos necessários, ajusta sua trajetória e faz as manobras para entrar na vaga.

E não estamos falando apenas de estacionar em um espaço grande e completamente vazio. A fabricante pretende demonstrar o funcionamento em situações mais complicadas, justamente para avaliar como o sistema reage quando acha obstáculos, precisa mudar sua trajetória ou fazer manobras em espaços menores.

Vale lembrar que o funcionamento acontece em velocidades baixas e dentro de condições específicas, já que não se trata de um carro capaz de dirigir sozinho em qualquer ambiente.

O carro também pode buscar o motorista pelo celular

Além de procurar uma vaga, o SIVP trabalha no caminho contrário, algo que talvez seja ainda mais interessante no dia a dia, principalmente em estacionamentos grandes, onde encontrar o carro depois de algumas horas pode ser uma tarefa bastante irritante.

Imagine, por exemplo, deixar o seu veículo no estacionamento de um aeroporto ou shopping e, quando estiver pronto para sair, solicitar que ele vá até determinado ponto de encontro. Em vez de caminhar até a vaga, o motorista poderia chamar o carro pelo aplicativo, desde que o estacionamento permita esse tipo de operação.

Com isso, o sistema identifica o trajeto até o local indicado, retira o veículo da vaga e percorre o caminho necessário. Por outro lado, existe uma diferença importante entre aquilo que a tecnologia promete e o que ela conseguirá realizar em qualquer estacionamento. 

Auto+ já conheceu e testou a tecnologia na China

Embora o SIVP esteja sendo apresentado agora em uma nova rodada de demonstrações, a Omoda & Jaecoo já trabalha nessa solução há algum tempo. Em abril, durante nossa visita à China, conhecemos o sistema VPD, desenvolvido com a mesma proposta de permitir que o veículo estacione e se desloque pelo estacionamento sem ninguém ao volante.

Durante os testes apresentados, a marca usou o Jaecoo 7, além do Jaecoo 5 e Omoda 7. Agora, a nova rodada de demonstrações deverá explorar novamente situações como vagas estreitas, obstáculos e deslocamentos pelo estacionamento. 

Tecnologia pode chegar aos carros vendidos no Brasil?

Durante nossa viagem à China em abril, o Auto+ apurou que a Omoda & Jaecoo estudava a possibilidade de ter essa tecnologia em outros mercados, como no Brasil. Entretanto, a fabricante ainda não confirmou uma data de estreia por aqui.

Uma das alternativas discutidas na ocasião envolvia oferecer o estacionamento autônomo como um recurso adicional, que poderia ser adquirido separadamente ou até por meio de uma assinatura mensal.

Inteligência artificial também está nos planos da Omoda & Jaecoo

Além do estacionamento autônomo, a fabricante vai aproveitar o evento na China para demonstrar outra tecnologia, chamada SIAS, ou Super Intelligent AI Space, que utiliza inteligência artificial para tornar a interação entre motorista e veículo mais natural.

Atualmente, muitos carros já conseguem reconhecer comandos de voz para controlar o ar-condicionado, abrir janelas ou alterar configurações da multimídia. Mas eles normalmente trabalham com instruções relativamente específicas.

A proposta da Omoda & Jaecoo é avançar nesse sentido, permitindo que o sistema compreenda comandos mais complexos e até diferentes solicitações dentro de uma mesma frase, sem exigir que o motorista repita cada pedido separadamente.

E você, confiaria no seu carro para procurar uma vaga? Coloque seu comentário abaixo!