Após chamar a atenção no Festival Interlagos, a Omoda & Jaecoo iniciou a comercialização do Jaecoo 5 em nosso mercado. O SUV híbrido pleno desembarcou com preços promocionais de lançamento de R$ 154.990 na versão Comfort e R$ 179.990 na topo de linha Prestige. Após os valores sobem para R$ 159.990 e R$ 184.990, na ordem.
Ele usa o mesmo sistema HEV do Omoda 5. Portanto, com a tecnologia SHS-H (sistema híbrido autorecarregável sem tomada), que combina o motor 1.5 TGDI turbo a gasolina de 135 cv e 20,4 kgfm a um propulsor elétrico de 204 cv e 31,6 kgfm, alimentado por bateria de 1,83 kWh.
O conjunto entrega números combinados de 224 cv e 30,1 kgfm. Com isso, chega aos 100 km/h em 7,9 segundos, com máxima de 175 km/h e autonomia total próxima dos 1.000 km. De acordo com o Programa de Etiquetagem Veicular do Inmetro, o SUV registra um consumo urbano de 15,5 km/l e de 13,7 km/l na estrada.
Proporções de compacto e cabine pet-friendly
Na ponta da fita métrica, o Jaecoo 5 oferece 4,38 m de comprimento, 1,86 m de largura, 1,65 m de altura e 2,62 m de entre-eixos, com capacidade para 410 litros no porta-malas (expansíveis para 1.214 litros com a segunda fileira rebatida). Aliás, ele mira um segmento muito disputado, onde Toyota Corolla Cross, GWM Haval H6 e demais SUVs eletrificados disputam a clientela em busca de menor consumo de combustível, assim como escapar do rodízio.
Entre os itens de fábrica, por exemplo, a versão Comfort sai de fábrica equipada com rodas de 18 polegadas, multimídia de nove polegadas, ar-condicionado digital de dois zonas e bancos revestidos em tecido. A opção Prestige soma teto panorâmico de 1,45 m², iluminação Full LED, multimídia de 13,2 polegadas, bem como o som assinado pela Sony com oito alto-falantes e carregador por indução de 50W.
A versão mais cara, além disso, se destaca pelo revestimento sintético em organossilicone nos bancos, o qual foi desenvolvido para facilitar a higienização no transporte de animais de estimação, além de ajustes elétricos e ventilação para os ocupantes da frente.
Ao volante: como anda o Jaecoo 5?
Logo nos primeiros metros, o Jaecoo 5 demonstra prontidão ao pedal da direita. O SUV arranca e retoma velocidade com bastante vigor, mantendo um rodar silencioso e isolado do vento, mesmo mostrando linhas majoritariamente quadradas que lembram, sob alguns ângulos, a identidade visual da Land Rover.
Com a força direcionada para as rodas dianteiras calçadas em pneus 235/55 R18, pisar fundo no acelerador faz o Jaecoo 5 demonstrar uma leve tendência ao subesterço (saída de frente), contida prontamente pela eletrônica. A modulação de freio e acelerador agrada pela linearidade, enquanto a direção elétrica entrega leveza em manobras e o peso correto em velocidades de cruzeiro entre 80 km/h e 100 km/h.
Como é um SUV híbrido pleno, o Jaecoo 5 dispensa a recarga em fontes externas. A energia é recuperada para a bateria de 1,83 kWh durante as desacelerações e frenagens. Essa alternância ocorre de forma contínua, permitindo sentir o auxílio elétrico nas acelerações ou o efeito da regeneração ao aliviar o pedal do pedal do acelerador.
Dinâmica acertada e bom isolamento acústico
Em nosso primeiro contato, o Jaecoo 5 registrou médias de consumo condizentes com os dados do Inmetro. Aliás, o SUV repete a boa receita dinâmica do irmão maior Jaecoo 7, entregando acerto de suspensão mais firme, que lembra ao empregado em modelos da Volkswagen.
A arquitetura com suspensão McPherson na dianteira e Multilink na traseira controla a rolagem da carroceria nas curvas, sem repassar batidas secas ou imperfeições do asfalto para o habitáculo. Embora o ruído de rolagem dos pneus de medidas 235/55 R18 seja perceptível em pisos mais ásperos, a ampla área envidraçada e o posicionamento dos retrovisores garantem boa visibilidade.
Pacote ADAS 2.5 e 7 anos de garantia
A lista de segurança em todas as versões traz seis airbags, controles de estabilidade/tração, assistente de partida em rampa e freios a disco nas quatro rodas. O pacote ADAS 2.5 equipa a Prestige, adicionando 17 funções semiautônomas, como controlador de velocidade adaptativo, alerta de ponto cego e frenagem autônoma de emergência.
O Jaecoo 5, sobretudo, possui garantia de fábrica de sete anos para o veículo e oito anos para a bateria. Além disso, a novidade é a principal aposta da marca para 2026 no Brasil, preparando terreno para o lançamento das marcas iCAUR e LEPAS a partir de 2027.
Ficha Técnica
- Preço: R$ R$ 154.990 (Comfort) e R$ 179.990 (Prestige). Após sobem para R$ 159.990 e R$ 184.990, respectivamente.
- Motor: 1.5 turbo com injeção direta (135 cv e 20,39 kgfm) + elétrico (204 cv e 31,6 kgfm)
- Potência e torque: 224 cv e 30,1 kgfm
- 0 a 100 km/h: 7,9 segundos
- Tração: Dianteira
- Medidas: 4,38 m de comprimento / 1,86 m de largura / 1,65 m de altura / 2,62 m de entre-eixos
- Porta-malas: 410 litros / 1.214 litros
- Altura livre do solo: 17,6 cm
E você, acha que o Jaecoo 5 vai conquistar uma clientela em nosso mercado? Escreva nos comentários!
