Podemos dizer com certa folga que, quanto mais desnecessário o carro, mais legal ele tende a ser. Afinal, quem quer praticidade compra um SUV mundano. Em um mundo cada vez mais lotado de carros que são apenas eletrodomésticos sobre rodas, quando uma marca como a Ram cria modelos como a 1500 Rumble Bee, a paixão pelos carros parece salva.
Diferentemente do que Chevrolet, Ford e até a própria Ram fizeram nos últimos anos, a 1500 Rumble Bee não quer ser uma caminhonete focada em off-road. Muito pelo contrário. Ela foi feita para o asfalto. Por isso, é baixa, esportiva e anabolizada. Ela pode ser lida como uma interpretação moderna da SRT-10.
Primeiro estágio
São três níveis de esportividade, começando com a Rumble Bee padrão. Ela tem motor 5.7 Hemi V8 com 400 cv e 55,6 kgfm de torque. Não há sistema semi-híbrido, comum na configuração padrão desse motor, e o conjunto é ligado a uma transmissão automática de oito marchas. A tração é 4×4, mas é possível manter apenas a traseira.
Com isso, ela chega aos 100 km/h em 6,1 segundos. Em relação à 1500 padrão, a Rumble Bee tem eixo dianteiro alargado em 17,2 cm e traseiro ampliado em 17,7 cm. Ela conta ainda com amortecedores monotubo Bilstein, barras estabilizadoras mais robustas e suspensão traseira five-link.
Além disso, o sistema de freios recebe discos de 14,8 polegadas para melhorar a performance, além de rodas de liga leve de 22 polegadas. Visualmente, ela traz carroceria com cabine dupla curta e a menor caçamba disponível. Por isso, tem 5,57 m de comprimento, o que a torna 35 cm menor do que a Ram 1500 vendida no Brasil.
A carroceria alargada é um dos grandes destaques visuais, assim como o capô mais esportivo inspirado na TRX. Os logotipos são escurecidos e todas as peças plásticas da carroceria recebem pintura na mesma cor da caminhonete, enquanto as rodas são pretas. Por dentro, ela traz bancos em tecido cinza e manopla de câmbio no console.
Segundo estágio
Se a Ram 1500 Rumble Bee parece pouco, a Stellantis oferece a Rumble Bee 392. Com isso, temos um motor 6.4 Hemi V8 com 477 cv e 62,8 kgfm de torque. O câmbio não muda, assim como as demais modificações mecânicas. Porém, o motor mais forte faz com que ela chegue aos 100 km/h em 5,2 segundos.
Por fora, a 392 traz um adesivo de abelha na caçamba e rodas maiores. Por dentro, ela mantém os bancos em tecido, mas eles passam a contar com regulagem elétrica, enquanto o volante ganha revestimento em couro perfurado. Há uma central multimídia maior e painel de instrumentos digital com tela de 12 polegadas, contra 8,4 polegadas da Rumble Bee de entrada.
A Stellantis ainda oferece a Ram 1500 Rumble Bee 392 Track Pack, que adiciona para-choque dianteiro esportivo e aerofólio traseiro. Com esses elementos, ela gera 87 kg de downforce em alta velocidade. Ela traz também rodas de 22 polegadas, suspensão a ar ajustável 3,8 cm mais baixa do que a versão padrão, além de sistema de freios aprimorado.
Estágio insano
Agora, para quem quer uma verdadeira caminhonete para entusiastas, a Ram 1500 Rumble Bee SRT resgata a clássica sigla em um modelo fora do normal. Ela utiliza o motor Hellcat 6.2 Hemi V8 com 788 cv e 93,9 kgfm de torque, se tornando a Ram mais potente da história. A transmissão automática de oito marchas é diferente e mais robusta para suportar tanto torque.
Como resultado, ela chega aos 100 km/h em ridículos 3,4 segundos e tem velocidade máxima limitada a 374 km/h. Nessa variante, a Stellantis foi com tudo, trazendo todos os elementos da Track Pack, além de um visual ainda mais anabolizado, com para-choque esportivo exclusivo, rodas de 22 polegadas com desenho próprio e pintura bitom.
A cabine traz bancos esportivos revestidos em couro e Alcantara, além de teto preto e detalhes escurecidos por todo o interior. Até mesmo o volante recebe upgrade, com miolo em couro, detalhes em fibra de carbono e costuras amarelas. A central multimídia é a maior de todas, com 14,5 polegadas.
Ainda não foram revelados os preços das novas versões Rumble Bee da Ram 1500, muito menos se ela será vendida no Brasil. Mas torcemos para que venha. Afinal, quem não quer uma caminhonete gigante capaz de deixar um BMW M3 comendo poeira?
Você teria uma Ram 1500 Rumble Bee? Conte nos comentários.
