Renault Kwid elétrico não morreu só por culpa do Geely EX2

Com menos de um ano de mercado, o Renault Kwid E-Tech morreu no Brasil e muita gente apontou o dedo para o Geely EX2. Afinal, o primo chinês fez mais sucesso e obrigou o grupo Renault-Geely a fazer uma escolha. Mas agora surgiu outro fator importante nessa história: a nova geração do Dacia Spring.

A existência do Renault Kwid E-Tech dependia diretamente do Dacia Spring. Ambos saíam de fábricas na China. Enquanto a Dacia direcionava seu modelo ao mercado europeu, a Renault vendia o hatch exclusivamente no Brasil. Como o nosso modelo derivava totalmente do europeu, essa relação de dependência sempre existiu.

Nova geração tem jeito de Twingo

Poucos meses depois de o Renault Kwid E-Tech sair de linha, a Dacia apresentou um teaser da nova geração do Spring, que vai crescer para o tamanho do Geely EX2. A principal mudança é que ele deixará de derivar do Kwid para adotar a base do novo Renault Twingo. Além disso, a marca transferirá a produção do hatch elétrico da China para a Europa.

A nova plataforma AmpR Small servirá de base para o Dacia Spring. O modelo ocupará o papel de alternativa de baixo custo ao Twingo, mas manterá identidade própria. Enquanto o Renault aposta em um estilo retrô e mais arredondado, o Spring adotará linhas mais quadradas e robustas, alinhadas à linguagem visual da Dacia.

Visual mais moderno e robusto

O teaser divulgado mostra apenas a traseira do novo Spring. O modelo terá lanternas elevadas que avançam até a área do vidro traseiro. As peças possuem formato quadrado e utilizam iluminação totalmente em LED. A seta ficará posicionada na parte superior, enquanto a luz de ré ocupará a região inferior. Além disso, uma peça plástica preta texturizada conectará as lanternas e exibirá o nome Dacia em destaque.

Novo Dacia Spring ficará mais sofisticado

A estratégia da marca consiste em posicionar o novo Dacia um degrau acima do modelo atual para enfrentar os carros elétricos chineses de entrada, que hoje oferecem mais tecnologia e refinamento que o antigo Renault Kwid elétrico. Atualmente, o Spring parte de 11.900 euros. Já a nova geração deverá custar menos de 18 mil euros, valor equivalente a aproximadamente R$ 106 mil em conversão direta.

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