Os carros populares estão ficando cada vez mais caros no Brasil. Hoje, o modelo mais acessível 0km que podemos comprar já custa mais de R$ 70 mi, para você ter ideia. E com cerca de R$ 90 mil no bolso, você tem duas opções mais voltadas ao mundo urbano para conhecer: o Fiat Mobi Trekking e o Renault Kwid Outsider. Entre França e Itália, qual lado você escolhe?
Preços e versões: cada centavo contadinho
A Renault oferece aos brasileiros o Kwid em quatro opções distintas e seus preços variam entre R$ 78.690 e R$ 85.290. Sobre revisões, a marca francesa cobra cerca de R$ 3.738,00 pelas cinco primeiras manutenções, aproximadamente 50 mil quilômetros rodados.
Já a Fiat é bem mais assertiva com o catálogo do Mobi, pois ele é oferecido em apenas duas versões: a Like e a Trekking. Seus preços ficam entre R$ 82.560 e R$ 84.990. Em relação às revisões, o hatch subcompacto italiano vai exigir R$ 4.267 logo após as cinco primeiras paradas obrigatórias nas concessionárias.
Desempenho: como os subcompactos se comportam?
Debaixo do capô, todas as versões do Kwid trazem o motor 1.0 aspirado flex tricilíndrico. Batizado de SCe, ele rende 71 cv (E)/ 68 cv (G) a 5.500 RPM e 10 kgfm de torque (E)/ 9,4 kgfm (G) a 4.250 RPM. Seu câmbio é sempre manual de cinco marchas. A velocidade máxima é de 156 km/h e o 0 a 100 km/h é cumprido em 13,5 segundos.
O Fiat Mobi usa o propulsor 1.0 aspirado flex tricilíndrico Firefly. Ele entrega 75 cv (E)/ 71 cv (G) a 6 mil RPM e 10,7 kgfm (E)/ 10 kgfm (G) a 3.250 RPM. Assim como o Kwid, o Mobi só conhece o câmbio manual de cinco marchas. Sua velocidade máxima é de 164 km/h e o 0 a 100 km/h é realizado em 13,8 segundos. Confira o consumo e autonomia dos modelos:
| Modelo | Consumo cidade | Consumo estrada | Autonomia rodoviária |
| Renault Kwid Outsider | 10,4 km/l (E) | 14,6 km/l (G) | 10,8 km/l (E) | 15,5 km/l (G) | 410 km (E) | 589 km (G) |
| Fiat Mobi Trekking | 9,8 km/l (E) | 14 km/l (G) | 10,6 km/l (E) | 15,1 km/l (G) | 466 km (E) | 664 km (G) |
Tamanho: vai todo mundo para o rolê?
Voltado ao uso urbano, o Renault Kwid Outsider tem 3,73 m de comprimento, 1,57 m de largura, 1,48 m de altura e 2,42 m de entre-eixos. Surpreendentemente, seu porta-malas comporta 290 litros, sendo maior até que de hatches compactos. Além disso, ele pesa 825 kg, o tanque de combustível é de 38 litros e a altura em relação ao solo é de 18,5 cm.
Por outro lado, o Fiat Mobi Trekking possui 3,59 m de comprimento, 1,66 m de largura, 1,55 m de altura e 2,30 m de entre-eixos. O porém fica por conta do espaço para bagagens, já que ele tem apenas 200 litros. Seu peso é de 969 kg, o tanque de combustível tem 44 litros e a altura em relação ao solo é de 18,9 cm.
O que o Kwid Outsider tem de série?
- Rodas de 14″ com calotas
- Bancos diferenciados
- Ar-condicionado
- Banco traseiro rebatível
- Retrovisores com ajustes elétricos
- Central multimídia
- Freios ABS
- Quatro airbags
- Monitoramento da pressão dos pneus
- Isofix
- DRL’s de LED
- Direção elétrica
- Câmera de ré
- Indicador de troca de marchas
Equipamentos de série do Mobi Trekking
- Banco do motorista e volante com regulagem de altura
- Central multimídia
- Direção elétrica
- Quatro alto-falantes
- Sensor de temperatura externa
- Ar-condicionado
- Banco traseiro rebatível
- Faróis escurecidos e com regulagem de altura do facho
- Isofix
- Dois airbags
- Rodas de 14″ com calotas escurecidas
- Suspensão elevada
- Monitoramento da pressão dos pneus
- Limpador, lavador e desembaçador do vidro traseiro
Veredicto
Antes de escolher por um desses hatches, é necessário entender suas necessidades. Os dois são altamente indicados para primeiro carro, modelo usado majoritariamente na cidade ou como instrumento de trabalho. O Kwid é levemente maior e anda mais que o Mobi. Porém, ele vai mudar em breve, algo necessário para seguir com as altas vendas.
O Mobi desponta como uma opção bem acessível e que não se importa com espaço, vide o porta-malas levar apenas 200 litros. Todavia, seu futuro é um tanto quanto nebuloso, pois a Fiat vai lançar o novo Argo em breve e o hatch compacto atual não vai morrer de fato. Ou seja, existe a possibilidade de o Argo atual se tornar um modelo mais acessível, o que roubaria a clientela do Mobi.
Até R$ 90 mil, qual desses hatches mais te atrai? Levaria algum deles ou partiria para um outro carro usado? Conte nos comentários
