Apesar de ter ficado fora do grupo prioritário da Stellantis, a Alfa Romeo prepara uma renovação profunda para os próximos anos. E a principal virada envolve justamente a motorização. A ideia de transformar Alfa Romeo Giulia e Alfa Romeo Stelvio em modelos 100% elétricos perdeu força e agora a Ram 1500 vai ajudar nisso.
Plataforma nova e estratégia multienergia
Segundo a Autocar, a Stellantis decidiu seguir um caminho mais flexível. Em vez de apostar apenas em elétricos, os novos Giulia e Stelvio adotarão a estratégia multienergia. Ou seja, assim como fazem BMW e Mercedes-Benz, a marca trabalhará com diferentes tipos de motorização na mesma base.
Para isso, ambos usarão a plataforma STLA Large. Essa arquitetura prioriza tração traseira e já serve de base para o Dodge Charger mais recente. Além disso, ela permite desde motores a combustão até sistemas híbridos e elétricos.
Motor da Ram 1500 entra em cena
Com essa mudança, surge a principal novidade. As versões a combustão dos novos Alfa Romeo usarão o motor 3.0 Hurricane, um seis cilindros em linha biturbo já aplicado na Ram 1500.
Embora não seja um V8, o conjunto entrega desempenho elevado e se encaixa melhor nas novas exigências de eficiência. Além disso, ele também equipa o próprio Charger, reforçando a padronização dentro do grupo.
Decisão global da Alfa Romeo
Essa guinada não aconteceu por acaso. O CEO da Alfa Romeo, Santo Ficili, explicou a lógica por trás da decisão. Segundo ele, “nós precisamos considerar o mundo inteiro porque a marca é global. Precisamos encontrar uma maneira de satisfazer todos os consumidores”.
Ou seja, a eletrificação total ainda não atende todos os mercados. Por isso, a solução foi manter opções variadas, garantindo maior alcance global.
Elétricos ainda serão protagonistas
Mesmo assim, os modelos elétricos continuam nos planos e terão papel importante. Inclusive, versões de alto desempenho já estão em desenvolvimento. A futura variante Quadrifoglio deve ultrapassar os 1.000 cv, posicionando-se como o topo da linha. Caso se confirme, ela superará até o Maserati GranTurismo Folgore, que hoje lidera dentro do grupo com 761 c e 134,4 kgfm de torque.
Portanto, a Alfa Romeo não abandona a eletrificação. Ela apenas ajusta o caminho para manter relevância global sem abrir mão de performance.
Você acredita no sucesso da Alfa Romeo com essa estratégia? Conte nos comentários.
Finalmente acertaram uma. Com certeza essa motorização fará a virada no jogo! Que façam o mesmo na Lancia
Alfa Romeu com motor de Muscle Car… Complicado isso.
No Brasil, Fiat “matou” a marca del Cuore Sportivo!
Eu acredito que é uma boa opção, tanto o motor Hurricane 4 cilindros quanto o 6 cilindros, tal qual o grupo Volkswagen faz com seus motores EA888, e os demais da gama para todas suas marcas. Poderia inclusive estender para a linha Maserati também.