A Stellantis quer virar o jogo quanto à percepção de qualidade de seus produtos. Em alguns países e regiões, especialmente nos EUA, boa parte das marcas do grupo aparece mal posicionada em listas de confiabilidade. Mas a dona da Fiat e da Peugeot quer mudar essa realidade, se espelhar na Toyota e, para isso, criou um verdadeiro esquema de guerra.
Durante o congresso do Automotive News em Detroit, Antonio Filosa, CEO da Stellantis, foi muito enfático quanto à solução de problemas dos carros do grupo. Em seu discurso, o executivo afirmou que a empresa vai resolver os defeitos apresentados nos carros “muito, muito, muito rápido”.
Stellantis cria salas de guerra
A ênfase na palavra “muito” se dá por conta do verdadeiro esquema de guerra que a Stellantis montou para resolver essas questões. Segundo informações divulgadas no congresso, o grupo conta com 50 salas de guerra de qualidade, como são chamadas internamente.
Elas estão espalhadas por todo o mundo e contam com 2 mil engenheiros que trabalham dia e noite para resolver problemas de qualidade dos produtos e da produção, além de identificar potenciais defeitos que os carros possam apresentar. Uma dessas salas, inclusive, segurou o lançamento do Fiat Argo X no Brasil para resolver alguns pontos sensíveis.
Meta é alcançar a Toyota até 2028
A meta de Antonio Filosa é fazer a Stellantis chegar perto do nível de confiabilidade dos carros da Toyota. O grupo tem até 2028 para colocar todas as marcas, em todos os mercados em que atuam, nos postos mais altos dos rankings de confiabilidade.
Por isso, a ideia agora é apertar o cinto e investir mais nesse controle de qualidade do que em inovação, pelo menos por enquanto.
A Stellantis percebeu que tem perdido mercado em diversos lugares, especialmente nos EUA, por problemas constantes apresentados em seus carros. Resta saber se as 50 salas de guerra serão suficientes para cumprir o prazo ou se o grupo precisará abrir mais uma.
Você teria um carro da Stellantis? Conte nos comentários.
Pena que não é no Brasil, minha toro tá com a tela do painel de instrumentos trincada, não está na garantia, produtos de qualidade duvidosa , não compro mais carros desse grupinho
Tenho uma Toro Freedon 2020.
Problemas de Entupimento do FDP e acúmulo de fuligem. Problemas na bomba de combustível de baixa pressão. Carbonização e travamento da Válvula. Problemas na bomba de combustível de baixa pressão. Defeitos na central multimídia. Travas e chicotes elétricos / Câmbio automático de 9 marchas.
Tenho um jeep Renegade e me arrependo de ter comprado. Muitos problemas crônicos, manutenção cara e carros pouco eficientes. Vou voltar pra Honda e Toyota.
Eu realmente não entendo como a Stellantis quer se reposicionar no ranking de confiabilidade se ainda continua com a mentalidade corporativa defasada, em franca direção ao desgaste das marcas que possui.
Um exemplo claro, e até mesmo digno de piada, foi a atitude recente da Stellantis/Leapmotor de ampliar a garantia dos veículos Leapmotor modelo 2027 para seis anos, deixando os modelos 2026 na sargeta, sendo que foram esses primeiros compradores os reais desbravadores e incentivadores dessa nova marca no Brasil. Foram os compradores dos modelos 2026 que apostaram na marca e deram o start para que outros clientes aderissem à marca.
Se a Stellantis deseja ser reconhecida como uma marca “confiável”, aí está mais uma oportunidade perdida, pois os compradores vítimas dessa verdadeira injustiça, como eu, não mais confiam nas marcas da Stellantis. Agora passei a ter receio de apostar na marca.