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A volta de um ícone

Stellantis devolve DS para a Citroën e promete voltar a produzir o 2CV

Ainda que a Citroën tenha perdido espaço dentro da Stellantis, a marca terá importantes lançamentos até 2030.

3 min de leitura

Na nova fase da Stellantis, o grupo elegeu Fiat, Peugeot, Ram e Jeep como suas protagonistas e reorganizou o restante das marcas. Uma das que perdeu espaço foi a Citroën. Ainda assim, sua situação é mais favorável do que a de Lancia e DS, que passarão a atuar como braços de suas marcas de origem.

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DS volta para a Citroën

Como parte do plano FaSTLAne, a Stellantis devolverá a DS para a Citroën. A DS continuará existindo como marca, mas deixará de atuar como fabricante independente. Em vez disso, funcionará como uma divisão da Citroën. O caso é semelhante ao da Abarth, que atua como divisão esportiva da Fiat. Da mesma forma, a Lancia também se tornará uma divisão da Fiat em uma tentativa de manter sua presença no mercado.

Citroën 2CV retornará ao mercado

Apesar da perda de protagonismo dentro do grupo, a Citroën tem vários lançamentos previstos até 2030. O mais importante deles será o retorno do 2CV. Agora que a Citroën ocupa a posição de marca de entrada da Stellantis, o 2CV exercerá um papel relevante como veículo de acesso em diversos mercados. A estratégia envolve visual retrô e soluções voltadas à redução de custos.

O teaser mostrou um carro com linhas arredondadas, faróis de LED destacados da carroceria, assim como no modelo original, além de dimensões compactas. A Citroën aposta na mesma onda nostálgica que impulsionou modelos como Renault 5 e Twingo.

Novidades sobre a plataforma Smart Car

Além do 2CV, a Citroën lançará até 2030 dois novos modelos desenvolvidos sobre a plataforma Smart Car, utilizada por C3, Basalt e Aircross. Não se trata da renovação de nenhum desses veículos, que já fazem parte da lista de sete lançamentos previstos até o fim da década.

Citroën Basalt Dark Edition cinza parado de frente e visto do alto
Citroën Basalt Dark Edition [Auto+ / Rafael Pocci Déa]

A marca prepara dois modelos inéditos, embora ainda não tenha definido oficialmente suas categorias. Inclusive, um deles pode ser o Basalt, que ainda não chegou ao mercado europeu. Para o Brasil, a Citroën prepara a reestilização do trio C3, Basalt e Aircross, que deverá ganhar mais sofisticação e referências dos modelos europeus.

Além disso, a marca atualizará o C5 Aircross, os irmãos C4 e C4X e também o pequeno Ami. Vale lembrar que a Stellantis passará a tratar a Citroën como uma marca regional, e não mais global. Com isso, a fabricante terá menos influência dentro do grupo.

Você acredita no sucesso da Citroën a longo prazo? Conte nos comentários.

4 comentários em “Stellantis devolve DS para a Citroën e promete voltar a produzir o 2CV”

  1. Sylvio Araruama RJ

    Sim, a Citroen sempre foi uma marca de prestígio mundial e a Stellantis cometeu um erro na vinda para o Brasil, o que fez seu prestígio desmoronar!

  2. Antônio Pirillo

    a Citroen era ótima antes desse conglomerado.

  3. José Cardoso

    Se a Citroen voltasse a ter carros com suspensão hidropneumática teria a glória de outros tempos. Se continuar como está, a fazer SUV’s e não berlinas e suspensões iguais aos outros, é uma pena, mas paz à sua alma!

  4. João

    Meu comentário é. Esse CEO do grupo vai acabar com todas essas marcas ,e vai ser tudo vendido pra chinês, até parece q trabalha pra isso , acabou com a dodge, lançou a RAM como marca pra mim uma estupidez , agora a RAM é uma marca própria que coloca emblema em pick-ups da Fiat, um absurdo total para uma marca de pick-ups até então icônicas, agora relegada a troc de emblema , a strada vira ram700, a toro rampage, a nova dacota é uma changan pegeout fiat , que merda virou , e a fiat q é a marca q da lucro , conseguiu fazer um motor descente ,apesar de alguns defeitos crônicos, mas usa o mesmo motor pra tudo , além de carros ridículos como o mobi, ou o tal fastback , ou o amargo , a única que se salva é a strada, mas metem um câmbio cvt nela , veículo de carga com câmbio cvt , da pra imaginar o vai virar , agora vão lançar outra merda , o panda com nome de palio , vai ser igual ao novo uno quando foi lançado, lançaram uma caixinha de chinela rider com rodas , que carrinho ridículo, hoje o antigo uno e ícone de mercado, o novo nem de graça vc vende . O primeiro tiro de basuca no próprio pé foi quando ela tirou o tempra e colocou o marea no lugar , tempra era carro confortável, espaçoso, podiam ter melhorado, colocado um motor mais moderno , melhorado a suspensão traseira e atualizado o design.

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João Brigato

Formado em jornalismo e design de produto, é apaixonado por carros desde que aprendeu a falar e andar. Tentou ser designer automotivo, mas percebeu que a comunicação e o jornalismo eram sua verdadeira paixão. Dono de um Jeep Renegade Sem Nome, até hoje se arrepende de ter vendido seu Volkswagen up! TSI.

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