Stellantis vai usar Brasil e Espanha para expandir marca chinesa

A presença massiva das marcas chinesas em mercados globais já é uma realidade consolidada no setor automotivo. Entretanto, para proteger as fabricantes tradicionais, diversos governos impuseram tarifas de importação elevadas. Isso acabou gerando um efeito interessante de parcerias para a fabricação local, como a firmada entre Stellantis e Leapmotor.

Responsável pelas operações da Leapmotor fora da China, a Stellantis utilizará o Brasil como base produtiva para evitar taxas de impostos proibitivas. A mesma estratégia será aplicada na Espanha para fabricar os modelos da marca chinesa e exportá-los para toda a Europa. Dessa forma, o grupo consegue manter a competitividade dos preços.

Produção europeia focada em SUVs e hatches

A fábrica de Zaragoza, que atualmente produz modelos como Peugeot 208 e Opel Corsa, iniciará a montagem do SUV elétrico Leapmotor B10 em outubro. Além disso, o cronograma prevê a fabricação do hatch médio B05 localmente, mas apenas a partir de 2027. Ambos os modelos são considerados peças estratégicas para a operação europeia.

Posteriormente, a unidade espanhola também deverá atender à demanda por eletrificados em outros países vizinhos da região. A meta da Stellantis é garantir que a Leapmotor tenha uma rede de suprimentos ágil e livre de sobretaxas aduaneiras. Assim, a marca chinesa ganha fôlego para encarar as fabricantes locais no próprio terreno delas.

Polo Automotivo de Goiana será a casa da Leapmotor no Brasil

Já aqui no Brasil, a fábrica escolhida pela Stellantis para a operação foi o Polo Automotivo de Goiana, em Pernambuco. Por enquanto, temos como certeza a montagem local do SUV médio-grande C10, que deve inaugurar a linha de montagem. Mas a marca também planeja nacionalizar outros modelos para ampliar seu volume de vendas.

A expectativa é que o SUV compacto A10 e o hatch compacto A05 também entrem em linha de produção no Nordeste. O A05, inclusive, chegará como um rival direto de nomes fortes como BYD Dolphin, GAC Aion UT, Geely EX2 e GWM Ora 03. Com a fabricação nacional, a Stellantis espera dominar o segmento de entrada dos eletrificados.

Tanto a Espanha quanto o Brasil se tornarão os pontos centrais de fabricação da Leapmotor para seus respectivos continentes. Afinal, a Stellantis possui uma estratégia agressiva para a marca em toda a América Latina e Europa. Contudo, somente a nacionalização permitirá uma expansão real sem o peso dos impostos extras de importação.

Você teria um carro da Leapmotor fabricado aqui no Brasil? Conte sua opinião nos comentários.