Depois que a CAOA desistiu da Subaru no Brasil, agora só vemos a marca japonesa de longe. Enquanto lança modelos elétricos lá fora, a Subaru também criou uma verdadeira confusão com os modelos da família Impreza. Agora, sem motor MHEV, quem quer um Impreza híbrido no Japão, agora será obrigado a levar o aventureiro Crosstrek para casa. Ou se contentar com o motor puramente a combustão.
Globalmente, a Subaru vai descontinuar o motor 2.0 e-Boxer, seu sistema semi-híbrido que chegou a ser oferecido no Brasil. A marca aplicava esse conjunto no Impreza normal e no Crosstrek, que, mesmo como variante aventureira do Impreza, a Subaru trata como um modelo separado. Só que agora cada um segue uma direção diferente.
Impreza fica só com motor a combustão
O Impreza hatch será vendido somente com motor 2.0 quatro cilindros boxer aspirado de 154 cv e transmissão CVT. A tração pode ser apenas dianteira ou integral, como é padrão entre os modelos da Subaru. No Japão, não há outro motor nem opção de câmbio manual para ele.
Já o Crosstrek segue por um caminho totalmente diferente. Ele traz motor 2.5 quatro cilindros boxer aspirado ligado a um sistema elétrico da Toyota com dois motores e transmissão eCVT. Trata-se de um sistema híbrido HEV que promete bons números de consumo. Diferentemente do Impreza, o Crosstrek tem apenas tração integral.
Quanto custa no Japão e quanto custaria aqui no Brasil?
Quer sentir ainda mais inveja? O Subaru Impreza começa em 2.865.500 ienes no Japão, o equivalente a R$ 93.401. Ou seja, preço de hatch popular por um hatch médio automático com motor grande. Já o Crosstrek topo de linha e híbrido sai por 4.053.500 ienes, o equivalente a R$ 132.125 em dinheiros brasileiros.
Você teria um Subaru Impreza no Brasil? Conte nos comentários.
