Volkswagen muda câmbio do T-Cross 2027 para deixar SUV mais econômico

Sem alarde, a Volkswagen promoveu uma mudança importante na linha 2027 do T-Cross. O SUV passa a usar uma nova transmissão automática de oito marchas nas versões equipadas com motor 200 TSI, enquanto as configurações mais caras continuam exatamente como eram.

A novidade vale para as versões Sense, 200 TSI e Comfortline, todas equipadas com o conhecido motor 1.0 turbo flex. Já Highline e Extreme, que utilizam o 1.4 TSI de 150 cv e 25,5 kgfm, permanecem com o câmbio automático de seis marchas.

Curiosamente, a mudança ficou restrita somente ao T-Cross. O Nivus 2027, que também utiliza o motor 200 TSI, continua com a transmissão anterior, assim como nenhum outro Volkswagen nacional recebeu a novidade até o momento. Quem revelou a alteração foi o jornalista João Anacleto, em seu Instagram, informação posteriormente confirmada pela própria Volkswagen.

O que mudou no câmbio?

Até então, o T-Cross utilizava a transmissão automática AQ250. Agora, as versões 200 TSI passam a receber a nova caixa AQ300, com oito marchas. No dia a dia a Volkswagen não alterou potência nem torque do motor. O 1.0 turbo continua entregando 116 cv com gasolina e 128 cv com etanol, além de 20,4 kgfm em ambos os combustíveis.

A principal diferença está justamente na forma como esse conjunto trabalha. Com mais relações de marcha, a tendência é que o motor opere por mais tempo na faixa ideal de funcionamento. Isso normalmente melhora a suavidade das trocas, reduz o esforço em velocidade de cruzeiro e ainda pode ajudar para um consumo menor.

Outro ponto esperado é uma resposta mais rápida nas arrancadas. Hoje, um dos comportamentos chato conhecidos do conjunto 200 TSI é aquele pequeno atraso entre pisar no acelerador e o carro realmente reagir,  o chamado turbo lag.

A expectativa é que a nova calibração, aliada ao câmbio de oito marchas, reduza esse efeito e deixe o T-Cross mais ágil no uso urbano, principalmente em retomadas e saídas de cruzamentos.

Por que só o T-Cross?

Essa é a maior curiosidade da mudança. Embora o Nivus compartilhe o mesmo conjunto mecânico, ele continua utilizando o câmbio anterior. Já os modelos com motor 1.4 TSI também seguem com a transmissão automática de seis marchas.

Isso significa que, pelo menos por enquanto, o T-Cross é o único Volkswagen nacional equipado com essa nova caixa automática de oito velocidades. Também não existe confirmação se a novidade será estendida futuramente aos modelos equipados com o motor 170 TSI ou a outros veículos da marca.

Preço também mudou

A chegada da nova transmissão veio acompanhada de um pequeno reajuste nos preços. O T-Cross 200 TSI passou de R$ 151.490 para R$ 152.890, aumento de R$ 1.400. Já a versão Comfortline subiu de R$ 171.990 para R$ 173.790, ficando R$ 1.800 mais cara. As demais versões também passam a ser comercializadas como linha 2027, porém sem alterações.

E você, acha essa mudança no T-Cross válida? Deixe seu comentário!