Com forte expansão no Brasil desde que estreou no ano passado, a Omoda & Jaecoo prepara seu ataque mais intenso para o fim do ano. Nesse contexto, com grandes chances de ser o primeiro carro produzido pela marca na fábrica de Itatiaia (RJ), o Omoda 4 ainda passa por ajustes. Ainda assim, já surgem informações importantes sobre o seu motor.
Inicialmente, o projeto do Omoda 4 previa um motor 1.0 três cilindros turbo. Muito provavelmente, seria o mesmo enfadonho conjunto do Tiggo 3X. Quando saiu de linha no Brasil, ele entregava pouco empolgantes 98 cv e 16,8 kgfm de torque, o que seria claramente insuficiente para a categoria.
Considerando que o Omoda 4 é um SUV compacto com porte muito próximo ao do próprio Omoda 5, o modelo deve se posicionar entre os maiores da categoria. Nesse cenário, ele enfrentaria Hyundai Creta, Honda HR-V e GAC GS3. Ou seja, precisa de mais força e torque para entregar desempenho adequado.
Novo motor para o Omoda 4
Comparativamente, o motor 1.0 TSI de Volkswagen T-Cross e Nivus entrega 128 cv e 20,4 kgfm. Já o Hyundai Creta oferece 120 cv e 17,5 kgfm nas versões 1.0 turbo. Portanto, se o antigo motor do Tiggo 3X fosse utilizado, o Omoda 4 teria uma desvantagem evidente em potência e torque. Além disso, o câmbio CVT não ajudava no desempenho.
Por isso, segundo informações apuradas por Luiz Forelli diretamente da China, representando o Auto+ no Salão de Pequim, o Omoda 4 terá um novo motor. Com o 1.0 turbo descartado, a alternativa inicial seria o 1.5 turbo sem eletrificação já usado no Tiggo 5X e previsto para o Jaecoo 5.
![Omoda 4 [divulgação]](https://www.automaistv.com.br/wp-content/uploads/2025/12/Omoda-4.webp)
Contudo, a Omoda & Jaecoo deve apostar em um inédito motor 1.3 turbo de quatro cilindros. Com isso, o objetivo é posicionar o Omoda 4 abaixo do Jaecoo 5. Além disso, essa diferença de potência ajuda a criar uma escada entre os modelos e reduzir a carga tributária, permitindo um preço mais competitivo.
Posicionamento no Brasil
Como o plano é que o Jaecoo 5 custe menos de R$ 150 mil, o Omoda 4 deverá ficar na faixa entre R$ 120 mil e R$ 150 mil. Dessa forma, ele entra diretamente no território dos SUVs subcompactos mais completos do mercado.
Resta saber, portanto, se o modelo também terá uma versão híbrida com esse motor 1.3 turbo ou se a Omoda & Jaecoo optará por manter o foco apenas na combustão neste primeiro momento.
Você acredita no sucesso do Omoda 4 no Brasil? Conte nos comentários.
Eu compraria um omoda sem dúvida
Ja é sucesso, lindo e potente!!
É o mais bonito da categoria!!
Eu também concordo o carro da cherry são os carros mais completo e mais confiável do Brasil hoje atualmente eu tenho cinco x pro que é o tesão de carro
Eu compraria sim tenho um tiggo 7 2024 hidro leve e tou adorando esse carro
Se esse motor não for FLEX, nem precisa lançar no Brasil.
Os carros OeJ são experientes
É uma compra com prazer garantido
Eu tenho um Omoda 5 2026, exelente carro em tds sentidos, irei trocar pelo Omoda 4 sim.
Tenho um Omoda 5 2026 c/ 2.350 kms, exelente carro em tds sentido, irei trocar p/ um 04 com certeza, Chinês estão há mto em nossa frente em tecnologia.
Eu tenho um Omoda 5 2026, exelente carro em tds sentidos, irei trocar pelo Omoda 4 sim.
O OMODA 4 deve vir híbrido ou elétrico…MENOS A COMBUSTÃO!!!fica a dica.
Maravilha.
Tenho OMODA 5, ótimo carro e surpreende em tudo de tecnologia. Creio que OMODA 4 vir com motor 1.3 turbo e HEV, devo adquirir.
Aguardamos a OMODA e Jaeecco batendo nas nacionais que cobram muito por menos , caso da Toyota que além do preço que eles querem não facilut
Em nada tx zero ou juros menores