Com forte expansão no Brasil desde que estreou no ano passado, a Omoda & Jaecoo prepara seu ataque mais intenso para o fim do ano. Nesse contexto, com grandes chances de ser o primeiro carro produzido pela marca na fábrica de Itatiaia (RJ), o Omoda 4 ainda passa por ajustes. Ainda assim, já surgem informações importantes sobre o seu motor.
Inicialmente, o projeto do Omoda 4 previa um motor 1.0 três cilindros turbo. Muito provavelmente, seria o mesmo enfadonho conjunto do Tiggo 3X. Quando saiu de linha no Brasil, ele entregava pouco empolgantes 98 cv e 16,8 kgfm de torque, o que seria claramente insuficiente para a categoria.
Considerando que o Omoda 4 é um SUV compacto com porte muito próximo ao do próprio Omoda 5, o modelo deve se posicionar entre os maiores da categoria. Nesse cenário, ele enfrentaria Hyundai Creta, Honda HR-V e GAC GS3. Ou seja, precisa de mais força e torque para entregar desempenho adequado.
Novo motor para o Omoda 4
Comparativamente, o motor 1.0 TSI de Volkswagen T-Cross e Nivus entrega 128 cv e 20,4 kgfm. Já o Hyundai Creta oferece 120 cv e 17,5 kgfm nas versões 1.0 turbo. Portanto, se o antigo motor do Tiggo 3X fosse utilizado, o Omoda 4 teria uma desvantagem evidente em potência e torque. Além disso, o câmbio CVT não ajudava no desempenho.
Por isso, segundo informações apuradas por Luiz Forelli diretamente da China, representando o Auto+ no Salão de Pequim, o Omoda 4 terá um novo motor. Com o 1.0 turbo descartado, a alternativa inicial seria o 1.5 turbo sem eletrificação já usado no Tiggo 5X e previsto para o Jaecoo 5.
![Omoda 4 [divulgação]](https://www.automaistv.com.br/wp-content/uploads/2025/12/Omoda-4.webp)
Contudo, a Omoda & Jaecoo deve apostar em um inédito motor 1.3 turbo de quatro cilindros. Com isso, o objetivo é posicionar o Omoda 4 abaixo do Jaecoo 5. Além disso, essa diferença de potência ajuda a criar uma escada entre os modelos e reduzir a carga tributária, permitindo um preço mais competitivo.
Posicionamento no Brasil
Como o plano é que o Jaecoo 5 custe menos de R$ 150 mil, o Omoda 4 deverá ficar na faixa entre R$ 120 mil e R$ 150 mil. Dessa forma, ele entra diretamente no território dos SUVs subcompactos mais completos do mercado.
Resta saber, portanto, se o modelo também terá uma versão híbrida com esse motor 1.3 turbo ou se a Omoda & Jaecoo optará por manter o foco apenas na combustão neste primeiro momento.
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