Smart #2 vaza antes da hora e ficou melhor graças à Geely

O carro que deu origem à Smart passou por um pequeno hiato, mas está de volta. Com novo nome, visual mais agressivo e tecnologia da Geely, o Smart #2 inaugura uma nova fase da marca, hoje dividida igualmente entre Mercedes-Benz e a fabricante responsável pelo Geely EX2. O resultado é um modelo que mantém a proposta urbana do antigo ForTwo, mas corrige justamente os seus maiores problemas.

Revelado antes da hora pelo MIIT (Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China), o Smart #2 é o sucessor direto do ForTwo e adota a nova identidade de nomenclatura da marca. Além disso, ele passa a ser produzido na China, uma decisão que reduz custos e deve tornar o modelo muito mais acessível do que seu antecessor.

Tecnologia chinesa resolveu um dos maiores defeitos

O Smart ForTwo sempre foi um carro de nicho, voltado principalmente para consumidores que buscavam exclusividade e praticidade nas grandes cidades. Entretanto, sua última geração, vendida apenas com motorização elétrica, sofria com uma autonomia bastante limitada.

Agora a história parece ser diferente. Segundo os documentos divulgados pelo MIIT, o Smart #2 oferecerá até 400 km de autonomia totalmente elétrica usando uma bateria de apenas 30 kWh. Além disso, o hatch contará com um motor traseiro de 81 cv, uma versão menos potente do conjunto utilizado pelo Geely EX2 vendido no Brasil, que entrega 116 cv.

Continua minúsculo, mas cresceu

Mesmo permanecendo extremamente pequeno, o Smart #2 ficou maior que o antigo ForTwo. O novo modelo mede 2,76 m de comprimento, 1,66 m de largura e 1,55 m de altura, além de um entre-eixos de 1,87 m. Na prática, isso significa que ele continua sendo um carrinho de bolso: são 84 cm a menos de comprimento que um Fiat Mobi. Em compensação, ele é apenas 1 cm mais estreito e 3 cm mais alto que o hatch brasileiro.

Adeus ao Tridion

Visualmente, a maior mudança está justamente na perda de uma das marcas registradas da Smart. O tradicional Tridion, estrutura aparente na coluna C, dá lugar a um desenho mais convencional.

Na dianteira, o Smart #2 aposta em faróis triangulares com aparência agressiva. Eles são acompanhados por uma grande abertura de ar inferior, que pode receber acabamento em formato de colmeia ou um desenho que lembra uma mala com alça.

Já a traseira traz lanternas redondas com uma ponta triangular, fazendo referência ao logotipo clássico da Smart. A placa foi posicionada na tampa do porta-malas, enquanto o vidro continua podendo ser aberto separadamente, uma solução bastante prática. Já a luz de ré, ao que tudo indica, ficará centralizada no para-choque.

Brasil está nos planos

O lançamento oficial do Smart #2 acontecerá em outubro, durante o Salão de Paris. Depois disso, o modelo iniciará sua expansão global. A Smart já faz parte dos planos da Geely para o Brasil, ao lado da Lynk & Co, que também prepara sua chegada ao nosso mercado. Agora resta saber se o Smart #2 conseguirá chegar com um preço competitivo ou se continuará sendo um carro voltado para um público bastante específico.

Você teria um Smart #2? Conte nos comentários.