Fiat Strada XBP abandonará Mobi para ser filha do Argo X

Antecipada pelo Auto+ em dezembro de 2023, a Fiat Strada XBP, código interno da terceira geração da picape, será um dos cinco lançamentos da marca italiana no Brasil até 2030. Derivada do Argo X, ela ficará maior que a atual geração e também receberá versões eletrificadas.

A Fiat Strada XBP já roda em testes no Brasil sob pesada camuflagem. Muita gente acredita que os protótipos escondem o futuro Grizzly, que dará origem ao novo Pulse. Entretanto, fontes ligadas à marca afirmam que os carros vistos nas ruas pertencem exclusivamente ao Argo X e à Strada XBP. Enquanto isso, os novos Pulse e Fastback seguem restritos aos testes internos.

Maior para subir de categoria

A terceira geração da Fiat Strada crescerá significativamente. A ideia da Stellantis é posicioná-la entre as picapes intermediárias de entrada, segmento ocupado hoje por Chevrolet Montana e Renault Oroch (mas que essa já pegou a senha do atendimento do INSS).

Sua principal rival será a futura Volkswagen Tukan, já que ambas oferecerão versões com cabine simples e cabine dupla. A Montana, por outro lado, continuará apenas com cabine dupla. Para isso, a Fiat pretende levar a Strada XBP aos 4,70 m de comprimento, preservando uma distância confortável para a Toro, que mede 4,94 m.

Mais motores e eletrificação

Entre todos os integrantes da família Argo X, a Strada XBP terá uma das gamas mecânicas mais amplas. A versão de entrada usará o motor 1.3 Firefly de quatro cilindros com câmbio manual de cinco marchas. Diferentemente do Argo X, porém, a picape não contará com a combinação do motor 1.3 MHEV associado ao câmbio CVT.

Quem quiser uma Strada automática precisará migrar diretamente para o motor 1.0 turbo de três cilindros. Esse conjunto utilizará sistema MHEV e terá potência reduzida para 115 cv para aproveitar uma faixa tributária mais vantajosa. Esse novo acerto estreia ainda neste ano no Jeep Avenger e, posteriormente, também chegará ao Argo X.

Além disso, a Fiat estuda com força uma versão totalmente elétrica da Strada XBP. A plataforma Smart Car já suporta esse tipo de motorização. Fora do Brasil, Citroën C3, Aircross e o Fiat Grande Panda (vulgo, Argo X no Brasil) já contam com versões elétricas. Como a marca também pretende vender a picape na Europa, uma configuração elétrica ganha ainda mais importância.

Visual inspirado no Argo X

A Fiat não aproveitará nenhum elemento visual da Strada atual. Enquanto a geração vigente mistura traseira inspirada na Toro com dianteira derivada do Mobi, a futura picape seguirá a identidade do Argo X.

Por isso, espere linhas retas, formas bem quadradas e faróis com elementos em formato de pixels. A cabine simples pode até lembrar a clássica Fiorino Pick-Up, especialmente pelas proporções. Afinal, o Argo X tem forte inspiração no conceito de um Uno moderno.

Você vai esperar pela próxima geração da Fiat Strada XBP no Brasil? Conte nos comentários.