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Agora vale a pena

Jeep Commander recebe desconto de R$ 30 mil e fica abaixo dos R$ 200 mil

SUV de sete lugares está em oferta com veículo usado na troca e passa a custar menos que rivais médios menores

3 min de leitura

Quem está pensando em trocar de carro e entrar no segmento dos SUVs médios de sete lugares ganhou uma oportunidade interessante. Isso porque a Jeep iniciou uma campanha agressiva para o Commander Longitude, versão de entrada do modelo, que agora aparece abaixo da faixa dos R$ 200 mil.

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A oferta vale para pedidos feitos entre os dias 14 e 20 de maio, ou enquanto durarem as 100 unidades disponíveis em estoque. Além disso, a ação também pode colocar um do usado na troca, que segundo a Jeep, será feito uma avaliação do veículo do cliente, seja Jeep ou de qualquer outra marca, utilizando critérios próprios

Commander cai para menos de R$ 200 mil

Atualmente, o Jeep Commander Longitude 2027 tem preço tabelado de R$ 228.790. Porém, durante a campanha, a marca oferece o SUV por R$ 197.990 na cor Preto Carbon e sem opcionais. Ou seja, um desconto de R$ 30.800.

SUV recebeu mudanças recentes

Jeep Commander 2027 Longitude
Jeep Commander Longitude [Divulgação]

O Commander passou por reestilização em agosto de 2025. Na ocasião, o SUV recebeu mudanças visuais como a nova grade dianteira, para-choques redesenhados, alterações nos faróis e também nas lanternas traseiras.

Além disso, a linha 2027 chegou oficialmente em março deste ano trazendo nas configurações Limited e Overland o motor 1.3 turbo com o sistema semi-híbrido de 48 volts da Stellantis. Porém, a versão Longitude continua utilizando apenas o conjunto térmico tradicional, sem qualquer tipo de eletrificação.

Jeep Commander Limited estático para avaliação
Jeep Commander [Auto+/Luiz Forelli]

Com isso, convenhamos, que o sistema híbrido-leve da marca muda pouquíssimo o comportamento do carro e nem gera uma diferença gigantesca de consumo. Afinal, o conjunto elétrico funciona como assistência ao motor a combustão em momentos específicos e não move os 1.668 kg.

Debaixo do capô, o Commander Longitude utiliza o conhecido motor 1.3 turbo flex da Stellantis de 176 cv e 27,5 kgfm, ligado ao câmbio automático de seis marchas.

Jeep Commander Limited estático para avaliação
Jeep Commander [Auto+/Luiz Forelli]

O Commander continua sendo um dos SUVs mais espaçosos da categoria. São 4,76 metros de comprimento e 2,79 metros de entre-eixos. 

Além disso, o porta-malas oferece 661 litros com a terceira fileira rebatida e cinco lugares em uso. Já com os sete assentos levantados, o compartimento cai para 233 litros.

Mesmo de entrada, já vem bem completo

Jeep Commander Limited e seu interior para avaliação
Jeep Commander [Auto+/Luiz Forelli]

Embora seja a configuração de entrada, o Commander Longitude já entrega uma lista bem ampla de equipamentos. O SUV oferece painel de instrumentos digital, central multimídia com Apple CarPlay e Android Auto, ar-condicionado digital de duas zonas e  freio de estacionamento eletrônico com Auto Hold.

Ainda vem com assistente de descida, piloto automático adaptativo, assistente de permanência em faixa, frenagem automática de emergência, assistente de farol alto, faróis em LED, airbags frontais, laterais e de cortina, bancos em couro, rodas de liga leve de 18 polegadas, chave presencial com partida por botão e retrovisor interno fotocrômico.

Linha Commander 2027 

Jeep Commander 2027 Overland
Jeep Commander Overland [Divulgação]

Quando falamos de preço de tabela, o Commander Limited 1.3 MHEV custa R$ 255.690. Já o Overland 1.3 MHEV sobe para R$ 283.790.

Acima deles, aparece o Overland 2.2 turbodiesel por R$ 319.990. No topo da linha está o Commander Blackhawk, equipado com o motor 2.0 Hurricane turbo de 272 cv, vendido por R$ 329.990.

E você, pagaria R$ 197 mil em um Jeep Commander ou escolheria outro SUV nessa faixa? Deixe seu comentário!

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Luiz Forelli

Jornalista pela Faculdade Cásper Líbero, sempre fascinado por carros. Passava horas dirigindo no colo da família dentro da garagem ou empurrando carrinhos pela casa, como se já soubesse que seu caminho estaria entre motores e rodas. Hoje, realiza o sonho de infância escrevendo sobre o universo automotivo com a mesma empolgação de quem brincava com um volante imaginário. No lugar do sangue, corre gasolina, e isso nunca foi segredo.

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