Você ainda se lembra do Chevrolet Cobalt? O sedan compacto com porte de médio foi comercializado no Brasil entre 2012 e 2020. Embora a engenharia brasileira tenha desenvolvido o modelo integralmente, ele encontrou uma sobrevida surpreendente e lucrativa no Uzbequistão.
Chevrolet domina 82% do mercado no Uzbequistão
De acordo com o relatório do Car Industry Analysis, o Uzbequistão registrou o emplacamento de 433.237 veículos em 2025. Desse total, a Chevrolet detém sozinha uma fatia de 82% do mercado local. Essa hegemonia ocorre devido aos preços competitivos e ao apoio governamental na GM Uzbequistão.
Além disso, a participação do governo nas operações da montadora ajuda a impulsionar as vendas e manter a rede de distribuição fortalecida. Como resultado direto, cinco dos dez carros mais vendidos no país ostentam o logotipo da gravata dourada, superando qualquer concorrente estrangeiro.
Um veterano de 14 anos que lidera as vendas
O desempenho do Chevrolet Cobalt é o que mais chama a atenção dos analistas. Mesmo sendo o modelo antigo, com design anterior à última reestilização brasileira, ele liderou as vendas de 2025 de forma isolada. O projeto, que já soma 14 anos de idade, parece ignorar o tempo.
No último ano, o sedan somou 128.538 unidades emplacadas, o que representa um crescimento de 1% em relação ao período anterior. O Cobalt superou até mesmo a Chevrolet Damas, uma van veterana baseada na antiga Asia Towner, que também possui forte apelo popular na região.
![Chevrolet Cobalt [divulgação] interior](https://www.automaistv.com.br/wp-content/uploads/2026/03/Chevrolet-Cobalt-Uzbequistao-interior-1320x651.webp)
Influência brasileira e o avanço da concorrência chinesa
A presença de DNA brasileiro no Uzbequistão não se limita ao Cobalt. Os modelos Tracker e Onix, também conhecidos do nosso mercado, figuram no ranking de mais vendidos. O SUV registrou 45.296 unidades, enquanto o hatch somou 33.016 vendas em solo uzbeque.
Entretanto, as marcas chinesas começam a ganhar terreno. A lista de destaques inclui os BYD Song Plus, Yuan Pro e o sedan King. Por outro lado, o Kia Sonet foi o modelo que mais cresceu percentualmente, atingindo um salto de 153% nos emplacamentos totais.
![Chevrolet Cobalt [divulgação]](https://www.automaistv.com.br/wp-content/uploads/2026/03/Chevrolet-Cobalt-Uzbequistao-vermelho-traseira-1320x545.webp)
Especificações técnicas e preços agressivos
No Uzbequistão, o Cobalt utiliza um motor 1.5 aspirado de quatro cilindros com 105 cv e 13,6 kgfm de torque. O comprador pode optar pelo câmbio manual de cinco marchas ou pela transmissão automática de seis velocidades. Ademais, a marca oferece 11 opções de cores exclusivas.
O preço é o grande diferencial competitivo do modelo. Em conversão direta, o Cobalt parte de aproximadamente R$ 62.643. Dessa forma, ele se torna uma opção muito mais acessível que o Onix Plus local, que custa cerca de R$ 70 mil em configuração semelhante.
![Chevrolet Cobalt [divulgação]](https://www.automaistv.com.br/wp-content/uploads/2026/03/Chevrolet-Cobalt-Uzbequistao-interior-cinza-1320x545.webp)
Você teria um Chevrolet Cobalt zero quilômetro se ele ainda fosse vendido no Brasil por esse preço? Conte sua opinião nos comentários.
Com certeza, tive um 2012 e o carro é muito confortável, com esse preço nunca vem pra o Brasil, Brasil é terra de rico carro popular não vem com menos de 80 mil
Sempre tivemos em casa GM e Ford, atualmente tenho um Fusion Titanium que era do meu pai, com 11 mil kms, tenho um Cruze 2023 e uma Equinox 2024, e um Cobalt LTZ 2018/19 automático que tinha comprado para carro de dia a dia, e posso falar com toda certeza que é o melhor de todos os carros de casa, é simplesmente apaixonante esse carro, quando vou sair e penso em pegar outro carro acabo sempre escolhendo o Cobalt, mesmo nos finais de semana, pois é muito gostoso de dirigir, se eu pudesse comprava uma frota de Cobalt.
Sim eu compraria pois ainda possuo um chevrolet cobalto ano 2015 um excelente carro
Óbvio que eu compraria u. Cobalt..motor confiável aspirado (baixa manutenção com baixo custo) opção de câmbio manual opção de escolher entre as 16 cores disponíveis etc…É considerando o preço pelo qual e vendido lá…aqui tem onix co. Qualidade bem inferior e a ummpreco mais alto..o brasileiro é muito sem informação mesmo..principalmente falta de conhecimento mecânico.
Sim , tenho um 2014 automático , bom demais
Tenho um Cobalt 2017 LTZ automático e muito bom confortável não é Gastão ele tá pau em muitos carro mais novo
Não consigo entender a GM Brasil.
Tenho um Cobalt última geração 2017 com 105.000 km rodados, nunca me deixou na mão. Excelente carro.
Penso em trocar, mas acabou desistindo, não vale a pena pegar um de 3 cilindros turbo que não terá a mesma vida útil do Cobalt.
Seria de bom agrado seu retorno.
Olá! Tenho um Cobalt automático 2018 modelo 2019. Muito econômico, com 1 tanque rodei 980 km e está com 77.000 ainda com pneus originais da Bridgestone e acho que chega nos 83.000 mil km. Excelente carro.
Eu tenho o meu há 15 anos e nao vendo se jeito nenhum. Faz parte da minha vida.
Já tive dois Cobalt, um dos melhores custo-benefício entre os sedans nacionais, uma lástima a GM ter tirado de fabricação junto aos robustos motores família 1
Motor 1.5, 11 opções de cores, mais barato, aqui é terceiro mundo mesmo…
Claro.
O Chevrolet Cobalt é um excelente custo benefício e deveria ser mantido.
Eu tenho um 2017 e estou muito satisfeito.
Tenho um 13/14 LTZ ..1.8…excelente carro…confiável ..confortável…top show..pra viagens longas
Concertesa um excelente carro!!!!
Tive um LTZ 1.8 automático 2015. Era um ótimo carro, confortável e com um excelente porta-malas. O motor 1.8 não é exatamente econômico mas é robusto e confiável. Vendi ele com 103.000 km e nunca tive nenhum problema mecânico com ele. Atualmente tenho um Toyota Yaris Sedan XL 2019 mas minha esposa até hoje sente saudades do Cobalt pois ele era mais largo e tinha mais porta-trecos que o Yaris além do interior mais claro (era marrom).
cobalt sempre foi pouco valorizado eola gm Brasil, um sedam compacto quase com tamanho de medio com mecanica simples e consolidada e a gm investiu no prisma e depois no onix so pra andar ladeira abaixo.
Eu tenho um modelo LTZ 2013 , só uso para viagem , econômico e confortável , não troco no Onix turbo , motor 1.4 família 1 muito melhor do que o turbo atual 3 cilindros.