A gasolina brasileira mudou mais uma vez. Desde 1º de agosto, tanto a gasolina comum quanto a aditivada passaram a trabalhar com 32% de etanol anidro, formando a chamada gasolina E32. A medida vale inicialmente por 180 dias e ainda pode ser prorrogada uma vez pelo mesmo período. Portanto, quem pretende evitar a nova mistura não resolverá o problema trocando a gasolina comum pela aditivada.
Nesse caso, só existe uma saída disponível legalmente nos postos brasileiros: abastecer com gasolina premium. Ela continua com 25% de etanol anidro, exatamente sete pontos percentuais abaixo da E32.
Gasolina aditivada também virou E32
Muita gente ainda acredita que a gasolina aditivada possui menos etanol ou uma base completamente diferente da comum. Entretanto, não é assim que funciona. A gasolina comum e a aditivada tem a mesma porcentagem obrigatória de etanol anidro. A principal diferença está no pacote de aditivos detergentes e dispersantes, responsáveis por reduzir e remover depósitos no sistema de alimentação e no motor.
Ou seja, trocar a comum pela aditivada pode ajudar na limpeza interna, dependendo da qualidade do produto. Porém, isso não diminui a quantidade de etanol dentro do tanque. As duas agora possuem 32%. Portanto, quem procura uma gasolina com menor concentração de etanol precisa olhar para outra palavra escrita na bomba: premium.
Gasolina premium continua com 25% de etanol
Enquanto a gasolina comum e a aditivada avançaram para 32%, a premium permaneceu com 25% de etanol anidro. A própria ANP confirmou que a mudança temporária não alterou esse percentual.
Vale lembrar que premium não significa apenas aditivada. Esse combustível também possui maior octanagem, além de uma composição específica para motores que trabalham com maior compressão, pressão de turbo ou calibrações mais exigentes.
Entre os exemplos mais conhecidos que temos no Brasil estão a Petrobras Podium, a Shell V-Power Racing e a Ipiranga Ipimax Pro. A Podium possui octanagem mínima de 102 RON, enquanto Shell e Ipiranga anunciam mais de 100 RON em seus combustíveis premium.
Desta forma, todas entram na categoria que ficou fora da gasolina E32. Por isso, são atualmente a única forma de abastecer em um posto brasileiro com menos de 32% de etanol anidro. Ainda assim, ninguém estará fugindo completamente do etanol. Mesmo a gasolina premium brasileira continua sendo uma E25, ou seja, possui 25% do biocombustível.
Gasolina premium não transforma qualquer carro
Colocar gasolina premium em um carro popular não fará o motor ganhar potência do nada. Afinal, para aproveitar a octanagem maior, o projeto precisa ter taxa de compressão, calibração e gerenciamento eletrônico preparados para isso.
Em um motor aspirado simples, projetado para gasolina comum, a diferença de desempenho pode ser praticamente imperceptível. Nesse caso, o proprietário pagará mais principalmente pela formulação, pelos aditivos e pelo menor teor de etanol.
Por outro lado, carros esportivos, importados e alguns modelos turbo conseguem aproveitar melhor a octanagem elevada. Quando o manual exige gasolina premium, usar o combustível correto evita detonação e permite que o motor entregue o desempenho previsto pela fabricante.
Portanto, a premium não precisa virar uma recomendação automática para qualquer veículo. Entretanto, ela ganhou uma nova função no Brasil: agora também serve para quem simplesmente não quer abastecer com a gasolina E32.
Carros flex devem continuar funcionando normalmente
Para o proprietário de um carro flex moderno, a chegada da gasolina com 32% de etanol não vai provocar uma pane repentina. Esses motores já trabalham com proporções muito maiores do biocombustível e podem rodar até com etanol hidratado.
![Chevrolet Onix RS [Auto+ / João Brigato]](https://www.automaistv.com.br/wp-content/uploads/2025/09/chevrolet-onix-rs-2026-16-1320x743.webp)
A central eletrônica identifica a mistura dentro do tanque e ajusta parâmetros como injeção, ignição e partida. Nesse caso, a alteração de E30 para E32 fica bem distante da variação que um motor flex já enfrenta normalmente.
O efeito mais provável vai acontecer no consumo. Como o etanol possui menor quantidade de energia por litro, o motor precisa queimar um volume um pouco maior para produzir o mesmo trabalho. Ainda assim, estamos falando de apenas dois pontos percentuais em relação à antiga E30. Portanto, a diferença de autonomia tende a ser pequena e talvez nem apareça com clareza no computador de bordo.
Importados e carros antigos merecem mais atenção
O cenário muda quando entramos nos carros antigos, motocicletas e importados movidos exclusivamente a gasolina. Muitos desses veículos nasceram em mercados onde a quantidade de etanol permitida no combustível é bem menor.
Além disso, projetos mais antigos podem ter mangueiras, vedações, bombas e outros componentes que não possuem a mesma resistência química encontrada em um carro flex moderno. O etanol também absorve umidade com facilidade. Com isso, combustível envelhecido, longos períodos sem uso e componentes incompatíveis podem criar uma combinação menos favorável.
Não significa que qualquer importado quebrará no primeiro tanque de E32. Porém, também não faz sentido colocar um esportivo europeu, uma motocicleta antiga e um hatch flex moderno dentro da mesma regra. Por isso, a gasolina premium E25 pode fazer mais sentido nesses veículos, sobretudo quando o próprio manual já exige maior octanagem.
Além de reduzir o teor de etanol, ela se aproxima um pouco mais da composição considerada no desenvolvimento de alguns projetos estrangeiros. Ainda assim, E25 não é E10 e muito menos gasolina pura. Portanto, o proprietário de um importado precisa consultar o manual e acompanhar o comportamento do carro, principalmente após mudanças no combustível.
Você pagaria mais caro na gasolina premium para continuar abastecendo com 25% de etanol? Deixe seu comentário!
Excelente esclarecimento !!! Obrigado
Seria melhor ainda se fosse pura
Acho que nao porque nao teria maxima octanagem o que significa que os motores comuns nao aguemtariam a “ALTA PRESSAO” e praticamente explodiriam !
Tenho um carro importado e ele não vai suportar essa gasolina adulterada pelo governo, a gasolina Premium será usada pra não destruir meu motor, coisa que deveria ser paga pelo governo.
O governo não tem que pagar nada porque tu quer ter um carro importado. Foi uma escolha tua. Compra um nacional. Mas deve até ter um Celta…
Inveja é uma merda. Tenta crescer na vida pra tentar ter um carro importado. Se é que deve ter um carro pra chamar de seu, pé de chinelo.
Fabio, pelo comentário ridículo, pequeno, sem noção, eu acho que esse sujeito é petista, pra eles, todos tem que viver na merda! Ninguém pode crescer…
Você está falando besteira.
Qualquer carro brasileiro monocombustivel irá sofrer com essa nova formulação.
Não se trata de importado ou não.
Se coloque no lugar de um pai de família que tem um carrinho mais antigo.
Esse fdp e sua turma casaram até nos combustíveis desse país
Quem tem carro movido somente a gasolina, com esse aumento de etanol, no meu caso, vou abastecer com gasolina Premium, infelizmente, mas os políticos deveriam criar normas que deveriam ter nos postos de combustível, sua opção, só gasolina, só álcool, gasolina 32 etc casa consumidor poderia escolher sua necessidade e ter direito de escolha, cadê o direito do consumidor brasileiro ? Só na eleição pode escolher o menos ruim ? Eu não vou é escolher nenhum, raramente prestam , depois de eleito.
Sim com certeza.
. Pagaria mais na minha região nem a gasolina Premium tem nos postos como opção sou refém dessa mafia
A gente deveria ter a opção de escolher ,se estou querendo gastar menos eu abasteceria 10 litros de gasolina e 3 litros de álcool. E não ser obrigado! Os únicos beneficiados são os donos do setor sucroalcooleiro. Detalhe ” pessoas que são ricas”.
Meu carro é flex então vou continuar com a gasolina ativada mesmo sendo turbo, polo sanse 2026. Mais meu aero Wills 1965. Esse tenho que colocar uma gasolina premio… É muito difícil abraço Welff
No ensino médio aprendemos como separar álcool da gasolina, misturar heterogênea e homogênea. Então, mistura água e espera decantar, retira-se essa mistura e terá gasolina pura, pronto. Ficará caro? Sim, mas ninguém está discutindo preço da gasolina.
Isso faz perder octanagem meu nobre
Resumindo: tao querendo tirar o carro movido somente a gasolina do mercado por questoes de sustentabilidade. Se quiser manter seu carrinho movido so a gasolina (carro velho, carro placa preta, carro esportivo), vai ter que bancar o luxo. Porque isso vai virar luxo.
Carro placa preta não é um luxo?
Compre um carro elétrico e fique livre desse problema em definitivo.
É… Fácil assim, né? Já que é tão eco-friendly, por que é que precisam ser removidas e remexidas 4t de solo para se produzir UMA bateria de carro elétrico? E depois que ela já não prestar mais, o que será feito? O Brasil já tem pontos de processamento e descarte? 🤔
Daí não aguenta pagar a energia e a bateria do carro!!!
Aproveita e troca todas as motoquinhas dos entregadores, incluindo ai o coitado que entrega tua pizza por uma eletrica, caso contrario voce vai ter de tirar o seu eletrico e buscar voce mesmo sua pizza, vamos ser coerentes, eletrico no brasil nao funciona, no meu condominio ja mandamos varias multas pra um morador com sua motoquinha auto-propelida por “roubo” de energia eletrica, já foi pego 3 vezes, e cada vez mais aumenta o valor até o besta parar. se ele quiser abastecer vai ter que bancar a infraestrutura pra isso, instalando a area segura de abastecimento de veiculos eletricos, o cabeamento direto da entrada da empresa e medidor. Nada contra se ele pagar a conta, ou achar outro lugar para faze-lo.
Esse. Maldito desgoverno esta acabando com o povo principalmente nós que temos carro antigo eu tenho um fusca para trabalho
Sempre a gente se ferra Sempre
Tenho uma motocicleta 2003, o funcionamento piorou muito com essa M32 (merda 32), a moto nem queria pegar pela manhã, fui em um posto Ipiranga e coloquei a Premium deles, a moto pega fácil pela manhã e desenvolve muito mais, não voltarei a usar a M32. Um outro veículo que tenho, um triciclo com motor do corcel 2, original a etanol, mas funciona com gasolina, coloquei 2 juntas no cabeçote, com essa tal M32, apenas precisei adiantar o ponto um pouquinho, tenho dó de quem tem veículo com injeção direta que usa apenas gasolina. Os carburados conseguimos dar um jeitinho
tenho uma 2024 e ja nao gostava da antiga, completei com premium, quanta diferença, abastecer somente não dá, mas farei rabo-de-galo de gasolinha
1 litro de gasolina premium (25% etanol) para cada 2 litros da gasolina comum (32% de etanol) e chega na proporção de 29,66% de etanol
Meu importado 1995 , Daewoo Super Salon, usa gasolina com até 27% de etanol, 32 está 5% acima e traz falhas na aceleração, resolvi pagando do bolso para ter algo mais próximo da E27 colocando gasolina Podium em proporção: 50% da quantidade da E32, ou seja, 10L de E32 e 5L da Podium, tenho sentido o carro mais normal até por causa na melhor octanagem da Podium…. Espero estar salvando o motor dos problemas informados, infelizmente não do Governo míope que temos por aqui….
tanque na minha moto é 12 litros e esta semana completei com a premium vou tentar seguir tua receita 8L da normal e 4L da podium
Vou turbinar meu Peugeot 306 1.8 1999 para poder rodar no álcool e acabar com essa roubalheira.
Caguei! Elétrico não usa gasolina!!
Sim 👍,já comecei a fazer isso,mesmo que pese um pouco no bolso agora,ainda será melhor do que gastar no motor futuramente.
Essa gasolina E25 só existe em grandes centros, resumindo tô fu….
Compra um nacional , você vai estar ajudando a ter mais empregos para o país.
Tenho uma Duster flex sem problemas e tenho um Fusca para passear, vou passar a usar a Premium no Fusca e tranquilidade total…!
E os motores de poupa das lanchas como fica com essa gasolina
E agora fala uma coisa pra mim como faço com as ferramentas que usa óleo 2 tempos ou quatro tempos vai virar uma merda só tenho vergonha desse Brasil país corrupto
Os canais e publicações automotivos como este, deveriam se UNIR e mobilizar o país. Veículos antigos e importados não são preparados para tanto álcool. Só reclamam e não usam o poder que têm.
Vamos usar o poder que temos já, está próximo PT fora.
Bom dia!
Tenho uma Fird Ranger XLT CD 2011/12 à gasolina, estou usando a Podium E25 da Petrobrás para evitar o desgaste excessivo do motor. Fui antes a um Posto Shell ver o preço da V-Power e era mesmo valor da aditivada, porém ela também é E32…Então, aqui no DF, somente a BR Podium tem 25% de etanol.
Ford