5 Toyota usados que custam o preço de um Yaris Cross

O Toyota Yaris Cross chegou em um preço muito alto de acordo com o veículo entrega, o que faz muitas pessoas coçarem a cabeça se vale pagar quase R$ 190 mil em um SUV compacto de 111 cv. Até porque quando esse dinheiro entra na mesa o próprio mercado de usados da Toyota oferece opções bem mais interessantes e refinadas. 

Hoje, a gama do Yaris Cross vai de R$ 149.990 na XR a R$ 189.990 na XRX Hybrid. No meio estão XRE por R$ 161.390, XRE Hybrid por R$ 172.390 e XRX por R$ 178.990. Ou seja, existe um intervalo de R$ 40 mil dentro da própria família. E foi justamente essa faixa que o Auto+ usou de acordo com a Tabela Fipe — 5 carros semi-novos/usados que você pode comprar pelo preço do Toyota Yaris Cross. 

Toyota Corolla GLi Hybrid 2026 — R$ 162.819

Começamos com uma comparação que dói um pouquinho no Yaris Cross. Pela Fipe de setembro, um Corolla GLi Hybrid 2026 vale R$ 162.819. Sim, o mesmo modelo que está na loja e custa R$ 194.790 no preço de tabela já está quase R$ 32 mil menos na Fipe devido aos preços praticados nessa versão que cai bastante os valores por conta da venda direta. 

Desta forma, ele custa praticamente o mesmo que os R$ 161.390 de um Yaris Cross XRE novo e ainda fica quase R$ 10 mil abaixo do XRE Hybrid. Assim, essa linha 2026 você vai encontrar com pouquíssimos km devido a uma pessoa que decidiu vender o modelo que acabou de comprar. O conjunto 1.8 flex  entrega 122 cv combinados. 

Mais importante do que potência, porém, é o consumo: são 17,5 km/l na cidade e 15,2 km/l na estrada com gasolina. Além disso, ele mantém sete airbags, ACC, frenagem automática e assistente de permanência em faixa. É um carro menos alto, obviamente, e quem quer SUV simplesmente vai continuar preferindo o Yaris Cross. Agora, para quem prioriza mais espaço interno, porta-malas, rodagem mais refinada, começa a ficar difícil ignorar essa diferença de categoria.

Toyota Corolla GR-S 2025 — R$ 167.886

Agora vamos para o outro extremo do Corolla. Se você não quer saber de híbrido e prefere algo mais esperto, o GR-Sport 2025 aparece por R$ 167.886 na Fipe. É praticamente dinheiro de Yaris Cross XRE Hybrid, que custa R$ 172.390.  

Aqui entra o 2.0 Dynamic Force aspirado de 175 cv e 21,3 kgfm, ligado ao CVT com dez marchas simuladas. Além disso, todos os Corolla usam independente mais confortável e melhor acabamento que um Yaris Cross. Vale lembrar que ele é o mesmo Corolla a combustão que conhecemos, todavia com visual e acabamento esportivo.   

Toyota Corolla Cross XRV Hybrid 2025 — R$ 175.735

Aqui temos a comparação mais perigosa para o Yaris Cross. O Corolla Cross XRV Hybrid 2025 tem Fipe de R$ 175.735. Portanto, fica entre os R$ 172.390 do Yaris Cross XRE Hybrid e os R$ 178.990 do XRX convencional.  E aqui não dá nem para usar o argumento de que você precisa abrir mão do SUV. 

O Corolla Cross também é um utilitário, só que pertence à categoria acima de dimensões e plataforma. São 4,46 metros de comprimento contra 4,31 m do Yaris Cross, além de uma cabine mais larga e mais bem acabada. Também falamos de um carro mais confortável devido que seu projeto é pensando para rivalizar com Jeep Compass e companhia.

O sistema híbrido também segue aquela receita Toyota bem conhecida. O 1.8 de ciclo Atkinson trabalha com os motores elétricos e chega a cerca de 122 cv combinados. Com gasolina, faz 17,7 km/l na cidade e 14,6 km/l na estrada segundo o Inmetro. 

A grande questão e ponto de atenção é porque é um carro usado. Nesse caso, é bom olhar com bastante atenção para histórico de manutenção e bateria híbrida. Encontrando uma unidade bem cuidada, porém, a conta fica interessante demais, até porque ele também recebe a garantia de dez anos da Toyota. 

Toyota RAV4 SX Connect Hybrid 2021 — R$ 179.176

Aqui a brincadeira muda de tamanho de verdade. Um Toyota RAV4 SX Connect Hybrid 2021 aparece por R$ 179.176 na Tabela Fipe de setembro. São apenas R$ 186 a mais do que um Yaris Cross XRX zero km  de R$ 178.990. É mais velho? Claro. Estamos falando de cinco anos contra um carro novo. Só que também estamos falando de um RAV4, que está dois degraus acima do Yaris Cross em porte e nasceu com uma proposta muito mais refinada.

Seu conjunto junta um 2.5 aspirado a três motores elétricos e chega a 222 cv combinados. Além disso, ele tem tração integral elétrica, bateria de 1,6 kWh e porta-malas de 580 litros. O pacote ainda oferece ACC, sistema pré-colisão, teto panorâmico, banco elétrico com memória, tampa traseira elétrica e sete airbags. 

Obviamente, manutenção, seguro e pneus também serão de um carro originalmente bem mais caro. Então não existe almoço grátis. Agora, em quantidade de carro pelo dinheiro, é difícil bater.

Toyota Hilux SR 4×4 diesel 2021 — R$ 182.535

E aí vem a opção completamente fora da curva. Se você estava prestes a colocar quase R$ 190 mil em um Yaris Cross XRX Hybrid, a Fipe diz que também dá para procurar uma Toyota Hilux SR 4×4 turbodiesel 2021 por R$ 182.535.  Sim, estamos comparando banana com caminhonete. Mas essa é a graça.

A Hilux SR dessa fase já usa o 2.8 turbodiesel atualizado para 204 cv e 50,9 kgfm, combinado ao câmbio automático de seis marchas e tração 4×4. Portanto, é uma picape de chassi, com reduzida e preparada para um tipo de uso que o Yaris Cross nem tenta atender.  Naturalmente, ela vai gastar mais, é muito maior para estacionar e entrega um rodar bem diferente de um SUV compacto monobloco. 

Além disso, diesel usado exige atenção redobrada para manutenção, sistema de injeção, turbo e histórico de uso. Mas pensa na diferença de produto. Por aproximadamente R$ 7.500 a menos do que o Yaris Cross XRX Hybrid zero km, você consegue entrar em uma Hilux automática, turbodiesel e 4×4. Para alguém que realmente precisa de caminhonete, sítio, estrada ruim ou capacidade de trabalho, não existe nem comparação de proposta.

E você, acha que vale a pena essas trocas? Deixe seu comentário!