Audi R8 GT é o começo do fim do superesportivo

O Audi R8 GT pode ser apontado como o começo do fim do superesportivo. Ou ao menos é o início da despedida da fórmula que consagrou o carro e o fez ser cobiçado em todo o planeta. Afinal, esta será a última vez que um R8 terá o motor V10 de fábrica. 

Porém, a série especial de despedida do 5.2 V10 tem alguns diferenciais. Primeiramente, apenas 333 unidades serão produzidas. E para ser reconhecido, este modelo conta com um grande aerofólio, apêndices aerodinâmicos em fibra de carbono e rodas diferenciadas.

Isso porque as rodas de 20 polegadas são forjadas, para ajudar na redução do peso do modelo. Outro alívio importante foi a remoção do sistema de tração integral, já que o R8 GT tem tração apenas traseira. A potência foi aumentada, e o modelo entrega 612 cv e 57,6 kgfm.

Uma outra boa mudança foi na transmissão. A Audi adicionou uma nova caixa de dupla embreagem e sete marchas, que promete trocas ainda mais rápidas. Com todas essas mudanças, o R8 GT faz de 0 a 100 km/h em 3,4 segundos e tem velocidade máxima de 320 km/h.

Embora esta seja a despedida do motor V10 no Audi R8, a marca não disse oficialmente qual será o futuro do modelo. A tendência é que o esportivo ganhe um motor híbrido ainda nesta geração, e que futuramente se transforme em um supercarro totalmente elétrico. Com isso, o R8 da forma que conhecemos começa a sair de cena.

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