Chery Tiggo off-road híbrido é flagrado sem camuflagem

Revelado como conceito há pouco tempo, o próximo SUV da Chery circula na China sem nenhuma camuflagem. Internamente chamado de TJ-1, o modelo poderá fazer parte da família Tiggo ou inaugurar uma nova nomenclatura da marca chinesa no Brasil. O que é fato é que o modelo será híbrido e terá tração 4×4 para brigar com o GWM Haval H6 PHEV.

O novo SUV da Chery terá 4,51 m de comprimento, 1,86 m de largura e 1,68 de altura. Isso faz dele 1 cm mais curto que o Tiggo 7 Pro, 2 cm mais largo e 2 cm mais baixo. Por isso, não seria estranho que o modelo se chame Tiggo 7X ou algo do gênero. A plataforma, inclusive, é compartilhada com o modelo vendido pela CAOA Chery no Brasil.

Sempre turbo

Já a motorização traz duas opções. As versões de entrada usarão o mesmo 1.6 quatro cilindros turbo do Tiggo 7 Pro e do Tiggo 8. São 187 cv e 28 kgfm de torque gerenciados por uma transmissão automatizada de dupla embreagem com sete marchas. Nessa variante, a tração será feita somente na dianteira.

Contudo, para brigar com o GWM Haval H6, a Chery prepara o Tiggo TJ-1 com motor 1.5 quatro cilindros turbo ligado a um elétrico. Especificações de potência e torque não foram reveladas, mas o modelo terá autonomia elétrica de 100 km. São 70 km a menos que o Haval H6. 

Mas, em compensação, com tanque cheio e baterias carregadas, o Chery fará 1.200 km contra 1.000 do GWM. Nessa variante híbrida, o novo Tiggo terá tração nas quatro rodas e a transmissão será a mesma do Tiggo 8 Pro PHEV vendido no Brasil. É um tipo de CVT de dupla atuação que também gerencia o motor elétrico. 

Na parte tecnológica, o modelo terá processadores Qualcomm 8155 e suporte para atualizações via internet e reconhecimento facial (já presente no Haval H6 GT no Brasil). O sistema de condução semi autônoma será de Level 2 com piloto automático adaptativo, frenagem autônoma de emergência, entre outros.

Tiggo ao quadrado

Mas é no visual que o novo modelo se diferencia. Ele conta com carroceria bem quadrada e elementos para o deixar mais parrudo que o restante da família Tiggo. Na dianteira, a grade frontal quadrada com pontos cromados ganha destaque pela presença de uma moldura em plástico preto ou cinza que também suporta os faróis. Luz diurna de LED é fina e fica no alto.

Na traseira, o novo SUV da Chery traz lanternas conectadas por uma barra preta onde o nome da marca chinesa fica escrito. Já refletores no para-choque e saídas duplas de escape. Destaque ainda para a coluna D com elemento em plástico cinza que acompanha o rack de teto. 

Por dentro, o SUV foge de tudo que a Chery tem hoje. A cabine é elegante, com central multimídia vertical no estilo BYD e painel de instrumentos digital pequeno como nos GWM Haval. O volante de quatro aros lembra dos SUVs da Kia, enquanto a escolha de cores e materiais tenta dar uma aparência mais elegante. 

O lançamento acontecerá em julho na China. Para o Brasil, não há ainda planos para trazer o novo TJ-1. Por enquanto, a CAOA Chery testa o Omoda 5, que é seu primeiro SUV cupê.

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